地區(qū)
姓名：木合買提·江 地區(qū)：新疆烏魯木齊
購車時間：2014年10月
| 車輛信息 | |
| 發(fā)動機： | 福田康明斯 ISGe4 430 |
| 最大馬力/扭矩： | 430ps/2100Nm |
| 經(jīng)濟油耗區(qū)間： | 1000-1400r/min |
| 常用車速： | 85-90km/h |
| 首保里程數(shù)： | 100000km |
| 變速箱： | 法士特12JSD180TA |
| 后橋： | 漢德13T單級減速橋 |
| 后橋速比： | 3.336 |
| 驅(qū)動形式： | 6×4 |
| 平均油耗： | 37.2L/百公里 |
“歐曼亞克西!ISG發(fā)動機亞克西!你們的服務真真太好了!亞克西!” 作為新疆第一個10萬公里的歐曼老用戶——木合買提·江連續(xù)說了三個“亞克西”來表達對歐曼超能版及ISG?？蛋l(fā)動機的滿意...【詳細】
地區(qū)
姓名：王師傅 地區(qū)：河北衡水
購車時間：2014年12月
| 車輛信息 | |
| 發(fā)動機： | 福田康明斯 ISGe4 380 |
| 最大馬力/扭矩： | 380ps/2100Nm |
| 經(jīng)濟油耗區(qū)間： | 1000-1400r/min |
| 常用車速： | 80-90km/h |
| 首保里程數(shù)： | 94625km |
| 變速箱： | 法士特12JSD180T |
| 后橋： | 漢德13T單級減速橋 |
| 后橋速比： | 3.083 |
| 驅(qū)動形式： | 6×2 |
| 平均油耗： | 37L/百公里 |
2015年6月5日，福田戴姆勒歐曼GTL超能版載貨車正式登陸南昌，成功打響了全國上市第一槍。而在上市現(xiàn)場更是有歐曼GTL超能版10萬公里換油保養(yǎng)助陣。運營里程達到99635公里才換油...【詳細】
地區(qū)
姓名：宋師傅 地區(qū)：山東臨沂
購車時間：2014年11月
| 車輛信息 | |
| 發(fā)動機： | 福田康明斯 ISGe4 430 |
| 最大馬力/扭矩： | 430ps/2100Nm |
| 經(jīng)濟油耗區(qū)間： | 1000-1400r/min |
| 常用車速： | 85-90km/h |
| 首保里程數(shù)： | 95125km |
| 變速箱： | 法士特12JSD180TA |
| 后橋： | 漢德13T單級減速橋 |
| 后橋速比： | 3.336 |
| 驅(qū)動形式： | 6×4 |
| 平均油耗： | 35L/百公里 |
2015年6月8日，由德美中聯(lián)合打造的全新一代歐曼GTL超能版載貨車，在"中國物流之都"山東臨沂突破上市，活動現(xiàn)場對一臺行駛了9萬多公里的歐曼GTL超能版牽引車，進行了換油維護...【詳細】
地區(qū)
姓名：張師傅 地區(qū)：江西南昌
購車時間：2014年10月
| 車輛信息 | |
| 發(fā)動機： | 福田康明斯 ISGe4 430 |
| 最大馬力/扭矩： | 430ps/2100Nm |
| 經(jīng)濟油耗區(qū)間： | 1000-1400r/min |
| 常用車速： | 85-90km/h |
| 首保里程數(shù)： | 99635km |
| 變速箱： | 法士特12JSD180TA |
| 后橋： | 漢德13T單級減速橋 |
| 后橋速比： | 3.336 |
| 驅(qū)動形式： | 6×4 |
| 平均油耗： | 36L/百公里 |
2015年6月5日，福田戴姆勒歐曼GTL超能版載貨車正式登陸南昌，成功打響了全國上市第一槍。而在上市現(xiàn)場更是有歐曼GTL超能版10萬公里換油保養(yǎng)助陣。運營里程達到99635公里才換油...【詳細】
地區(qū)
姓名：程師傅 地區(qū)：山東臨沂
購車時間：2014年12月
| 車輛信息 | |
| 發(fā)動機： | 福田康明斯 ISGe4 430 |
| 最大馬力/扭矩： | 430ps/2100Nm |
| 經(jīng)濟油耗區(qū)間： | 1000-1400r/min |
| 常用車速： | 85-90km/h |
| 首保里程數(shù)： | 95716km |
| 變速箱： | 法士特12JSD180T |
| 后橋： | 漢德13T單級減速橋 |
| 后橋速比： | 3.083 |
| 驅(qū)動形式： | 6×4 |
| 平均油耗： | 35.8L/百公里 |
