2005年國內民用載貨車保有量9555468輛，其中重型汽車保有量1680732輛；2006年國內民用載貨車保有量9862992輛，同比增長3.22％，重型汽車保有量1740117輛，同比增長3.55％。 2007年重卡市場放量如此之大，的的確確超越了中國重卡行業(yè)的業(yè)內人士大大地吃了一驚。重卡市場得到了空前的發(fā)展。1—11月份，重卡市場累計銷售450822輛，市場增長61.74％，超過了2006年全年銷量307296輛的146.7%。

　　截至11月份，國內重型汽車保有量超越200萬輛。2007年重卡銷售總量為累計保有量貢獻率極高。

　　1、11月份國內重卡市場：銷量再度回升。

　　2007年元月份延續(xù)2006年高速增長，當月銷售量27629輛，同比增長136.44%；2月份，受春節(jié)影響，牽引車、底盤、重卡整車的銷量與上月相比有所減少，但同比增長幅度很大；3月份重卡銷售創(chuàng)造重卡月度銷量歷史“最高”（2004年8月重卡銷量43584輛）量53502輛，同比增長48.89%；4月份，重卡市場銷量再創(chuàng)最高紀錄53929輛，環(huán)比增長0.8%，較去年4月份（33463輛）增長61.16%；5月份，重卡市場稍顯回落；6月份重卡仍有有一定回落；7月份重卡市場銷量直線下落，跌破月度銷量“4.27萬輛”均線；8月份重卡市場銷量已經(jīng)“探底”；9月份銷量再度“上揚”，并成功收復40000輛均線；10月份稍微回落；11月份稍有回升，但幅度不大。

　　　　　圖1 2006-2007年重卡月度銷量情況 （單位：輛，％）

　　圖2 2007年1—11月重卡（整車+非完整車輛+牽引車）銷量情況 單位：輛

　　（備注;調整后銷量，主要根據(jù)各企業(yè)月度指標變化而調整，和前期月度數(shù)據(jù)有一定正常的差異）　　　　

　　2、1～11月份重卡市場累計銷量450822輛，達到2006年全年銷量的146.7%。

　　重卡市場連續(xù)數(shù)月的持續(xù)增長，促使市場累計銷量迅速“高位”發(fā)展，重卡整車、重卡非完整車輛、半掛牽引車等三類車型市場銷量同時呈現(xiàn)增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)合計結果顯示，重卡市場1～11月份累計銷售量450822輛，較去年同期（278737輛）增長61.74%，累計銷量突破突破“45萬輛大關”，已經(jīng)達到2006年全年銷量（307296輛）的146.7%。

　　3、重卡市場集中度整體有所下降，1～11月份重卡市場各車型集中度：重卡貨車市場明顯減低；牽引車次之；二類底盤市場集中度相對上升。

　　07年1—11月份，重卡市場繼續(xù)保持著“高速”增長態(tài)勢，重卡前七甲市場增長相對較快，市場份額不斷增加；重卡市場“新軍“也是積極開疆擴土，銷量的迅速提升。

　　1～11月份，重卡市場的集中度整體回升。23家重卡企業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，重卡整車市場集中度稍微減低；二類底盤市場、牽引車市場集中度略有上升。重卡市場前七甲企業(yè)銷售總量374928輛，市場集中90.76%(1—10月份90.86%，1—9月份90.63%，1—8月份91.05%，1—7月份91.32%，1—6月份92.5%，1—5月份92.81%，1～4月份93.03%）。

　　其中，重卡貨車前七甲企業(yè)市場集中度已達66.2% (1—10月份67.02%，1—9月份67.65%，1—8月份67.61%，1—7月份68.41%，1—6月份72.91%，1—5月份72.05%， 1～4月份72.13%）；二類底盤前七甲市場集中度已達95.05% (1—10月份94.96%，1—9月份94.26%，1—8月份95.05%，1—7月份95.21%，1—6月份95.46%，1—5月份95.96%， 1～4月份96.26%）；半掛牽引車市場前七甲企業(yè)市場集中度已達98.11% (1—10月份98.12%，1—9月份97.89%，1—8月份98.03%，1—7月份98.01%，1-6月份97.95%,1—5月份98.29%， 1～4月份98.38%）。

