今年以來中國國民經(jīng)濟持續(xù)平穩(wěn)快速發(fā)展，GDP增速加快。前三季度全國完成生產(chǎn)總值166043億元，同比增長11.5%，同比加快0.7個百分點。其中：

　　1、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定增長，糧食可望再獲豐收。夏糧產(chǎn)量11534萬噸，增長1.3%。

　　2、工業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)快速增長，企業(yè)利潤大幅度增加。前三季度，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長18.5%，同比加快1.3個百分點。在39個大類行業(yè)中，增長加快的主要是石油加工、電氣機械、鋼鐵、交通運輸設(shè)備、電力、建材和化工以及煙草、醫(yī)藥、化纖、飲料和紡織等行業(yè)。

　　3、固定資產(chǎn)投資高位運行，增幅有所回落。前三季度，全社會固定資產(chǎn)投資91529億元，同比增長25.7%，同比回落1.6個百分點。其中，城鎮(zhèn)投資78247億元，同比增長26.4%，回落1.8個百分點；農(nóng)村投資13282億元，增長21.2%。東部地區(qū)投資40172億元，同比增長21.4%；中部地區(qū)投資19331億元，增長36.2%；西部地區(qū)投資17539億元，增長29.6%。

　　4、國內(nèi)市場銷售快速增長，居民消費價格繼續(xù)上漲。前三季度，社會消費品零售總額63827億元，同比增長15.9%，同比加快2.4個百分點。其中，城市43331億元，增長16.3%；縣及縣以下20496億元，增長14.9%。分行業(yè)看，批發(fā)和零售業(yè)、住宿和餐飲業(yè)分別增長15.8%和18.2%，其他行業(yè)增長4.6%。前三季度，商品零售價格上漲3.2%，工業(yè)品出廠價格上漲2.7%，原材料、燃料、動力購進價格上漲3.8%。

　　5、城鄉(xiāng)居民收入大幅度增加。前三季度，城鎮(zhèn)人均收入10346元，實際增長13.2%。農(nóng)村人均現(xiàn)金收入3321元，實際增長14.8%，高于上年同期3.4個百分點。
今年前9個月，公路運輸繼續(xù)保持較快的增長勢頭。1～９月份，全國完成公路貨運量1170032萬噸，同比增長12.00%；完成貨運周轉(zhuǎn)量81484174萬噸公里，同比增長達到17.40%。

　　一、前三季度國內(nèi)輕卡產(chǎn)銷形勢分析

　　1、前三季度國內(nèi)輕卡對載貨汽車市場貢獻度依然在半數(shù)以上

　　來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年前9個月，國內(nèi)載貨汽車完成產(chǎn)銷1499605輛和1485103輛，同比雙雙呈現(xiàn)快速增長，增幅分別達到23.09%和22.87%，其中輕卡產(chǎn)銷完成845293輛和833197輛，同比分別增長19.83%和18.7%。對載貨汽車市場貢獻度達到56.10%，同比下降1.97個百分點。今年以來，盡管輕卡對載貨汽車市場的貢獻度同比有近2個點的下降，但對整體載貨汽車市場的貢獻度依然在半數(shù)以上，達到56.10%，同時，輕卡銷量增幅高出載貨汽車市場總銷量增幅近4個百分點，達到3.96個百分點。

　　2、9月份國內(nèi)輕卡市場需求出現(xiàn)明顯回升

　　今年以來，國內(nèi)輕卡市場在渡過6、7兩個月的銷售淡季之后，8月份市場走出低谷，出現(xiàn)平穩(wěn)回升，但還沒有回到6月份的銷量水平，8月份當(dāng)月銷量比6月份凈減3447輛；市場進入9月份，輕卡銷量出現(xiàn)明顯回升，9月當(dāng)月銷量比6月份凈增加8058輛，比8月份凈增加11505輛，環(huán)比增幅達到23.6%，居9月份卡車細(xì)分市場環(huán)比增幅第二（見圖表1），9月份，輕卡市場需求出現(xiàn)明顯回升。

　　與此同時，輕卡整車銷量對輕卡市場的貢獻度達到90.96%，同比提升1.41個百分點，月均銷量達到84204輛；輕卡底盤對輕卡市場的貢獻度僅有9個點，同比下降1.4個百分點，月均銷量僅有8374輛。輕卡整車銷量對輕卡市場快速發(fā)展形成了強有力支撐。

