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依維柯New Daily 4X4 越野車擁有4X4的驅(qū)動底盤，這款車有更大的離地間隙并且是單排駕駛室，同時，雙排駕駛室的Daily 4X4也會與該底盤匹配。而且動力將可達到170馬力(最大扭矩400N m，帶渦輪增壓)，配合六速半自動變速箱或采埃孚自動變速箱。
2015年達喀爾拉力賽的大幕已經(jīng)落下，在南美9000多公里的賽道上，依維柯車隊盡情馳騁，漢斯-斯泰西和小德魯伊兩員悍將雙雙殺進前10!
2015年達喀爾拉力賽進入尾聲，在這樣一場世界級大賽上，所有能夠成功抵達終點的車手都是勝利者!
依維柯New Daily有著十分出色的通用性和改裝適用性，由NewDaily打造出的Minibus堪稱高端商務(wù)車的杰出之作。
經(jīng)過緊張激烈地追逐，依維柯戰(zhàn)隊終于突破了2015達喀爾拉力賽最為關(guān)鍵的賽道——馬拉松賽段。這里也是依維柯突出重圍的關(guān)鍵所在!
2015達喀爾拉力賽已經(jīng)進行了一周的時間了，今年的競爭異常激烈，頗有群雄逐鹿的感覺。如果金庸也迷上了達喀爾，那賽事報道會不會是這樣？
?；愤\輸對車輛有著極為嚴(yán)格的要求，近年來隨著?；愤\輸事故的增多，人們渴望能有值得信賴的運輸車，依維柯Stralis Hi-Way 就是這樣一款車！不久前，依維柯中國將10輛原裝進口Stralis Hi-Way 牽引車交付給了國內(nèi)客戶，這些車輛將承擔(dān)起?；愤\輸?shù)闹厝危?/p>
布宜諾斯艾利斯時間，2015年1月4日，2015達喀爾拉力賽在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯舉行了盛大的發(fā)車儀式。今年的達喀爾拉力賽重新采用了環(huán)形模式，從阿塔卡馬沙漠到安第斯山脈到玻利維亞一望無際的鹽漠，依維柯的勇士無所畏懼，喜獲開門紅，最終用時1小時30分43秒拿下賽段冠軍!
像2012年的廣州車展帶來新Stralis Hi-Way、新Trakker、EuroCargo三款重量級車型一樣，時隔兩年，來自風(fēng)情意大利的依維柯公司在2014年的廣州車展再次為中國市場帶來驚喜。在2014德國漢諾威車展中摘取“2015國際年度廂式貨車”桂冠的New Daily產(chǎn)品在2014廣州車展進行了它的中國首秀。這款原裝輕型商用車New Daily7噸級廂式貨車在廣州車展的發(fā)布預(yù)示著依維柯對中國市場的進一步倚重，并將其最新產(chǎn)品車型帶來的全新理念分享給中國用戶。
如今正值深冬季節(jié)，氣溫下降，寒風(fēng)凜冽。清晨，當(dāng)人們還沉浸在睡夢中的時候，環(huán)衛(wèi)工人已經(jīng)伴著月色開始忙碌起來。他們是城市的“美容師”，他們是值得尊敬的環(huán)衛(wèi)工人！
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