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2010年11月18日，位于西南地區(qū)的東風(fēng)柳汽正迎來對其具有決定性意義的事件——百億銷售慶典，這一事件意味著，柳汽已經(jīng)成為國內(nèi)主流汽車制造商，同時，伴隨“權(quán)重股”柳汽的起舞，柳州這一“大盤”也開始向“千億汽車城...
通知”在《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理辦法》的基礎(chǔ)上進一步細(xì)化了監(jiān)管規(guī)則和措施，從長遠看，有利于改裝車行業(yè)的規(guī)范運行。但如果不能落實到位，對改裝車行業(yè)的監(jiān)管會流于形式。
根據(jù)最新統(tǒng)計，2010年10月份東風(fēng)柳州汽車有限公司銷售汽車8936臺，同比增長89%，實現(xiàn)銷售收入8.4億元。1-10月東風(fēng)柳汽累計銷售汽車81792臺，同比增長82.8%，其中商用車銷售47945臺，乘用車銷量33847臺。1—10月累計實現(xiàn)...
2010年10月28日，由東風(fēng)柳州汽車公司主辦，旨在的不斷提升服務(wù)意識和技能水平的“2010年東風(fēng)柳汽霸龍507綜合技能大比武決賽”在廣西柳州順利落下帷幕。
2008年，浙江衢州的李老板曾親身體驗了百噸巨石空中滾落砸到霸龍507駕駛室而司機安然無恙的經(jīng)歷，充分檢驗了霸龍重卡在安全方面的優(yōu)異表現(xiàn)。而近日的一次事故再次證明，霸龍重卡有摧不毀的骨架。
作為廣西本土最為知名的大型企業(yè)之一，同時作為我國卡車行業(yè)一股中堅力量，東風(fēng)柳汽商用車攜旗下兩款主力車型——重卡霸龍507及中卡乘龍609參展，向東盟和世界展現(xiàn)同步歐洲技術(shù)的國產(chǎn)高端卡車的風(fēng)采。
當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成159.29萬輛和155.67萬輛，與上月相比產(chǎn)銷分別增長24.69%和17.73%，與上年同期相比，分別增長16.94%和16.89%。這樣一個體現(xiàn)“金九”大好局面的數(shù)字在華夏雙龍的銷售經(jīng)理袁慧斌看來其實是很無奈的。
2010年10月9日記者從廣西柳州市工業(yè)和信息化委員會了解到，2010年前三季度柳州市整車產(chǎn)銷超過100萬輛，正向著全年生產(chǎn)140萬輛汽車的目標(biāo)邁進。
2010年9月28日，在“嶺樹重遮千嶂暗，江流曲似九回腸”的柳州，方盛汽車貿(mào)易有限公司東風(fēng)柳汽“柳州旗艦店”盛大開業(yè)，東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理程道然出席開業(yè)典禮并剪彩。
2005 年，重卡步入第一個高峰之后的低谷期。國家頒布了包括治理超限超載、規(guī)范車輛外廓尺寸、荷載及整體質(zhì)量等在內(nèi)的一系列政策來規(guī)范重卡市場。
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