　　二、前三季度國內(nèi)輕卡競爭態(tài)勢分析

　　1、輕卡生產(chǎn)集中度提高 企業(yè)經(jīng)營兩極分化加劇

　　今年前三季度，國內(nèi)輕卡生產(chǎn)集中度提高，但企業(yè)經(jīng)營兩極分化趨勢加劇。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，前9個月，國內(nèi)輕卡銷量在萬輛以上的企業(yè)達到17家，累計銷量合計達到796407輛，同比增長18.80%；對輕卡市場的貢獻度達到95.59%，同比提升0.08個百分點。而銷量在萬輛以下的企業(yè)多達25家，累計銷量合計達到36790輛，同比增長16.54%；對輕卡市場的貢獻度僅有4.42%，同比小幅下降0.08個百分點。輕卡生產(chǎn)集中度進一步提高。

　　其中，福田輕卡總銷量達到242792輛，同比增長12.34%，居輕卡行業(yè)首位，對輕卡市場貢獻度達到29.14%，幾乎占據(jù)輕卡三分之一的市場份額；總銷量在8～10萬輛之間的有兩家：東風(fēng)汽車和安徽江淮，累計銷量分別實現(xiàn)92254輛和82497輛，兩家公司銷量增幅幾乎相當(dāng)，分別達到18.56%和18.94%，對輕卡市場的貢獻度分別實現(xiàn)11.0%和9.90%；

　　總銷量在2～5萬輛之間的企業(yè)有10家，分別是江西江鈴（47587輛，+9.77%）、山東凱馬（45875輛，+31.93%）、長城汽車（40709輛，10.18%）、南汽集團（36732輛，+2.76%）、一汽紅塔（30411輛，+28.18%）、金杯汽車（28561輛，+5.67%）、一汽解放（24029輛，-3.02%）、慶鈴汽車（22369輛，+3.05%）、四川南駿（21974輛）和山東唐駿歐鈴（21917輛，+3.69%）等，這10家企業(yè)輕卡累計銷量合計達到320164輛，對輕卡市場的貢獻度達到38.43%，同比提升0.077%。四川南駿為今年新加入輕卡市場的企業(yè)，前9個月累計銷售輕卡21974輛，上年同期輕卡銷量數(shù)據(jù)為零，在這種情況下，這一方陣企業(yè)的市場份額僅有0.077個百分點的提升，說明今年輕卡市場銷量同比下滑幅度明顯；同時，10家企業(yè)中，僅有山東凱馬和一汽紅塔銷量呈現(xiàn)大幅增長，長城汽車出現(xiàn)快速增長，其余幾家均出現(xiàn)微量增長，一汽解放還出現(xiàn)了小幅下跌。

　　總銷量在萬輛以上2萬輛以下的企業(yè)有4家：北汽制造有限（19813輛，+62.68%）、長安汽車（14111輛，+26.35%）、東安黑豹（13316輛，+17.44%）和重慶力帆（11460輛，+258.69%），4家銷量合計達到58700輛，對輕卡市場貢獻度為7.05%，同比提升1.65個百分點。這一方陣輕卡銷量增幅均呈現(xiàn)大幅提升。

　　總銷量在萬輛以下的企業(yè)多達25家，累計銷量合計僅有36790輛，對輕卡市場的貢獻度僅有4.42%，這25家企業(yè)合計銷量僅相當(dāng)于南汽集團1家公司的銷量（36732輛）；輕卡企業(yè)經(jīng)營兩極分化趨勢加劇。

　　盡管企業(yè)經(jīng)營苦樂不均，新加入者卻正絡(luò)繹不絕，除上述四川南駿之外，今年輕卡市場新加入者還新福建新龍馬、遼寧凌源鴻凌汽車和河北長征汽車等3家企業(yè)，不過，這3家企業(yè)累計銷量都很少，分別有3683輛、2060輛和105輛。

