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東風(fēng)柳州汽車有限公司堅持不斷提升產(chǎn)品科技含量、不斷完善售后服務(wù)體系，在鞏固了傳統(tǒng)出口市場的同時，成功開拓了海外新興市場。目前，該公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋鄰國越南全境。
從管理之父泰勒的《科學(xué)管理原理》到日本豐田的“精益生產(chǎn)”，精細(xì)化管理已經(jīng)成為一種理念，一種文化，它是社會分工的精細(xì)化，以及服務(wù)質(zhì)量的精細(xì)化對現(xiàn)代管理的必然要求。而東風(fēng)柳汽正是在日產(chǎn)正式介入其中后，將雷諾-日 ...
2010年11月28日，東風(fēng)柳汽2011年商務(wù)年會在廣西柳州召開，東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然在會上表示：2011年，東風(fēng)柳汽將繼續(xù)在“以一流服務(wù)提升品牌價值，以一流網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)跨越發(fā)展”的戰(zhàn)略定位上，強化營銷轉(zhuǎn)型，全面轉(zhuǎn)向“陣地戰(zhàn)”，提出2011年實現(xiàn)產(chǎn)銷8.23萬輛的目標(biāo)，并力爭挑戰(zhàn)10萬輛目標(biāo)。
2010年11月18日，位于西南地區(qū)的東風(fēng)柳汽正迎來對其具有決定性意義的事件——百億銷售慶典，這一事件意味著，柳汽已經(jīng)成為國內(nèi)主流汽車制造商，同時，伴隨“權(quán)重股”柳汽的起舞，柳州這一“大盤”也開始向“千億汽車城”挺進(jìn)。
通知”在《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理辦法》的基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化了監(jiān)管規(guī)則和措施，從長遠(yuǎn)看，有利于改裝車行業(yè)的規(guī)范運行。但如果不能落實到位，對改裝車行業(yè)的監(jiān)管會流于形式。
根據(jù)最新統(tǒng)計，2010年10月份東風(fēng)柳州汽車有限公司銷售汽車8936臺，同比增長89%，實現(xiàn)銷售收入8.4億元。1-10月東風(fēng)柳汽累計銷售汽車81792臺，同比增長82.8%，其中商用車銷售47945臺，乘用車銷量33847臺。1—10月累計實現(xiàn)銷售收入106.2億元，銷量、銷售收入目標(biāo)雙雙提前實現(xiàn)，“180”目標(biāo)圓滿達(dá)成。
2010年10月28日，由東風(fēng)柳州汽車公司主辦，旨在的不斷提升服務(wù)意識和技能水平的“2010年東風(fēng)柳汽霸龍507綜合技能大比武決賽”在廣西柳州順利落下帷幕。
2008年，浙江衢州的李老板曾親身體驗了百噸巨石空中滾落砸到霸龍507駕駛室而司機安然無恙的經(jīng)歷，充分檢驗了霸龍重卡在安全方面的優(yōu)異表現(xiàn)。而近日的一次事故再次證明，霸龍重卡有摧不毀的骨架。
作為廣西本土最為知名的大型企業(yè)之一，同時作為我國卡車行業(yè)一股中堅力量，東風(fēng)柳汽商用車攜旗下兩款主力車型——重卡霸龍507及中卡乘龍609參展，向東盟和世界展現(xiàn)同步歐洲技術(shù)的國產(chǎn)高端卡車的風(fēng)采。
當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成159.29萬輛和155.67萬輛，與上月相比產(chǎn)銷分別增長24.69%和17.73%，與上年同期相比，分別增長16.94%和16.89%。這樣一個體現(xiàn)“金九”大好局面的數(shù)字在華夏雙龍的銷售經(jīng)理袁慧斌看來其實是很無奈的。
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