李邵華：商用車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)入高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵期

2023年3月28日-29日，首屆中國(guó)商用車(chē)論壇在湖北十堰舉辦。本屆論壇由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、湖北省經(jīng)信廳、東風(fēng)公司和十堰市人民政府共同主辦，以“應(yīng)變 求變 謀變——共創(chuàng)商用車(chē)發(fā)展新局面”為主題，共設(shè)“1場(chǎng)閉門(mén)峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+4個(gè)主題論壇”，旨在聯(lián)合能源、交通、信息等各方力量，共同探討商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)商用車(chē)高質(zhì)量發(fā)展。其中，在3月29日上午舉辦的“開(kāi)幕式暨大會(huì)論壇”上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李邵華發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言實(shí)錄：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，女士們，先生們，媒體朋友們，大家上午好。時(shí)在中春，陽(yáng)和方起，作為本次論壇主辦方，我向遠(yuǎn)道而來(lái)的各位嘉賓，同仁表示誠(chéng)摯的歡迎和衷心的感謝。

2023年，是全面貫徹黨的二十大精神開(kāi)局之年，是實(shí)施十四五規(guī)劃承上啟下的重要一年，開(kāi)局關(guān)乎全局，起步?jīng)Q定全程，在全國(guó)兩會(huì)結(jié)束之際，非常高興與各位行業(yè)的專(zhuān)家大佬齊聚十堰，尋變丹江口，問(wèn)道武當(dāng)山，共創(chuàng)商用車(chē)發(fā)展的新局面。今天我演講的題目是“商用車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)入高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵期”。

下面，我將從三個(gè)方面介紹。大家都知道公路運(yùn)輸覆蓋面最廣，也最為靈活方便，好比人體中的毛細(xì)血管，承擔(dān)著全社會(huì)70%的客貨運(yùn)量，在我國(guó)交通運(yùn)輸中一直占據(jù)主體地位，商用車(chē)作為我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)暮诵难b備，就像紅細(xì)胞一樣不可替代。同時(shí)，商用車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模巨大，涉及領(lǐng)域廣泛，承載著制造強(qiáng)國(guó)和民生重任，有利促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，我國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)起步早，發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)，是汽車(chē)工業(yè)最早進(jìn)行重點(diǎn)突破的產(chǎn)品領(lǐng)域。新中國(guó)成立后生產(chǎn)第一輛汽車(chē)就是商用車(chē)，中國(guó)一汽，東風(fēng)公司等國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)集團(tuán)也都是由商用車(chē)發(fā)展而來(lái)。從一汽奠基開(kāi)始算起，我國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過(guò)了70年的風(fēng)風(fēng)雨雨，70年來(lái)我國(guó)商用車(chē)在自主創(chuàng)新中發(fā)展，已經(jīng)建立覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)、制造、銷(xiāo)售服務(wù)能力，形成種類(lèi)齊全，配套完整的產(chǎn)業(yè)體系，新世紀(jì)以來(lái)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、體制改革、合資合作、技術(shù)引進(jìn)、自主創(chuàng)新發(fā)展，以及在國(guó)家的大力支持下，我國(guó)商用車(chē)企業(yè)逐漸做大做強(qiáng)，產(chǎn)品在安全、環(huán)保、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、舒適和可靠性等技術(shù)指標(biāo)上接近國(guó)際先進(jìn)水平，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)商用車(chē)也取得了重要進(jìn)展，中國(guó)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)牢牢占據(jù)行業(yè)主導(dǎo)地位。商用車(chē)行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的晴雨表，能夠充分反映國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)活躍度，2021年到2022年，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了劇烈的波動(dòng)，受到疫情跌宕反復(fù)、國(guó)際地緣政治沖擊加劇、經(jīng)濟(jì)疲軟等影響，疊加了2020年到2021年嚴(yán)重的需求提前透支，商用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)斷崖式下滑，全年銷(xiāo)售330萬(wàn)輛，其中客車(chē)41萬(wàn)輛，貨車(chē)289萬(wàn)輛，行業(yè)進(jìn)入了深度調(diào)整。

隨著汽車(chē)主管部門(mén)對(duì)于事中事后監(jiān)管加強(qiáng)，對(duì)于超限超載行為進(jìn)行嚴(yán)格查處，同時(shí)物流企業(yè)對(duì)于運(yùn)輸效率的追求，公路運(yùn)輸車(chē)輛逐漸向重型車(chē)轉(zhuǎn)變，運(yùn)輸需求不變的情況下，效率提升，噸位增加也將逐步壓縮貨車(chē)的市場(chǎng)總量，同時(shí)高速鐵路、航空、地鐵、私家車(chē)的發(fā)展，客運(yùn)市場(chǎng)受到了較大的影響，公路客運(yùn)規(guī)模逐步萎縮，客車(chē)市場(chǎng)年年下滑。

