1.中國商用汽車市場出口市場增長率再顯“高速態(tài)勢”：整車出口繼續(xù)保持了持續(xù)性“順差”：貿(mào)易量順差296365輛，貿(mào)易額順差3482776467美元。

　　2007年1-11月份，中國汽車市場整車國際貿(mào)易繼續(xù)顯示出了更為強勁的增長態(tài)勢，汽車國際貿(mào)易再呈活躍，“中國制造”的海外市場已經(jīng)進入了一個“穩(wěn)定、高速、持續(xù)“的增長期，中國汽車市場整車出口總量繼續(xù)超過進口總量，保持了銷售總量上的持續(xù)順差。

　　2007年1—11月份國內(nèi)整車累計出口總計5353259輛，較去年同期（311629輛）增長71.78%；貿(mào)易額達6328769931美圓，較去年同期（2803757089美圓）增長125.7%。其中，商用車累計出口總計307302輛，較去年同期（219965輛）增長39.7%；貿(mào)易額達4521971185美圓，較去年同期（2146911783美圓）增長110.6%。
2007年1—11月份國內(nèi)市場累計進口整車總計277108輛，較去年同期（201691輛）增長37.39%；貿(mào)易額達9659439392美圓，較去年同期（6704847539美圓）增長44.07%。其中，商用車累計進口總計10937輛，貿(mào)易額達1039194707美圓。

　 　2.俄羅斯聯(lián)邦不僅是中國汽車出口最大國家，而且是出口金額最大國家。

　　亞非地區(qū)是國內(nèi)汽車主要出口地區(qū)，其中俄羅斯、中東、中亞地區(qū)是主流出口市場，敘利亞、兩伊、阿聯(lián)酋、科威特均是主要的出口市場，北非也應(yīng)經(jīng)成為國產(chǎn)的主要市場，俄羅斯已經(jīng)成為是中國汽車出口總量和出口貿(mào)易總額的最大國家。商用車出口總量主要集中在敘利亞、俄羅斯、南非、越南、伊朗；出口貿(mào)易總額前五名分別是：俄羅斯、伊朗哈薩克斯坦、越南、阿爾及利亞。
　　　　　　　　　　　2007年前11月汽車出口國家(地區(qū)) 總計

　　　　　　　2007年前11月商用車出口國家(地區(qū)) 總計

　　3.2007年1-11月份中國商用車出口市場最大特征：汽車出口的“效益”提高了50%以上。

　　2007年汽車出口三大“新政“的實施，規(guī)范汽車出口秩序，保證汽車出口健康發(fā)展。2005年國內(nèi)汽車出口企業(yè)達到1025家，2006年達到1175家，但出口1輛的企業(yè)有204家。但在2007年出口企業(yè)已經(jīng)僅存600多家。

　　“新政策“的實施提高了國內(nèi)汽車出口的“效益”： 2006年1~11月份國內(nèi)汽車累計出口單車平均價格約12024.45美元, 較去年同期（8997.099美元）平均價格漲幅33.65%；其中商用車單車平均價格約14715.07美元，較去年同期（9760.243美元）平均價格漲幅50.77%。

　　4.貨車整體市場情況：出口比重最大，主導(dǎo)著整體出口市場。

　　2007年1—11月份商用車整車出口市場中，客車整車出口37959輛；特種專用車出口汽車11270輛；汽車底盤16096輛；各類貨車（統(tǒng)計包括：牽引車、自卸車、普通貨車三類）出口汽車241977輛，占出口商用車總量307302輛的78.74%。數(shù)據(jù)顯示卡車出口比重繼續(xù)擴大，出口結(jié)構(gòu)再度趨向不合理。

