福建：十年織路網寧德高速騰飛

　　記者獲悉，寧武高速（南平段）于10月9日正式通車，各項準備工作已經就緒。而在6月30日，寧武高速（寧德段）已經提早半年通車，這條穿梭在閩東北的高速公路是寧德的第二條高速公路。

　　從沒有一條高速公路，到現(xiàn)在“北承南連，西進東出”立體交通網的基本形成，10年來，寧德市正在編織四通八達的交通網。“原來到寧德要一天。”寧德市市長鄭新聰感慨地說，現(xiàn)在寧德市境內有了沈海高速、寧武高速，沈海高速復線正在建設中，“十二五”期間，寧德還準備開工建設5條以上高速公路。

　　另外，2013年還將動建衢寧（衢州-寧德）鐵路，這將是連接中西部與寧德港口的重要通道，按160公里-200公里的時速設計。

　　閩東綠色快速通道提早半年開通

　　沿著福寧高速互通口一路馳騁，帶給我們速度的同時，沿途的秀麗風光讓心情又多了一分愉悅。這條高速路就是在今年6月30日正式通車的寧武高速（寧德段）。

　　這條高速路起于國高沈海線福安灣塢互通，利用原有的沈海線福寧高速公路福安連接線29.7公里至福安城郊，經福安市、周寧縣，終于南平市政和交界。

　　事實上，按照正常的工期，我們現(xiàn)在還不可能體驗到在這條高速路上風馳電掣的愜意，“整整提早了半年。”寧德寧武高速公路有限責任公司的相關負責人介紹，這段路并不好修。寧武高速（寧德段）難在地形的復雜，比如這個項目要穿越全省最大山脈——鷲峰山脈，這是典型山嶺重丘區(qū)，地形條件難。另一個方面，這段路穿過周寧、屏南兩個高海拔縣區(qū)，這兩個地方氣候多變，年均霧日80至90天，且處在季風多雨帶。

　　這位負責人說，在這樣復雜的條件下，之所以能夠提早完工，是上萬名參建人員“五加二”、“白加黑”、“晴加雨”，“大干晴天、搶干陰天、巧干雨天”，與時間進行了賽跑。

　　“比如下雨天，按正常是沒法干活。但是我們學會巧干。”這位負責人說，下雨天，一方面多安排一些不受雨水牽制的隧道作業(yè)項目，另一方面則用防雨布鋪蓋在工作面上，這樣一來，雨一停，掀開防雨布，就可以立即動工。

　　就是這樣，通過三年半的努力，削山填壑，盤旋在閩東的一條綠色快速通道呈現(xiàn)在我們的眼前。據介紹，寧武高速（寧德段）主線修建里程長約62.1公里，另修建屏南高速公路連接線里程長約22.6公里（經屏南雙溪鎮(zhèn)、棠口鄉(xiāng)至屏南城關）。

　　全線貫通串起閩東北旅游景點

　　寧武高速對于閩東北的重要性不言而喻。過去因為交通的不便利，閩東北豐富的旅游資源一直未能進行線路優(yōu)化，而隨著寧武高速的誕生，為閩東北區(qū)域旅游搭建起了一個全新平臺。

　　據寧德市旅游局介紹，寧武高速開通，恰似一條串珠，串聯(lián)起了三清山、龍虎山、武夷山、泰寧金湖及周寧九龍漈、鯉魚溪、屏南白水洋、福安白云山、福鼎太姥山等閩東北、贛西南風景名勝。通過整合，打造區(qū)域優(yōu)勢，今后將塑造閩東北強勢品牌，實現(xiàn)互利互贏。

　　寧武高速將為寧德旅游業(yè)帶來新的機會，在寧武高速動工伊始，沿途的縣城都已經嗅到未來面臨的發(fā)展機遇。比如周寧縣在寧武高速動工時，提出了振興旅游產業(yè)的戰(zhàn)略決策，圍繞建設濱海高山生態(tài)旅游縣目標，斥資3000萬元、實施24個項目，搶在高速路通車前，按照國家4A景區(qū)標準，對九龍漈、鯉魚溪兩大景區(qū)基礎設施進行整改建設提升。