　　2、主流輕卡企業(yè)加大了國Ⅲ輕型開發(fā)與市場投放步伐

　　面對北京、廣州、深圳等城市相繼實施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，以及2007年7月1日起，國內(nèi)全面實施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，今年以來，國內(nèi)主流輕卡企業(yè)明顯加快了國Ⅲ輕卡產(chǎn)品研發(fā)與市場開拓的步伐。上半年，國內(nèi)輕卡新品大戰(zhàn)輪番上陣。三季度，國Ⅲ輕卡的爭奪戰(zhàn)更是愈演愈烈。而且多家企業(yè)將在下半年推出新款國Ⅲ輕卡。其中，東風(fēng)股份正在進行某品牌輕卡的技術(shù)升級，目前已經(jīng)進入關(guān)鍵節(jié)點，新產(chǎn)品將有比較大的改進。一汽哈輕也會有一款新車型面世，新車型在外觀、駕駛室、車架、底盤、變速器等方面都有技術(shù)改進，這款車型定位于中高端輕卡，瞄準(zhǔn)城市物流市場。安徽江淮將繼續(xù)在輕卡的環(huán)保、經(jīng)濟性以及底盤可靠性上提升輕卡品質(zhì)。南京依維柯在今年年底前，全新外觀、全新品質(zhì)、與歐洲接軌的新一代躍進產(chǎn)品將進入市場。福田將在9、10、11月各推出一款國Ⅲ輕卡。

　　目前，國內(nèi)主流輕卡企業(yè)中的安徽江淮、東風(fēng)汽車、一汽小解放、南汽躍進、江鈴汽車與慶鈴汽車等已經(jīng)或正在推出國Ⅲ輕卡。在產(chǎn)品價位上，除了南京依維柯歐霸、慶鈴等十萬以上的高端品牌全面實現(xiàn)國Ⅲ之外，福田歐馬可、奧鈴、南京依維柯躍進帥虎、鉆卡等主流產(chǎn)品均達到了國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，而且主流國Ⅲ輕卡的價位均已下探9萬以下。

　　三、前三季度國內(nèi)輕卡市場特點及原因分析

　　<1> 前9個月國內(nèi)輕卡市場呈現(xiàn)以下特點：

　　1、輕卡整車是支撐今年前三季度國內(nèi)輕卡市場快速發(fā)展的主導(dǎo)力量，今年1～9月，輕卡整車銷量對輕卡市場的貢獻度達到90.96%。

　　2、輕卡生產(chǎn)集中度提高，輕卡企業(yè)經(jīng)營兩極分化趨勢加劇，今年前9個月，占輕卡生產(chǎn)企業(yè)總數(shù)40.42%的企業(yè)生產(chǎn)占輕卡總銷量95.59%的產(chǎn)品。其中北汽福田1家銷量，就占到輕卡總銷量的三分之一。

　　3、大噸位輕卡市場需求增勢明顯，今年前8個月，該噸位段增幅高達64.73%，但低噸位輕卡依然是支撐國內(nèi)輕卡市場發(fā)展的重要力量，該噸位段對輕卡市場的貢獻度達到56%。

　　4、國內(nèi)主流輕卡企業(yè)加大了國Ⅲ輕卡產(chǎn)品研發(fā)與市場開拓力度；

　　5、輕卡累計銷量在1～2萬輛之間的企業(yè)輕卡銷量增幅大幅提升（平均增幅達到91.29%）；新產(chǎn)品銷售增長，老產(chǎn)品銷量下降。今年1～9月，以三菱駕駛室為特點的金杯領(lǐng)騏增長率為24%，北汽制造有限、長安汽車的增長率分別達到104%和26.4%。老品牌輕卡企業(yè)東風(fēng)有限、江鈴汽車和江淮汽車分別增長18。6%、16。4%和15。7%。產(chǎn)銷量連續(xù)下跌的企業(yè)分別是南京依維柯躍進和一汽哈輕。

　　<2> 支撐前三季度國內(nèi)輕卡發(fā)展的因素主要有：

　　1、國內(nèi)經(jīng)濟高速增長，帶動工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政建設(shè)、環(huán)保、消費品等行業(yè)的全面發(fā)展，刺激了公路貨運量與貨物周轉(zhuǎn)量迅速增長；