　　　　　　圖3：重卡行業(yè)主要企業(yè)分車型1—11月份累計銷量

　　4、1～11月份競爭格局：東風解放市場份額；斯太爾系獲得中國重卡市場50％份額。

　　2007年，斯太爾系已經(jīng)居中國重卡行業(yè)的龍頭，行業(yè)政策帶給重卡市場了發(fā)展機遇，大噸位、大馬力車型顯現(xiàn)“市場霸氣”，市場競爭格局總態(tài)勢“不變”。1—11月份，東風公司和一汽解放兩家銷量合計僅171257輛，總體市場份額37.99%，較06年市場份額（44.38%）是依然是大幅度下滑，下滑6.39PP。11月份，陜西重汽等斯太爾4家銷量合計223477輛，市場份額已經(jīng)達到49.57%，較06年市場份額（45.69%）有一定幅度上升,上升3.88%。

　　　　　　　　　　圖4 重卡市場主要企業(yè)競爭格局

　　5. 1-11月份牽引車市場三大特征:

　　5.1 11月份牽引車市場銷量再度上揚：“計重收費”的實施，帶給公路半掛牽引車市場“持續(xù)性動力”，1～11月份牽引車銷量165881輛，較去年同期大幅的增長，累計增長率98.81%。斯太爾牽引車已經(jīng)是國內牽引車市場的主銷車型，斯太爾牽引車銷量合計8920輛，擁有53.77%比重。市場需求因素來源兩大方面：物流行業(yè)的高速發(fā)展帶給重卡市場大量的需求，尤其是大噸位、大馬力車型需求增加，大宗商品專業(yè)物流繼續(xù)成為發(fā)展重點。

　　5.2 25噸<準拖掛車總質量≤40噸是國內牽引車市場絕對的主流車型，1—11月份銷售比重高達81.87%，銷售比重持續(xù)性增長：05年25噸<準拖掛車總質量≤40噸牽引車銷售比重70.28%； 06年在市場大幅度增長的基礎上，銷售比重高達80.51%；2007年1～3月份銷售比重78.95%；1～4月份，銷售比重增長至81.67%；1～5月份，銷售比重增長至81.84%。 1～6月份，銷售比重增長81.84%。1～7月份，銷售比重增長81.44%。1～8月份，銷售比重增長80.86%。1～9月份，銷售比重增長至81.19%。1～10月份，銷售比重增長至81.67%；1～11月份，銷售比重增長至81.87%。

　　5.3 大噸位、大馬力牽引車市場：斯太爾系列牽引車11月份銷售比重大幅度上升：25噸<準拖掛車總質量≤40噸是國內牽引車市場絕對的主流車型；40噸<準拖掛車總質量的牽引車是領頭車型。2006年斯太爾40噸<準拖掛車總質量的牽引車擁有4512輛的銷量，61.06%的銷售比重；2007年1～11月份斯太爾40噸<準拖掛車總質量的牽引車擁有21049輛的銷量74.18%的銷售比重（07年1-10月份擁有73.07%銷售比重；07年1-9月份擁有73.34%銷售比重；1-8月份擁有72.6%銷售比重；1-7月份擁有70.58%銷售比重）。

　　6、重貨市場：重卡貨車銷量替代中卡貨車銷量，已成為明顯趨勢。

　　2007年1～11月份國內貨車銷售總量1395428輛。隨著計重收費在全國范圍的實施，多軸重卡貨車成為熱銷車型，中卡車型已經(jīng)被新興的重卡貨車，如6*2、8*4車型等替代，1～11月份中卡市場銷量120472輛，市場下降－1.25%，低于貨車銷量增長的平均值。1～8月份中卡市場份額8.88%，較去年同期市場份額（10.06%）下降了1.18%的市場份額。1～9月份中卡市場份額8.72%，較8月份繼續(xù)下降；1～10月份中卡市場份額8.61%，較9月份繼續(xù)下降；1～11月份中卡市場份額8.63%，較10月份稍有上升，但幅度很小。

　　7、重貨非完整車輛（二類底盤）市場：底盤市場整體增長很高，中卡銷量替代性越來越高，10月份重卡二類底盤銷售再次高走，達到16507輛。

　　11月份底盤銷量再度“高走”，使之獲得重卡市場48.2%份額，較10月相對份額上揚；中卡市場底盤銷量威脅已是明顯提升。 2007年1～11月份國內貨車二類銷售總量415493輛，其中，重卡二類底盤銷量200276輛，市場增長率達38.54%，稍高于貨車二類底盤銷量增長的平均值33.47%。隨著市政建設、交通運輸?shù)雀难b市場需求猛漲，中卡二類底盤市場銷量將不斷上揚，對重卡二類底盤的替代性越來越高，1～10月份中卡二類銷量97266輛，市場增長率66.06%,大大高于貨車二類底盤銷量增長的平均值。

　　8、12月份重卡市場：預計市場3.5萬輛。

　　從市場目前信息來分析，2007年10月份重卡市場有所增長，繼續(xù)出現(xiàn)“金九銀十“的旺季。2007年全年，銷量預計48582輛。