　　在寧武高速全線通車后，對于游客來說，交通的便利加上閩東北一連串的景點，自然是一個不錯的選擇。有了這條高速路后，寧德旅游發(fā)展目標更是明確，將打造成以世界地質公園為主導的全國著名山海生態(tài)休閑旅游目的地，將借助太姥山、白云山、白水洋等知名景區(qū)，帶動寧德旅游資源整合提升。

　　寧武高速的建成通車，將國家高速公路網的沈海線、長深線、京臺線和滬昆線進行了有機串聯(lián)，對于推進閩浙贛經濟合作、構筑三省間旅游快速交通網都具有重要意義。“寧武高速（南平段）通車后，將把武夷山、太姥山、白水洋等原來分散的、非常優(yōu)秀的景點串起來。”寧德市市長鄭新聰介紹說。

　　十年精心編織交通網

　　寧武高速打開寧德中西部的大門，全線通車后，將閩浙贛相鄰區(qū)域緊緊連接起來，而江西等省份也將成為寧德港的縱深腹地。這是寧德交通網布局的一個點。

　　從十年前沒有一條高速公路，到今天的四通八達，寧德的交通發(fā)生了天翻地覆的變化。“10年前從福鼎乘車到寧德要三個半小時，到福州要7個小時。2003年福寧高速公路通車以后，到寧德只要一個半小時，到福州只要三個小時。而到了2009年10月，溫福鐵路開通后更便捷，福鼎到寧德只要30分鐘，到福州只要75分鐘。”福鼎市交通系統(tǒng)的一名工作人員介紹，“很不可思議，就像是插上了騰飛的翅膀。”

　　寧德市交通運輸局相關負責人表示，截至今年6月底，寧德市公路總里程達到了9729公里，公路密度每百平方公里達72公里，都是10年前的2.7倍。“10年時間，全市高速公路通車里程從17公里增加到276公里。”

　　多年前，正是因為交通瓶頸所困，寧德守著千里黃金海岸，卻一度成為中國東南沿海的一個“經濟斷裂帶”。而今，沈海高速、溫福鐵路，一條條交通大動脈為寧德輸入了新鮮的血液，寧德區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯，發(fā)展產業(yè)特別是臨港產業(yè)所需要的基礎條件日臻完善。

　　“便捷的交通就像是一條財富的紐帶，使得寧德與其他城市的時間距離縮短了，改善了寧德的投資環(huán)境，帶來了巨大的發(fā)展機遇。”這位負責人說。

　　“十二五”期間將再建5條以上高速公路

　　“過去寧德得不到發(fā)展主要是交通不便利。”寧德市城鄉(xiāng)規(guī)劃局副局長李榮春如是說，目前寧德著手開展交通專項規(guī)劃，未來寧德的交通網將更加立體。

　　寧德市交通規(guī)劃所所長王曉告訴記者，未來寧德交通運輸樞紐地位將越發(fā)凸顯。這并非嘴上說說，比如寧德現(xiàn)有公路以沈海高速公路等9條國省道為主干線，42條縣道等構成。

　　王曉介紹，“十二五”期及未來一段時間，寧德市以港口為取向，規(guī)劃建設“一港四區(qū)”的寧德港和“三縱四橫三聯(lián)”高速公路網、“四縱四橫三聯(lián)”普通國省干線網、“三縱五橫”鐵路干線網，實現(xiàn)大部分縣（市、區(qū)）通鐵路，縣縣通高速、鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線、村村通客車的目標，不斷完善“北承南連、西進東出、通港達海”的便捷綜合交通網絡。

　　在高速公路方面，寧德境內還有8條高速公路在建或在規(guī)劃中，“十二五”期間，將開工建設5條以上高速公路。

　　三縱分別是連接長三角方向，已經建成通車的沈海高速公路寧德段；將于2012年進入全面動工建設階段的沈海高速公路復線寧德段；連接浙南方向的壽（寧）周（寧）屏（南）古（田）高速公路。

　　四橫是已經建成通車的寧武高速公路寧德段；2012年爭取開工建設的福安至壽寧（閩浙界）高速公路；正在前期規(guī)劃中的寧德城澳至古田高速公路；目前正在全線動工建設的京臺高速公路古田段。

　　“三聯(lián)”指的是溪南疏港支線高速公路，共有17公里，2012年爭取開工建設；霞浦城關至東沖高速公路，約55公里，遠景規(guī)劃；寧德機場高速公路連接線，約11公里，目前正在前期規(guī)劃研究中。