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今年7月，躍進(jìn)在業(yè)務(wù)上已正式與依維柯分離。南京依維柯由依維柯、躍進(jìn)雙品牌運(yùn)營(yíng)的公司轉(zhuǎn)變?yōu)閱我坏囊谰S柯業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)公司，而躍進(jìn)則劃入上汽集團(tuán)商用車公司，目前由原南汽依維柯副總經(jīng)理浦玉山負(fù)責(zé)，以獨(dú)立事業(yè)部形式運(yùn)作。
數(shù)據(jù)顯示，2016年1-7月份,輕卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)完成532944臺(tái),同比下降4 5%。然而，上汽躍進(jìn)1-7月實(shí)現(xiàn)銷售同比增長(zhǎng)14 7%，并且在7月份的表現(xiàn)更加搶眼，同比增長(zhǎng)了51 5%?？梢哉f，在輕卡企業(yè)普遍銷量下滑的情況下，上汽躍進(jìn)逆...
2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年，面對(duì)“新常態(tài)”下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，國(guó)家全面啟動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以期提高整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和效益。對(duì)于輕卡行業(yè)而言，供給側(cè)改革的進(jìn)行對(duì)于促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有著非同尋...
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