第一部分：三個階段

　　中國重卡市場發(fā)展需要經(jīng)歷“三大階段”，第一個階段，是重卡產(chǎn)品“質(zhì)量?價格”的競爭階段，即同質(zhì)或近乎同質(zhì)的重卡產(chǎn)品，市場經(jīng)常表現(xiàn)出純粹的價格戰(zhàn)，誰的價格高，誰就銷量不好，反之，誰的價格低，誰就銷量就好。第二階段是“配件·服務(wù)”的競爭階段，這個階段就是企業(yè)拼服務(wù)，拼配件，誰的服務(wù)到位，誰的維修便捷，成本較低，誰的銷量好。第三階段是“文化?品牌”的競爭階段，在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)到位的前提下，企業(yè)文化注入的產(chǎn)品品牌傳播使得客戶忠誠于企業(yè)系列產(chǎn)品，這個階段已經(jīng)具有明顯的重卡產(chǎn)品“市場細分”以及“目標市場”。

　　根據(jù)1994-2007年統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，可以得出結(jié)論：中國重卡行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進入了一個重要發(fā)展階段。1994--2007年是中國重卡市場發(fā)展的“第一個階段”，自1998年下半年，中國重卡市場開始了高速增長，尤其是2004年，重卡市場處于“井噴”是增長態(tài)勢；2005年是重卡市場“調(diào)整年”，也就是從2005年中國重卡市場進入了“第二個階段”，重卡市場將開始了新一輪的發(fā)展；受“國三大限”的影響，國內(nèi)重卡企業(yè)的配件及服務(wù)體系仍需一段時間的布局完善，2008年，中國重卡市場已經(jīng)走過了“價格?質(zhì)量”競爭初級階段，進入了第二階段是“服務(wù)?配件”的競爭階段。2010年中國重卡市場有望進入“第三階段”，即“文化·品牌”的競爭階段。

　　第二部分:一把“雙刃劍”

　　受國三大限影響，國三重卡車輛服務(wù)維修相對復(fù)雜，2008年5月份以后，中國重卡市場競爭重頭戲：“配件·服務(wù)”競爭，重卡企業(yè)市場份額增長源頭已經(jīng)開始變化�！芭浼�·服務(wù)“網(wǎng)絡(luò)布局完善，能否滿足重卡市場保有車輛的正常營運，尤其是滿足“國三重卡”，這已經(jīng)成為2008年重卡企業(yè)頭上“雙刃劍”：2008年下半年，能否徹底解決國三車輛的低價維修和便捷服務(wù)，成為重卡企業(yè)銷售相對增長的主要源泉，同時也是重卡企業(yè)銷售相對下降的主要障礙。

　　汽車市場一個定理：車輛的保有總量決定著車輛配件和服務(wù)的規(guī)模。2005年國內(nèi)民用載貨車保有量9555468輛，其中重型汽車保有量1680732輛；2006年國內(nèi)民用載貨車保有量9862992輛，同比增長3.22％，重型汽車保有量1740117輛，同比增長3.55％。截至12月底，國內(nèi)重型汽車保有量約205萬輛。2008年1-3月份重卡市場“高位”運行，呈現(xiàn)大幅增長，累計銷售量167232輛，較去年同期（105347輛）增長58.74%。初步統(tǒng)計，目前，國內(nèi)重型汽車保有量已經(jīng)超過220萬輛。

　　2007年，重卡市場繼續(xù)保持著“高速”增長態(tài)勢，重卡市場主流企業(yè)市場增長相對較快，市場份額不斷增加，重卡市場“新軍“也是積極開疆擴土，銷量的迅速提升。行業(yè)政策帶給重卡市場了發(fā)展機遇，大噸位、大馬力車型顯現(xiàn)“市場霸氣”，市場競爭格局總態(tài)勢“不變”。 斯太爾系和東風解放系列重卡產(chǎn)品已經(jīng)居中國重卡行業(yè)的龍頭，1—12月份，東風公司和一汽解放兩家銷量合計184978輛，總體市場份額37.94%，；陜西重汽等斯太爾4家銷量累計240589輛，市場份額已經(jīng)達到49.35%。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　未完待續(xù)...