總體來(lái)看，我國(guó)商用車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入新一輪的調(diào)整周期，高速增長(zhǎng)的階段已經(jīng)結(jié)束，存量競(jìng)爭(zhēng)的階段已經(jīng)開(kāi)啟，各大商用車(chē)企業(yè)也在積極轉(zhuǎn)型和自我調(diào)整，迎合運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)效率、效益的追求，不斷降本增效和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。同時(shí)，在雙碳和國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的驅(qū)動(dòng)下，商用車(chē)企業(yè)重點(diǎn)尋求新的市場(chǎng)和業(yè)務(wù)，積極投入電動(dòng)化和自動(dòng)化轉(zhuǎn)型，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，尋求新突破，探索新機(jī)遇。謀求高質(zhì)量發(fā)展成為新階段的主題。

在雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)的指引下，汽車(chē)向綠色低碳方向邁進(jìn)，新能源商用車(chē)已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)，國(guó)家高度重視新能源商用車(chē)，陸續(xù)出臺(tái)規(guī)劃、補(bǔ)貼、示范試點(diǎn)等多項(xiàng)鼓勵(lì)政策，新能源汽車(chē)迎來(lái)了快速發(fā)展。2022年，在國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)需求放緩、低位運(yùn)行的態(tài)勢(shì)下，新能源商用車(chē)市場(chǎng)擺脫國(guó)補(bǔ)退坡的不利影響，在能源轉(zhuǎn)型，路權(quán)開(kāi)放及換電技術(shù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)下，累計(jì)銷(xiāo)售33.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.9%，新能源貨車(chē)穩(wěn)步提高，增長(zhǎng)翻倍，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好局面，是提振市場(chǎng)大盤(pán)的重要力量。新能源商用車(chē)突破10%的滲透率的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，預(yù)示著行業(yè)將從政策驅(qū)動(dòng)逐步邁入商業(yè)模式新階段，未來(lái)數(shù)年如同乘用車(chē)一樣迎來(lái)需求爆發(fā)期。在政策和市場(chǎng)雙重驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)商用車(chē)企業(yè)根據(jù)不同換電、充電、燃料電池等新能源技術(shù)路線的特點(diǎn)，結(jié)合不同產(chǎn)品類(lèi)型，不同運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，探索換電重卡、融資租賃、運(yùn)力服務(wù)等多種商業(yè)模式，有利促進(jìn)新能源商用車(chē)滲透率不斷提高，成為行業(yè)發(fā)展的新賽道。如果說(shuō)電動(dòng)化是汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)的上半場(chǎng)，智能化就是轉(zhuǎn)型升級(jí)的下半場(chǎng)，我國(guó)高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展，從頂層設(shè)計(jì)，戰(zhàn)略布局和發(fā)展規(guī)劃系統(tǒng)性推進(jìn)相關(guān)工作，各政府部門(mén)積極出臺(tái)相關(guān)政策，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)落地，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)初步建立能夠支撐低級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，在國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)的支持下，各地積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛商用車(chē)的落地化應(yīng)用，在特定區(qū)域內(nèi)的自動(dòng)駕駛區(qū)域及法規(guī)日趨成熟，因此在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，智能網(wǎng)聯(lián)商用車(chē)成為行業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇，自動(dòng)駕駛在不同運(yùn)輸場(chǎng)景中的發(fā)展進(jìn)程是不盡相同的，路況復(fù)雜的城市運(yùn)輸對(duì)自動(dòng)駕駛的要求較高，應(yīng)用難度較大，相比來(lái)說(shuō)長(zhǎng)途高速運(yùn)輸或特定封閉、半封閉場(chǎng)景如礦區(qū)，港口，干線物流等運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景因路況相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)自動(dòng)駕駛的要求相對(duì)較低，且長(zhǎng)途運(yùn)輸對(duì)駕駛員消耗較大，智能駕駛輔助可以有效降低減少駕駛疲勞度。同時(shí)提高安全性，因此在特定封閉，半封閉場(chǎng)景對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的需求更加強(qiáng)烈，自動(dòng)駕駛技術(shù)更加容易落地。

同時(shí)，得益于云計(jì)算、AI、物聯(lián)網(wǎng)等大數(shù)據(jù)技術(shù)的誕生成熟，商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)得以迅速發(fā)展，不同于乘用車(chē)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的需求主要提高駕駛體驗(yàn)，商用車(chē)的網(wǎng)聯(lián)化需求主要體現(xiàn)在提高效率、安全、降低成本等方面。商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，進(jìn)而推動(dòng)車(chē)輛物流的數(shù)字化，基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，車(chē)企可以為客戶(hù)提供包括智能卡車(chē)車(chē)隊(duì)，最優(yōu)路線規(guī)劃，智能貨運(yùn)等服務(wù)性產(chǎn)品，為企業(yè)提供新的利潤(rùn)源，成為各企業(yè)十分重視的新業(yè)務(wù)。

