阜陽開發(fā)區(qū)全力打造安徽汽車產業(yè)“第三極”

　　創(chuàng)辦于1992年的阜陽經濟技術開發(fā)區(qū)，如今已成為阜陽經濟發(fā)展的一個重要增長極。2009年，該區(qū)實現(xiàn)地區(qū)生產總值約18億元，工業(yè)總產值43.9億元，工業(yè)增加值10.9億元，出口交貨值4946萬美元，社會消費品零售總額16.5億元，財政收入2.06億元，完成固定資產投資4.4億元。

　　然而，這與市委市政府的期望——將其打造成阜陽的“龍頭區(qū)、工業(yè)區(qū)、商貿區(qū)、新城區(qū)”，仍有一定的距離。“一個地方沒有強大的產業(yè)支撐，就很難擁有持久的發(fā)展動力和競爭力。開發(fā)區(qū)必須進一步解放思想，走產業(yè)立區(qū)的道路。”阜陽經濟技術開發(fā)區(qū)管委會主任王長安認為，近年來，開發(fā)區(qū)發(fā)展雖然取得不小的進步，但產業(yè)不強等仍制約著此間的加快發(fā)展。

　　2009年，在這一思維的主導下，開發(fā)區(qū)有了新的變化。先是與中航工業(yè)集團敲定合作打造開樂專用車產業(yè)基地，繼而是安徽阜陽汽貿物流園的盛大開工。這一年，把汽車產業(yè)打造成開發(fā)區(qū)的主導產業(yè)，成為開發(fā)區(qū)最重要的工作。

　　選擇汽車產業(yè)作為支柱產業(yè)，開發(fā)區(qū)有著自己的理由和打算：阜陽有豐富的人力、獨特的區(qū)位、發(fā)達的交通、安徽最大的商用車市場，而且可以借助省內厚實的汽車工業(yè)基礎和中航工業(yè)集團強大的資金、技術和海外市場支持。

　　按照設定，安徽開樂專用車生產基地可從事半掛車、全掛車、自卸車、罐式車、環(huán)衛(wèi)車等系列200多個品種專用車的研發(fā)和生產，2009年產值接近13億元，2010年產值可達20億元。預計到2017年，可實現(xiàn)專用車年產量3.9萬臺，銷售收入100億元，成為華東地區(qū)乃至全國的專用車生產龍頭企業(yè)之一。

　　占地3.69公頃的安徽阜陽汽貿物流園建成后，也將是皖西北地區(qū)、安徽省乃至全國規(guī)模最大、功能最全、模式最新的多功能現(xiàn)代汽車物流園區(qū)，可供近百家4S店、近百家二級代理店以及數(shù)百家汽車配件、配飾、維修廠商入駐。它的建成，對于整合阜陽汽車、汽配市場資源，形成規(guī)模經營，培育汽車產業(yè)發(fā)展，增強對周邊地區(qū)輻射能力和提升阜陽形象具有十分重要的意義。

　　依托汽車產業(yè)，開發(fā)區(qū)將著力打造華東乃至中國最大的專用汽車生產、研發(fā)、銷售、展示基地，形成極具特色的專用車一站式服務平臺，在未來打造出一個千億元產業(yè)。

　　王長安表示，2010年，開發(fā)區(qū)將轉變傳統(tǒng)的招商引資模式，圍繞開樂專用汽車生產基地和汽貿物流園，大力開展以商招商、項目招商、以企招商等活動。在推進專用車基地建設的同時，全面啟動物流園二級汽貿代理區(qū)、二手車交易區(qū)、汽配汽飾區(qū)等幾大功能區(qū)建設。

　　此外，開發(fā)區(qū)還將把今年作為優(yōu)化環(huán)境年，全力解決目前依然存在的“環(huán)境不優(yōu)、產業(yè)不強、效益不佳、社會不穩(wěn)”等四大突出問題，把開發(fā)區(qū)打造成更具潛力的“投資洼地”，逐步實現(xiàn)安徽汽車產業(yè)“第三極”(南有蕪湖、中有合肥、北有阜陽)的目標，真正成為阜陽的“龍頭區(qū)、工業(yè)區(qū)、商貿區(qū)、新城區(qū)”。