你還在質(zhì)疑歐曼GTL超能版十萬公里超長保養(yǎng)周期嗎？還在為車輛幾萬公里沒保養(yǎng)而內(nèi)心忐忑嗎？還在為車輛頻繁保養(yǎng)心煩嗎？還在為長期頻繁保養(yǎng)的居高不下費用頭疼嗎...【詳細】
地區(qū)
姓名：李師傅 地區(qū)：福建福州
購車時間：2014年10月
| 車輛信息 | |
| 發(fā)動機： | 福田康明斯 ISGe4 430 |
| 最大馬力/扭矩： | 430ps/2100Nm |
| 經(jīng)濟油耗區(qū)間： | 1000-1400r/min |
| 常用車速： | 85-90km/h |
| 首保里程數(shù)： | 99073km |
| 變速箱： | 法士特12JSD180TA |
| 后橋： | 漢德13T單級減速橋 |
| 后橋速比： | 3.336 |
| 驅(qū)動形式： | 6×4 |
| 平均油耗： | 34.8L/百公里 |
李先生是從事從福建到廣州的百貨運輸，平常是總重55噸的標載運輸，他對歐曼車的品質(zhì)非常認可。服務人員給李先生的GTL超能版換機油和機濾。舊機油狀況仍然良好，流動性能和潤滑性均不錯...【詳細】
地區(qū)
姓名：王師傅 地區(qū)：安徽阜陽
購車時間：2014年10月
| 車輛信息 | |
| 發(fā)動機： | 福田康明斯 ISGe4 430 |
| 最大馬力/扭矩： | 430ps/2100Nm |
| 經(jīng)濟油耗區(qū)間： | 1000-1400r/min |
| 常用車速： | 85-90km/h |
| 首保里程數(shù)： | 100000km |
| 變速箱： | 法士特12JSD180TA |
| 后橋： | 漢德13T單級減速橋 |
| 后橋速比： | 3.083 |
| 驅(qū)動形式： | 6×4 |
| 平均油耗： | 34.5L/百公里 |
自從歐曼GTL超能版推出超長十萬公里保養(yǎng)后，在整個重卡行業(yè)和用戶中都引起了不小的討論。2015年5月8日，福田戴姆勒汽車阜陽廣宇4S店舉辦了的歐曼GTL超能版十萬公里更換機油的體驗會...【詳細】
地區(qū)
姓名：李師傅 地區(qū)：寧夏固原
購車時間：2014年9月
| 車輛信息 | |
| 發(fā)動機： | 福田康明斯 ISGe4 430 |
| 最大馬力/扭矩： | 430ps/2100Nm |
| 經(jīng)濟油耗區(qū)間： | 1000-1400r/min |
| 常用車速： | 85-90km/h |
| 首保里程數(shù)： | 100230km |
| 變速箱： | 法士特12JSD180T |
| 后橋： | 漢德13T單級減速橋 |
| 后橋速比： | 3.083 |
| 驅(qū)動形式： | 6×4 |
| 平均油耗： | 34.5L/百公里 |
2015年4月28日，我們在寧夏固原李旺鎮(zhèn)共同見證了寧夏區(qū)域首臺運行里程達到10萬公里的歐曼GTL超能版首保的奇跡。國產(chǎn)車無法達到10萬公里保養(yǎng)周期的"魔咒"就此打破...【詳細】
地區(qū)
姓名：馬師傅 地區(qū)：河南鄭州
購車時間：2014年10月
| 車輛信息 | |
| 發(fā)動機： | 福田康明斯 ISGe4 430 |
| 最大馬力/扭矩： | 430ps/2100Nm |
| 經(jīng)濟油耗區(qū)間： | 1000-1400r/min |
| 常用車速： | 85-90km/h |
| 首保里程數(shù)： | 102167km |
| 變速箱： | 法士特12JSD180T |
| 后橋： | 漢德13T單級減速橋 |
| 后橋速比： | 3.083 |
| 驅(qū)動形式： | 6×4 |
| 平均油耗： | 37L/百公里 |
馬老板說他來自周口扶溝，之前自己也是一名司機，在2003年創(chuàng)辦自己的物流公司，隨著這幾年物流業(yè)的快速發(fā)展，周口公司車輛規(guī)模迅速達到300余量，因為歐曼車輛皮實可靠，公司90%都是歐曼車，隨著業(yè)務拓展...【詳細】
地區(qū)
姓名：馬師傅 地區(qū)：山西忻州
購車時間：2014年8月
| 車輛信息 | |
| 發(fā)動機： | 福田康明斯 ISGe4 430 |
| 最大馬力/扭矩： | 430ps/2100Nm |
| 經(jīng)濟油耗區(qū)間： | 1000-1400r/min |
| 常用車速： | 85-90km/h |
| 首保里程數(shù)： | 108517km |
| 變速箱： | 法士特12JSD180TA |