近幾年，隨著中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)逐步成熟和企業(yè)實(shí)力不斷壯大，企業(yè)越來(lái)越注重全球化戰(zhàn)略，積極拓展海外市長(zhǎng)的發(fā)展和機(jī)遇，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)商用車(chē)發(fā)展產(chǎn)品力和品牌力逐步提升，海外市場(chǎng)認(rèn)可度增強(qiáng)，迎來(lái)了出口的黃金期。2022年我國(guó)商用車(chē)出口58.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.9%，其中客車(chē)出口6.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.2%，貨車(chē)出口51.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.9%，各企業(yè)已經(jīng)從簡(jiǎn)單的國(guó)際貿(mào)易逐漸向?qū)俚鼗N(xiāo)售經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變，但整體來(lái)看，我國(guó)商用車(chē)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依賴(lài)度依然高達(dá)83%，距離國(guó)際頭部企業(yè)仍有較大差距。

隨著區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系協(xié)定RCEP正式生效，以及一帶一路深入推進(jìn)，將給國(guó)內(nèi)商用車(chē)出口帶來(lái)更加開(kāi)放，更一體化的市場(chǎng)，未來(lái)中國(guó)商用車(chē)海外市場(chǎng)的發(fā)展十分值得期待。

下面，我來(lái)介紹一下我對(duì)商用車(chē)行業(yè)發(fā)展的一些思考。

近些年隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化和綠色化快速推進(jìn)，商用車(chē)與物流服務(wù)融合發(fā)展，商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈逐漸后移，企業(yè)由單純提供產(chǎn)品逐漸向提供全生命周期管理及系統(tǒng)解決方案轉(zhuǎn)變，數(shù)據(jù)服務(wù)、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、自動(dòng)駕駛服務(wù)、車(chē)隊(duì)管理、交換電服務(wù)、軟件服務(wù)將成為行業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。作為制造起家的主機(jī)廠，未來(lái)是否定位為制造型企業(yè)，如何進(jìn)行服務(wù)化轉(zhuǎn)型，是否要轉(zhuǎn)型成為服務(wù)型企業(yè)，這值得我們思考。

新技術(shù)的出現(xiàn)催生大量新的商業(yè)模式，構(gòu)成了全新的商業(yè)生態(tài)，服務(wù)逐步在新生態(tài)中占據(jù)核心地位，隨著新生態(tài)的逐步豐富，玩家逐漸增多，主機(jī)廠的主導(dǎo)作用逐漸削弱，沒(méi)有掌握核心技術(shù)的車(chē)企有淪為代工廠的風(fēng)險(xiǎn)，這也值得我們主機(jī)廠警惕。

值得注意，隨著新能源技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深入發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸擴(kuò)大，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)呈現(xiàn)出投入高、路線多、難度大、更新快的特點(diǎn)，整車(chē)與零部件協(xié)作，硬件與軟件融合成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)大過(guò)程中如何加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，以及跨領(lǐng)域企業(yè)的合作，如何去推動(dòng)交互研發(fā)，協(xié)同采購(gòu)，智慧平臺(tái)建設(shè)，智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)交換等工作，打造產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，值得行業(yè)企業(yè)思考和交流討論。

商用車(chē)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，我國(guó)不斷調(diào)整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策中，商用車(chē)占有非常重要的成分，因此，我國(guó)商用車(chē)行業(yè)與政策的關(guān)聯(lián)度，敏感度一直非常強(qiáng)，商用車(chē)產(chǎn)業(yè)也在持續(xù)不斷的按照國(guó)家大政方針進(jìn)行創(chuàng)新和提升，因此進(jìn)一步發(fā)揮政策的引導(dǎo)作用，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)又顯得極為重要。對(duì)于新能源商用車(chē)后補(bǔ)貼時(shí)代，仍然需要政策推動(dòng)新能源商用車(chē)發(fā)展，如商用車(chē)積分、路權(quán)、示范試點(diǎn)、加快淘汰落后燃油車(chē)等。對(duì)于自動(dòng)駕駛，建議適時(shí)啟動(dòng)自動(dòng)駕駛立法，推動(dòng)自動(dòng)駕駛法律保障體系的構(gòu)建和完善，促進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。對(duì)于數(shù)據(jù)交易，希望出臺(tái)數(shù)據(jù)相關(guān)法律和政策，支撐交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)交易平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)數(shù)據(jù)流通，推動(dòng)交通運(yùn)輸數(shù)字化建設(shè)。對(duì)于海外出口，充分利用一帶一路政策，推動(dòng)沿線國(guó)家地的產(chǎn)品準(zhǔn)入政策與我國(guó)協(xié)同。值得注意的是，產(chǎn)品的合法合規(guī)是行業(yè)健康發(fā)展的基石，加強(qiáng)行業(yè)管理，推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化，避免“劣幣驅(qū)逐良幣”是我們行業(yè)發(fā)展必須持之以恒的堅(jiān)持。

各位朋友們，從最近兩個(gè)多月的情況來(lái)看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行出現(xiàn)了企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)，消費(fèi)進(jìn)一步釋放，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的前景李強(qiáng)總理用八個(gè)字概括，就是“長(zhǎng)風(fēng)破浪，未來(lái)可期”，我相信我國(guó)商用車(chē)行業(yè)也將很快走出陰霾，穩(wěn)步回升到平穩(wěn)發(fā)展的新階段。

最后，再次歡迎各位嘉賓蒞臨首屆中國(guó)商用車(chē)論壇，謝謝。