據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2007年，卡車市場實現(xiàn)全面增長，增速穩(wěn)中有升，產(chǎn)銷雙雙突破200萬輛。全年共計生產(chǎn)卡車215.73萬輛，同比增長23.07%，銷售214.45萬輛，同比增長28.85%。在細分市場中，重卡憑借極高的產(chǎn)銷同比增幅成為推動行業(yè)前進的最強動力；中卡在經(jīng)歷一波反彈后又重現(xiàn)頹勢。

　　從2007年3月份開始，新一輪的“井噴式”增長席卷重卡行業(yè)，重卡市場連續(xù)3個月的單月銷量均超過了5萬輛，4月份重卡銷售更是達到了歷史單月最高的53929輛。而轉(zhuǎn)至下半年后，重卡市場則出現(xiàn)了較為明顯的下滑，除9月份外其余銷量都降至4萬輛以下。但與上年同期相比，重卡市場仍然保持高位增長，增幅略有放緩。
數(shù)據(jù)顯示，2007年重卡累計生產(chǎn)48.99萬輛，同比增長61.36%；銷售48.75萬輛，同比增長58.64%。

　　2007重卡市場總體運行分析

　　2007年隨著宏觀經(jīng)濟環(huán)境的良好發(fā)展，嚴格的道路交通法規(guī)為重型汽車市場的良性發(fā)展提供了條件。受固定資產(chǎn)投資、車輛更新、出口增長三大因素的拉動，2007年我國重型汽車市場產(chǎn)銷呈現(xiàn)出強勁的上揚態(tài)勢。
2007全國累計生產(chǎn)重卡489883輛，同比增長61.36%，銷售重卡487481輛，同比增長58.64%，產(chǎn)銷率達到99.51%。

　　縱觀2007年的重卡銷售市場，總質(zhì)量>32噸的重卡整車同比增速最快，增幅高達208.51%，2007年共銷售1885輛；19噸＜總質(zhì)量≤26噸區(qū)間的重卡整車依然保持著最大銷量，其2007年全年銷售4.34萬輛，占重卡整車總銷量的46.63%；26噸＜總質(zhì)量≤32噸區(qū)間的重卡整車也實現(xiàn)了快速增長，2007年共銷售3.17萬輛，同比增長102.87%。此外，半掛牽引車2007年共計銷售17.78萬輛，同比增長同樣達到91.86%。
從行業(yè)銷售數(shù)據(jù)看，盡管2007年下半年重卡市場增速明顯放緩，但主要生產(chǎn)企業(yè)同比均實現(xiàn)較快增長。中國重汽以9.98萬輛的銷量奪冠，同比增長65.78%；一汽以累計銷售9.62萬輛的銷量緊隨其后，同比增長47.32%。第三至第七名為東風(fēng)（8.87萬輛）、陜汽（6.01萬輛）、福田（5.66萬輛）、上汽依維柯紅巖（2.40萬輛）、北方奔馳（1.51萬輛）。其中，陜汽和福田繼續(xù)保持高速增長的勢頭，增幅分別達到84.36%和77.43%。此外，排在第八至第十名的華菱（1.12萬輛）、江淮（1.02萬輛）和湖北三環(huán)（0.59萬輛）同樣實現(xiàn)了快速增長，其同比增幅分別高達107.02%、235.56%和94.56%。
　　　　　　　　　　　2007年分品種銷售情況表

　　從上圖可以看出2007年三類車型各月的市場變化情況：1-2月各車型市場表現(xiàn)均是低位運行，從3月份起整個重卡市場開始放量，貨車整車一直將良好的勢頭延續(xù)至年末，月均銷量持續(xù)保持在8千輛左右；貨車底盤作為占比最高的車型，其變化趨勢對整個市場產(chǎn)生較大的影響，3-6月其市場容量在2萬輛以上，下半年增速放緩，月平均銷量基本保持在16000輛上下；牽引車作為2007年重卡市場的佼佼者，整體運行較底盤市場相對平穩(wěn)，每月的市場容量均在1萬輛以上，最高的3月份突破2萬輛關(guān)口。

　　　　　　　　　　　2007年各企業(yè)重卡銷量統(tǒng)計表

　　從同比增幅來看：七家企業(yè)中超過行業(yè)平均增幅（58.64%）的企業(yè)有陜汽、福田、重汽三家，其中陜汽不僅同比增幅近100%，且已持續(xù)24月保持行業(yè)第一，其余的企業(yè)奔馳、一汽、紅巖、東風(fēng)雖然也呈上升態(tài)勢，但增幅相比前三家就略顯遜色。