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防水沿離地1.49米自重6T 首達(dá)輕量化側(cè)翻自卸半掛車如何做到又輕又安全

  隨著交通管理部門對(duì)超載運(yùn)輸治理力度的加強(qiáng) ,在計(jì)重收費(fèi)的制度下,掛車輕量化成為一種趨勢(shì)。同時(shí)伴隨著安全意識(shí)的提高,側(cè)翻自卸半掛車如何做到又輕又安全,是掛車行業(yè)一直存在的難題。

  “安全與降重并不沖突,但是不少人忽略了主次。掛車行業(yè)的特殊性決定了安全是第一位的。側(cè)翻自卸半掛車如何在降重與安全之間尋得一個(gè)平衡點(diǎn),首達(dá)一直在摸索,終于找到了答案。”首達(dá)汽車董事長(zhǎng)高峰透露。

  高峰所說(shuō)的答案,指的就是首達(dá)輕量化側(cè)翻自卸半掛車(以下簡(jiǎn)稱首達(dá)輕量化側(cè)翻)。這款半掛車是如何尋得平衡,做到又輕又安全的呢?

  自重6T 合理輕量化

  “側(cè)翻自卸半掛車盲目降重容易,但是犧牲安全的降重,首達(dá)堅(jiān)決不會(huì)做。”首達(dá)汽車董事長(zhǎng)高峰透露,側(cè)翻自卸半掛車通常會(huì)運(yùn)輸煤炭、砂石料等質(zhì)地硬、重量大的貨物,鑒于貨物的特殊性對(duì)承載能力提出了高要求,首達(dá)輕量化側(cè)翻在研發(fā)的時(shí)候,降重必須慎之又慎。

  首達(dá)輕量化側(cè)翻選用300公斤級(jí)側(cè)翻專用鳳寶車軸,鋼圈選用金固阿凡達(dá)超強(qiáng)輕量化28kg低碳鋼圈,相較于普通鋼圈,自重減輕150kg。整車更是采用足厚寶鋼太鋼等高強(qiáng)鋼材質(zhì),整車重量更輕,強(qiáng)度更強(qiáng)。

  防水沿離地高度,是首達(dá)輕量化側(cè)翻的亮點(diǎn)。防水沿離地1.49米,有效降低了車重,也降低了半掛車的重心與高度,增加了載物空間,同時(shí)在限高行駛制度下,節(jié)省了油費(fèi)。

  超高承載 安全又省心

  長(zhǎng)久以來(lái),側(cè)翻自卸半掛車因?yàn)槠漭d貨量大,卸貨穩(wěn)定性好,安全系數(shù)高等原因成為卡友的首選產(chǎn)品。但側(cè)翻自卸半掛車也有其痛點(diǎn),大梁開(kāi)裂、支架開(kāi)焊、吃胎等現(xiàn)象頻發(fā)。

  “在首達(dá)輕量化側(cè)翻研發(fā)期間,始終堅(jiān)持‘首達(dá)掛車,專業(yè)更強(qiáng)悍’的企業(yè)定位, 做好每一個(gè)細(xì)節(jié),深苛每一個(gè)工藝。”首達(dá)汽車董事長(zhǎng)高峰透露。

  側(cè)翻自卸半掛車運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓看?,因此?duì)車輛底盤要求更高,尤其是車軸和輪胎。車軸既是底盤承重的關(guān)鍵部位,又關(guān)系到車輛的制動(dòng)、行駛等性能。所以側(cè)翻自卸半掛車車軸和輪胎的選擇是重中之重。

  根據(jù)側(cè)翻自卸半掛的裝載習(xí)慣,首達(dá)輕量化側(cè)翻選用300公斤級(jí)側(cè)翻專用河南鳳寶車軸。該車軸創(chuàng)新研發(fā)了在特定位置的軸頭增厚工藝,達(dá)到分散軸頭受力,增加車軸的耐用性能。輪胎選用的抗載耐磨側(cè)翻專用輪胎,承壓耐用,使用壽命長(zhǎng)。

  首達(dá)輕量化側(cè)翻的5+1油缸采用“混合缸”設(shè)計(jì),針對(duì)油缸不同的間距制定不同的缸徑方案,大大提高了卸貨效率,避免了因油缸間距不同導(dǎo)致油缸承載力不均造成的舉升不同步進(jìn)而影響卸貨效率的問(wèn)題。首達(dá)輕量化側(cè)翻采用終生免維護(hù)平衡梁;底板采用1.8高強(qiáng)底板。

  針對(duì)翻轉(zhuǎn)梁開(kāi)裂的問(wèn)題,首達(dá)創(chuàng)新設(shè)計(jì)一體貫穿式翻轉(zhuǎn)梁。鋼材一體成型,完整度高、承載力強(qiáng)、更耐用,可有效避免因受力不均造成的開(kāi)焊變形等問(wèn)題。一體貫穿式翻轉(zhuǎn)支架加固設(shè)計(jì)更是從根本上杜絕了支架開(kāi)焊的問(wèn)題。

  欄板兩用 機(jī)動(dòng)靈活

  在現(xiàn)代物流運(yùn)輸中,貨物呈現(xiàn)種類多元化態(tài)勢(shì),貨源不穩(wěn)定、線路靈活也成為一種常態(tài)。能拉的貨物種類越多,跑的線路越廣,卡友們的經(jīng)濟(jì)收益自然會(huì)更高一些。

  而側(cè)翻自卸半掛車由于裝卸方式的特殊性,運(yùn)輸貨物種類單一,主要以一些散貨物品為主。首達(dá)針對(duì)到這一問(wèn)題,研發(fā)出這款既可以倒短又可以配貨的兩用側(cè)翻自卸半掛車。創(chuàng)新使用上下吊開(kāi)的開(kāi)箱方式,當(dāng)側(cè)翻用的時(shí)候,在卸貨過(guò)程中將欄板吊開(kāi);當(dāng)配貨車型用的時(shí)候,欄板下打當(dāng)做標(biāo)廂使用。

  首達(dá)輕量化側(cè)翻欄板兩用的設(shè)計(jì),擴(kuò)大了貨源涵蓋范圍,有效提升了掛車的機(jī)動(dòng)性與靈活性,無(wú)疑也增加了卡友們的經(jīng)濟(jì)收益。

來(lái)源:首達(dá)掛車 作者:FUN
文章關(guān)鍵詞: 首達(dá)掛車 輕量化側(cè)翻
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