　　4.1、牽引車市場出口情況：已達到06年全年出口總量的200%以上，貿(mào)易額超過06年全年牽引車出口總額，出口效益明顯提升： 1~11月份，牽引車出口飛速增長，出口累計13689輛，已達到06年全年出口總量（6575輛）的208.2%；貿(mào)易額達462936774美元，已達到06年全年貿(mào)易總額（132582836美元）的349.2%。單車平均價格約33818.36美元，較2006年（20164.69美元）平均價格漲幅67.7%。

　　4.2、普通貨車出口情況：普通貨車占貨車總量的89.9%；車輛總重≤5噸的貨車份額占普通貨車，達到78.68%；車總重>20t的貨車增長很快：1-11月份，普通貨車出口總量為217509輛，達到06年全年出口總量（155362輛）的140%；貿(mào)易額達1952056171美元，達到06年全年出口總量（989715190美元）的160.86%。其中5噸以下普通載貨車擁有相對的價格競爭優(yōu)勢，基本上是海外市場的主力出口車型,累計出口171134輛,達到普通貨車出口總量的78.68%。車總重>20t的貨車出口已經(jīng)達到20247輛，較去年同期(4932輛)增長310.5%；貿(mào)易額746300794美元，較去年同期160530307美圓)增長364.9%。

　　4.3、自卸車： 1～11月份國產(chǎn)自卸車出口量相對較大，較2006年有明顯的增長，總計10720輛，達到06年全年出口總量（7673輛）的139.7%；貿(mào)易額達354582701美元，達到06年全年出口總量（192264836美元）的184%。

　　5.客車市場：大型客車是出口貿(mào)易總額貢獻最大的車型；中型客車是客車出口市場的最具核心競爭力的車型。

　　客車市場：中型客車主導(dǎo)客車出口市場,是國產(chǎn)車最具有核心競爭力的商用車出口車型；大型客車是出口貿(mào)易總額貢獻最大的車型，創(chuàng)造了客車貿(mào)易總額的56.94：客車出口車型結(jié)構(gòu)成熟并合理，客車市場出口市場競爭力比較強，出口保持強勁增長勢頭，小型柴油客車出口量增長較快，大客車主導(dǎo)出口市場。1～11月份客車出口汽車37959輛，貿(mào)易額達797933792美元。其中，大型客車主導(dǎo)著客車出口市場，出口總量8511輛，貿(mào)易額459342607美元，占客車出口貿(mào)易總額的57.57%，是國產(chǎn)車貿(mào)易貢獻度很大的商用車出口車型；10≤座位≤20的中型客車出口24843輛，占據(jù)客車出口總量的65.45%，是國產(chǎn)客車最具競爭力的車型之一。

　　6.汽車底盤：具有替代優(yōu)勢。

　　在國產(chǎn)汽車底盤中，有著國產(chǎn)車的價格優(yōu)勢，在海外出口市場，一定程度上可替代了部分國外底盤，并具有一定的出口價格競爭優(yōu)勢。1--11月份汽車底盤出口總計16096輛,貿(mào)易額87063612美圓。出口底盤車輛主要集中在車總重＜14t的貨車底盤和30座以上客車底盤及其它專用車輛底盤。

　　7.專用車市場：銷量已經(jīng)達到了06年全年出口總量的260%。

　　雖然專用車出口增長有很大的漲幅，但特種專用車的出口一直是國產(chǎn)卡車的制造“軟肋”。1~11月份特種車市場出口總計11270輛，達到06年全年出口總量（4043輛）的278.75%。；貿(mào)易額達866790812美元，達到06年全年出口總量（332371715美元）的260.78%。其中，最大起重量≤50t的國產(chǎn)起重機市場、水泥攪拌車、非航空電源車等出口總量最大。

　　8.2007年商用車出口總量：12月份出口總量超過3.95萬輛，全年累計超過346802輛。

　　四季度商用車出口市場沒有降溫，但價格競爭卻在所難免的。同時，各企業(yè)為了完成全年的營銷指標(biāo)，也是加大了出口的力度。因此，2007年12月份商用車口總量超過3.95萬輛，全年累計超越346802輛。