| 后橋： | 漢德13T單級減速橋 |
| 后橋速比： | 2.714 |
| 驅(qū)動形式： | 6×4 |
| 平均油耗： | 34L/百公里 |
馬老板在2014年8月份購買了一臺歐曼GTL超能版430馬力危險品牽引車，是忻州首位GTL超能版的產(chǎn)品用戶?！爱敃r聽說了歐曼GTL超能版產(chǎn)品可以做到10萬公里保養(yǎng)，覺得不可思議...【詳細】
地區(qū)
姓名：李師傅 地區(qū)：云南彌勒
購車時間：2014年8月
| 車輛信息 | |
| 發(fā)動機： | 福田康明斯 ISGe4 430 |
| 最大馬力/扭矩： | 430ps/2100Nm |
| 經(jīng)濟油耗區(qū)間： | 1000-1400r/min |
| 常用車速： | 85-90km/h |
| 首保里程數(shù)： | 100000km |
| 變速箱： | 法士特12JSD180T |
| 后橋： | 漢德13T單級減速橋 |
| 后橋速比： | 3.083 |
| 驅(qū)動形式： | 6×4 |
| 平均油耗： | 35.2L/百公里 |
李師傅是云南彌勒人，從事昆明到廣州的日用百貨運輸，有3臺牽引車。說起當初的選擇歐曼李師傅感慨到“當時我對歐曼GTL超能版宣傳的發(fā)動機10萬公里保養(yǎng)，百公里比同類車型節(jié)油2-3升，還是有些不敢相信...【詳細】
地區(qū)
姓名：肖師傅 地區(qū)：滁州定遠
購車時間：2014年9月
| 車輛信息 | |
| 發(fā)動機： | 福田康明斯 ISGe4 430 |
| 最大馬力/扭矩： | 430ps/2100Nm |
| 經(jīng)濟油耗區(qū)間： | 1000-1400r/min |
| 常用車速： | 85-90km/h |
| 首保里程數(shù)： | 100000km |
| 變速箱： | 法士特12JSD180T |
| 后橋： | 漢德13T單級減速橋 |
| 后橋速比： | 2.714 |
| 驅(qū)動形式： | 6×4 |
| 平均油耗： | 33.5L/百公里 |
作為華東首臺超能版十萬公里保養(yǎng)車主，同時也是滁州當?shù)氐谝晃毁徺I超能版的用戶，肖德兵還有一個很酷的外號叫"超人"。"超人"不是浪得虛名，雖說名稱來源在超粉團中的昵稱，但在實際駕駛中自己的確擁有超人表現(xiàn)...【詳細】
地區(qū)
姓名：王師傅 地區(qū)：山西臨汾
購車時間：2014年9月
| 車輛信息 | |
| 發(fā)動機： | 福田康明斯 ISGe4 380 |
| 最大馬力/扭矩： | 380ps/2100Nm |
| 經(jīng)濟油耗區(qū)間： | 1000-1400r/min |
| 常用車速： | 85-90km/h |
| 首保里程數(shù)： | 96480km |
| 變速箱： | 法士特12JSD180T |
| 后橋： | 漢德13T單級減速橋 |
| 后橋速比： | 3.083 |
| 驅(qū)動形式： | 6×2 |
| 平均油耗： | 34.5L/百公里 |
突破性的技術實力成就歐曼GTL超能版ISG發(fā)動機超能動力的10萬公里保養(yǎng)奇跡，為用戶帶來了超越期待，更省更優(yōu)的超能運輸裝備，引領用戶對產(chǎn)品與服務價值體驗升級...【詳細】
地區(qū)
姓名：王師傅 地區(qū)：云南大理
購車時間：2014年9月
| 車輛信息 | |
| 發(fā)動機： | 福田康明斯 ISGe4 380 |
| 最大馬力/扭矩： | 380ps/2100Nm |
| 經(jīng)濟油耗區(qū)間： | 1000-1400r/min |
| 常用車速： | 85-90km/h |
| 首保里程數(shù)： | 100000km |
| 變速箱： | 法士特12JSD180T |
| 后橋： | 漢德13T單級減速橋 |
| 后橋速比： | 3.083 |
| 驅(qū)動形式： | 6×2 |
| 平均油耗： | 33.8L/百公里 |
燃油和機油10萬公里超長保養(yǎng)技術在北美已經(jīng)成熟應用，是與外國技術同步并在國內(nèi)經(jīng)過大量驗證的，屬于成熟技術?？得魉钩L效的濾清效果經(jīng)過了5,200,000公里實際測試...【詳細】
地區(qū)
姓名：位師傅 地區(qū)：石家莊辛集
購車時間：2014年9月
| 車輛信息 | |
| 發(fā)動機： | 福田康明斯 ISGe4 380 |
