商用車市場表現(xiàn)依然低迷 2022首屆中國商用車論壇將揭秘破解之法

　　貨車產(chǎn)銷呈不同程度增長 但商用車市場表現(xiàn)依然低迷

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2022年6月，我國商用車產(chǎn)銷26.1萬輛和28.1萬輛，環(huán)比增長15.7%和17.4%，同比下降33.2%和37.4%。在貨車細(xì)分品種中，與2022年5月相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷呈不同程度增長，其中輕型和微型貨車增速更快;與2021年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷依然呈一定下降，其中重型和中型貨車產(chǎn)銷下降更為明顯。

　　而2022年1-6月，我國商用車產(chǎn)銷168.3萬輛和170.2萬輛，同比下降38.5%和41.2%。在商用車主要品種中，與2021年同期相比，貨車產(chǎn)銷呈較快下降。在貨車主要品種中，與2021年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷依然呈快速下降。

　　商用車行業(yè)破除當(dāng)前市場困境 迎來轉(zhuǎn)型升級重要階段

　　我國商用車產(chǎn)業(yè)伴隨著汽車工業(yè)的形成與發(fā)展，從無到有，由小到大。新中國成立后，我國誕生的第一輛汽車就是商用車，一汽和東風(fēng)等大型汽車集團(tuán)也都是由商用車發(fā)展而來。至今，我國商用車市場規(guī)模已位居全球第一，形成了獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)體系。自2017年以來，國內(nèi)商用車市場規(guī)模始終保持在400萬輛以上。截至2021年，商用車保有量超過3400萬輛，充分滿足了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展需要。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒在談到商用車的重要性時(shí)表示：“公路運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)的‘主動脈’。2021年，公路客運(yùn)量和貨運(yùn)量分別占全社會運(yùn)輸總量的61%和74%，為社會提供了2000萬左右的司機(jī)崗位。商用車行業(yè)是公路運(yùn)輸裝備制造行業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模的提升和產(chǎn)品技術(shù)的不斷升級，為我國物流運(yùn)輸快速增長、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展提供了重要保障和支撐。同時(shí)，商用車行業(yè)也是我國汽車行業(yè)的重要組成部分。中國商用車的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系經(jīng)歷了引進(jìn)、等效采用到結(jié)合國情創(chuàng)新突破等階段，已經(jīng)建立起較為完備，且具有中國特色的管理體系。在法規(guī)和市場驅(qū)動下，我國商用車產(chǎn)品在安全、環(huán)保、動力、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)指標(biāo)上，已經(jīng)接近國際先進(jìn)水平，牢牢占據(jù)了國內(nèi)市場主導(dǎo)地位。我們也應(yīng)看到，商用車產(chǎn)品在舒適性、可靠性以及全球市場發(fā)展等方面，還有很大進(jìn)步空間。”

　　此外，付炳鋒秘書長還強(qiáng)調(diào)：“目前我國商用車正處在轉(zhuǎn)型升級的重要階段。我國物流運(yùn)輸效率在持續(xù)優(yōu)化，導(dǎo)致商用車總量壓縮，整個(gè)行業(yè)面臨實(shí)現(xiàn)從重‘量’到重‘質(zhì)’的升級;在雙碳、環(huán)保政策的引領(lǐng)下，純電動、氫燃料電池、氫發(fā)動機(jī)、混動等多條技術(shù)路線同步發(fā)展，商用車的綠色化轉(zhuǎn)型步伐加快。同時(shí)，智慧物流牽動商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)飛速進(jìn)步，為商用車提供了新的發(fā)展機(jī)遇。在綠色化、智能化轉(zhuǎn)型驅(qū)動下，我國商用車企業(yè)正在從產(chǎn)品的提供者升級為物流整體解決方案的提供者。加快實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，把握新的發(fā)展機(jī)遇，是商用車行業(yè)破除當(dāng)前市場困境，實(shí)現(xiàn)長期高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。”

　　選址湖北省十堰市 2022首屆中國商用車論壇即將揚(yáng)帆起航

　　2022首屆中國商用車論壇選址在湖北省汽車產(chǎn)業(yè)的“源頭”、東風(fēng)汽車的發(fā)祥地——十堰市舉辦具有重要的戰(zhàn)略意義。因車而建、因車而興，十堰汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，擁有東風(fēng)商用車等11家整車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋商用車全系列、乘用車多品種，以及六大類專用車，年產(chǎn)能100萬輛，是全國商用車產(chǎn)業(yè)鏈最完整、產(chǎn)業(yè)集群程度最高的地區(qū)之一，其2021年全年生產(chǎn)商用車31.3萬輛，其中中重卡產(chǎn)量占全國產(chǎn)量的19%左右。

　　十堰市汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善，全市擁有零部件生產(chǎn)企業(yè)1000余家，其中規(guī)上工業(yè)企業(yè)454家，配套全國各大主流整車廠，汽車服務(wù)企業(yè)500余家，專業(yè)行業(yè)協(xié)會、聯(lián)盟6個(gè)。這里有熟練汽車產(chǎn)業(yè)工人20萬人，汽車從業(yè)人員近40萬人，年培養(yǎng)汽車人才1.4萬。而且，十堰市汽車銷售網(wǎng)絡(luò)完備，擁有全國最大的汽車零部件集散中心——中國汽配城，全國最大、最具影響力的專業(yè)汽配線上交易平臺——汽配人網(wǎng)，中國前十大商用車經(jīng)銷商中3家在十堰，汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)分布到全國縣級以上城市。

　　據(jù)悉，2022首屆中國商用車論壇設(shè)置了閉門峰會、大會論壇和數(shù)個(gè)分論壇，聚焦綠色化轉(zhuǎn)型、智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用、全球化發(fā)展等行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)話題，展開多維度、深層次探討;集聚主管部門領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外企業(yè)領(lǐng)袖、產(chǎn)業(yè)鏈上下游精英、用戶和市場專家、資深學(xué)者等，著力打造商用車領(lǐng)域高端、權(quán)威的對話平臺。該論壇旨在促進(jìn)交流，集聚智慧，凝聚共識;推動產(chǎn)業(yè)合作，促進(jìn)融合發(fā)展;展示創(chuàng)新成果，推廣新技術(shù)和新模式;彰顯行業(yè)社會責(zé)任，樹立行業(yè)良好形象。

　　而中國汽車工業(yè)協(xié)會舉辦商用車論壇具有巨大的先天優(yōu)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華接受采訪時(shí)指出：“我們準(zhǔn)備籌辦中國商用車論壇已經(jīng)很長時(shí)間，從2019年就開始策劃，但后來因疫情問題而沒有成行?，F(xiàn)在商用車行業(yè)發(fā)展到了深度調(diào)整的新階段。在這個(gè)重要時(shí)期，我們決定在2022年舉辦中國商用車論壇，讓業(yè)內(nèi)人士一起來共商商用車行業(yè)發(fā)展大計(jì)。作為汽車行業(yè)的權(quán)威組織，中國汽車工業(yè)協(xié)會一直在商用車領(lǐng)域深耕，具有深厚的工作基礎(chǔ)。我們一直在商用車領(lǐng)域開展相關(guān)工作，已經(jīng)做了大量基礎(chǔ)性工作。比如，我們高效運(yùn)營中國載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)席會(C8平臺)12年，積極發(fā)揮骨干企業(yè)作用，構(gòu)建高層交流平臺，充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，持續(xù)促進(jìn)商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展;已經(jīng)三年深度研究創(chuàng)作并發(fā)布《中國商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》等。”