　　2、鐵路第六次大提速，為輕卡短途運輸提供了機會；

　　3、國家加大對“三農(nóng)”投入力度，促進了農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟的發(fā)展及公路條件的逐步改善，二三級城市及農(nóng)村市場的消費能力與日俱增。目前農(nóng)村物流市場的迅猛發(fā)展為低噸位輕卡快速發(fā)展提供了土壤，據(jù)調(diào)查，這一潛力巨大的市場大約占據(jù)輕卡市場的70%以上。

　　4、計重收費促進了高速重載輕卡市場需求得到放量增長；

　　5、國家對節(jié)能環(huán)保的重視，促進了城鎮(zhèn)輕型專用車需求提升。

　　除此以外，油價、物價持續(xù)上漲，部分城市運輸政策發(fā)生轉(zhuǎn)變，如武漢、西安、上海、成都等城市，貨運必須以運輸公司的形式出現(xiàn)，不允許個體搞運輸；進入下半年，央行加快了收緊銀根的步伐以及進入8月份，國內(nèi)貸款難度明顯加大等因素，對今年以來輕卡銷量的增長產(chǎn)生消極作用，同時， 發(fā)改委在上半年取消公告內(nèi)排放在歐Ⅰ車型的取消，對輕卡銷量回升的影響較為明顯。

　　四、后市預(yù)測

　　今年四季度輕卡市場需求將出現(xiàn)放量增長。支撐因素主要有：

　　1、國家對公告內(nèi)車型清理，企業(yè)加大被清理車型的促銷力度。受2007年1582號文實施，即發(fā)改委將在年底之前，對公告內(nèi)車型進行清理，清理原則涉及9項，其中對輕卡影響較大的有兩項，即“輪胎承載能力與總質(zhì)量極端不相符運輸類汽車產(chǎn)品（輪胎承載能力大于總質(zhì)量1倍）和N1車采用六缸機（或發(fā)動機額定功率大于90kW）”，由于目前市場暢銷的輕卡主要依靠的是大功率發(fā)動機和大輪胎，因此，企業(yè)在對各車型中不符合項進行更正的同時，也將加大對該類輕卡的銷售力度。

　　2、隨著國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)實施大限的日益臨近，企業(yè)將繼續(xù)加大對國Ⅲ排輕卡市場開拓與搶占市場的力度。

　　3、對輕卡需求較大的各行各業(yè)繼續(xù)保持較快發(fā)展速度。作為“十一五”規(guī)劃的第二年，“十一五”發(fā)展規(guī)劃實施才剛剛起步，市場正處于發(fā)展的旺盛期，在該規(guī)劃沒有完成之前，各項各業(yè)發(fā)展的步伐不會減緩。

　　4、進入第四季度，國內(nèi)各類消費品進入需求旺季，運量將進一步增長，從而將帶動輕卡運量的進一步回升。

　　同時，應(yīng)該看到，影響輕卡市場發(fā)展的消極因素依然強勁。首先，前三季度國家緊密的貨幣宏觀調(diào)控的效益將在四季度全部釋放，使四季度貸款增幅趨于零位，貸款形勢嚴(yán)駿；同時，國家對節(jié)能減排實施組合拳調(diào)控，輕卡外圍需求市場形勢嚴(yán)峻；其次，發(fā)改委在10月17日召開了檢測機構(gòu)會議，會議要求對今年8、9、10三個新申報國Ⅲ公告進行清理，重點針對N1類商用車，此舉目的是針對目前檢測機構(gòu)中存在的無樣車出具報告的現(xiàn)象進行杜絕與打擊，此舉將對規(guī)模小，技術(shù)力量薄弱輕卡生產(chǎn)企業(yè)年底及來年輕卡經(jīng)營產(chǎn)生較大影響；第三，明年3月份即將開征燃油稅的預(yù)期。實施國Ⅲ將使企業(yè)申報公告成本提高，難度加大；實施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)和開征燃油稅，將使用戶購車成本上升，用車成本加大，因此國內(nèi)各業(yè)對燃油稅的開征持觀望態(tài)度濃厚。

　　上所述，四季度輕卡總銷量預(yù)計將達到29.2萬輛（上年同期248949輛），同比增長19.29%，全年輕卡總銷量有望實現(xiàn)1125000輛（上年同期950895輛），同比增長約18.31%。