| 最大馬力/扭矩： | 380ps/2100Nm |
| 經(jīng)濟油耗區(qū)間： | 1000-1400r/min |
| 常用車速： | 85-90km/h |
| 首保里程數(shù)： | 95214km |
| 變速箱： | 法士特12JSD180T |
| 后橋： | 漢德13T單級減速橋 |
| 后橋速比： | 3.083 |
| 驅(qū)動形式： | 6×2 |
| 平均油耗： | 34.3L/百公里 |
"相比市面上其他重卡常見的1萬公里保養(yǎng)頻次，超能版10萬公里保養(yǎng)頻次行不行我也說不準，我是根據(jù)車輛實際運行表現(xiàn)和對歐曼的信任堅持到現(xiàn)在的，10萬公里保養(yǎng)一次的能力很是神秘。"位師傅認真...【詳細】
地區(qū)
姓名：張師傅 地區(qū)：哈爾濱地區(qū)
購車時間：2014年7月
| 車輛信息 | |
| 發(fā)動機： | 福田康明斯 ISGe4 430 |
| 最大馬力/扭矩： | 430ps/2100Nm |
| 經(jīng)濟油耗區(qū)間： | 1000-1400r/min |
| 常用車速： | 85-90km/h |
| 首保里程數(shù)： | 99213km |
| 變速箱： | 法士特12JSD180T |
| 后橋： | 漢德13T單級減速橋 |
| 后橋速比： | 3.083 |
| 驅(qū)動形式： | 6×4 |
| 平均油耗： | 33.3L/百公里 |
在黑龍江吉成汽車銷售有限公司的服務站內(nèi)，共同見證了全國首臺運行里程達到10萬公里的歐曼GTL超能版首保的奇跡。國產(chǎn)車無法達到10萬公里保養(yǎng)周期的"魔咒"就此打破...【詳細】
保養(yǎng)技術支持
針對燃油過濾系統(tǒng)，超能版采用康明斯弗列加雙級超長效燃油濾；針對潤滑冷卻系統(tǒng)，超能版采用康明斯ISG發(fā)動機專用全合成潤滑油，配合擁有StratePore?專利濾紙和強力增效緩釋劑的弗列加革新機油濾，讓超能版的潤滑冷卻系統(tǒng)更清潔。同時，ISG發(fā)動機通過集成化設計，潤滑冷卻系統(tǒng)高度集成有效減少系統(tǒng)壓力損失，提高了冷卻和潤滑效率，繼而降低機油消耗量。
保養(yǎng)項目
換燃濾：粗燃油濾清器和精燃油濾清器各一個。采用康明斯弗列加雙極超長效燃油濾，其頂尖的NanoNet?納米介質(zhì)可有效阻擋燃油內(nèi)小至5微米以上雜質(zhì)的過濾效率達到了98.7%，對水分離的效率更是高達99%，是柴油濾清器中的頂尖產(chǎn)品。
換機濾：機油濾清器一個。安裝的康明斯CALF長效機油濾清器采用的是StrataPore全合成多層復合濾紙，并強力增效緩釋劑的弗列加革新機油濾使它擁有更好的過濾效果以及更高的容灰量，能捕捉更多雜質(zhì)過濾系統(tǒng)。
換機油：更換32L左右機油。采用康明斯ISG發(fā)動機專用全合成潤滑油，型號為CH-4ISJ、15W-40，溫度更廣，使用期限更長，有著極佳的黏溫性和低溫流動性。它具有高溫抗氧化性強、蒸發(fā)損失低、并且抗磨損效果突出等優(yōu)點。
保養(yǎng)成本對比分析
超能版發(fā)動機10萬公里保養(yǎng)一次，國內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)品2萬公里保養(yǎng)一次。
超能版單次保養(yǎng)費用2912元，國內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)品1050元。
超能版發(fā)動機10萬公里僅需1從保養(yǎng)，比國內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)品少4次。
超能版發(fā)動機每10萬公里保養(yǎng)費用比
超能版發(fā)動機前20萬公里保養(yǎng)僅需2次，國內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)品需要約10次。
超能版發(fā)動機每20萬公里保養(yǎng)費用比國內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)品節(jié)省約4676元。
超能版前20萬公里發(fā)動機保養(yǎng)政策免費，比國內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)品節(jié)省10500元。
