盡管馬上到年關，疫情的烏云還未散去，但是連日來山東昌龍汽車制造有限公司(以下簡稱昌龍掛車)園區(qū)里卻一片熱鬧，每天都有不少來自全國各地的卡友前來提車。
昌龍掛車為什么會做這種針對性的設計?為什么他們的產品如此贏得卡友青睞?
35年技術沉淀
作為中國專用汽車領軍人物、全國汽車標準化委員會掛車分標委委員，昌龍掛車董事長孫復森自17歲開始創(chuàng)業(yè)至今，不僅牽頭研發(fā)并制造出我國第一臺獲得國家工信部公告認證的輕量化半掛車產品，還多次參與《半掛車通用技術條件》等多項國家標準的研討與起草。
2019年，孫復森披甲上陣，再度創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦昌龍掛車。
為了更好地解決半掛車使用壽命短、開裂、剎車失靈等問題，昌龍掛車技術團隊結合最新的標準法規(guī)聯合高校、科研院所潛心研究，深入各種惡劣工況，傾聽卡友使用的意見，進行針對性的改進，先后研發(fā)出掛車縱梁、車輛縱梁腹板打孔處理方案等專利設計。
從掛車空氣懸架、盤式剎車等30多項掛車專利，到“保姆式”服務溫暖卡友心，從最輕到最適合，昌龍掛車有35年研發(fā)和從業(yè)積淀。
“35年來，我很驕傲的是，有一群緊緊跟隨我的同事和合作伙伴。他們當中，有些我們已經相交20多年，我很感恩我職業(yè)生涯的每一步進步和飛躍，都有你們參與和見證。”昌龍掛車董事長孫復森表示。
行業(yè)首家推出掛車定制中心
2022年來，為了適應專用車市場發(fā)展的需求，更好地滿足廣大客戶的個性化要求，昌龍掛車在行業(yè)首家推出了掛車定制中心，并推出了全新品牌“復森定制”。
“復森定制”不僅僅是一個昌龍汽車的一個品牌，更是昌龍汽車提出的一個全新定制概念。
傳統(tǒng)定制有些特點和弊端，例如“車企在配件層面創(chuàng)新競爭，最終會陷入價格戰(zhàn)”、“技術主導，牽扯部門多，被動定制，交車速度慢”、“業(yè)務主導定制，只是根據客戶需要進行配件拼湊”等等。
相比于傳統(tǒng)定制，昌龍掛車的“復森定制”將由公司董事長主導，親自調研、親自設計、持續(xù)跟蹤優(yōu)化;董事長主導，意味著全公司精力往定制車型發(fā)力，出新快;董事長主導，將從根源上杜絕低質縮配，“合適”為原則。
今年八月末，昌龍掛車在董事長孫復森的親自主持，親自研發(fā)，親自把關下，發(fā)布了“復森定制”品牌的首款產品，這是一款骨架后翻自卸車礦工版，是云南客戶定制的一款車型，手續(xù)正規(guī)，骨架上戶，帶有自動篷布設計，這款車型是專門負責集裝箱裝載，適用于鐵路、港口等工作環(huán)境，可以擺脫自卸車和骨架車配合裝載帶來的不便和資源浪費，做到了骨架和后翻自卸一步到位。
“昌龍掛車的定制由我主導，主要有兩大特點：一方面是出新快;另一方面是拒絕拿配件拼湊硬說定制來糊弄客戶。”因此孫復森提出來“六個一”，即一域一版，一車一圖，一地一代。
昌龍掛車在車型上不求多，但求精。
隨著“復森定制更合適”的更貼近卡友需求的定制化設計，昌龍掛車的定制化解決方案已經深入人心，已經得到代理和廣大卡友的“青睞”。
“你只要做代理，只要是我們的客戶，我們保證你能賣更好賣的車、用更合適的車。在生產環(huán)節(jié)快速響應，完全按區(qū)域圖紙定制，一車一評審，保質保量及時交付。一個區(qū)域設一個代理商，保障代理商的利益。”孫復森表示，代理商想合作，客戶想購車，他都可以親自上門調研、親自主導定制區(qū)域適合的車型，這算是讓代理商一入門就知道車輛的賣點和亮點。
孫復森表示，昌龍掛車最大的差異化不是“復森定制”，最大的差異化應該是通過“復森定制”讓昌龍掛車在市場上更有特點，更實用，更合適，出新更快，升級更快。
