分分鐘帶你“看透”北京車展歐曼EST的高端硬件配置

　　本屆北京車展，雖然在商用車展館沒有新車發(fā)布，但是所展出的產(chǎn)品卻不乏亮點，特別是現(xiàn)場的一款“透明卡車”--歐曼EST-A2.0版，更是引得觀眾駐足研究。

福田歐曼EST-A2.0版

　　小編稱這款展出的歐曼EST-A2.0版是“透明卡車”，是因為卡車身上的一些透明裝置，可以讓現(xiàn)場觀眾輕而易舉的從“上帝視角”觀察到整車的底盤硬件，以及更加細節(jié)的零件狀態(tài)。

　　如果你在車展現(xiàn)場，當你走進這臺歐曼EST-A2.0版超級卡車的時候，你一定會被車后的透明踏板所吸引。我們透過踏板能夠看到整車從發(fā)動機到變速箱再到驅(qū)動橋整體的動力布置，而歐曼EST-A2.0版超級卡車的這套動力鏈，也絕對算得上是國內(nèi)牽引車車型中高端搭配。

牽引車后部透明平臺

　　福田康明斯X12動力+采埃孚全新一代TraXon自動變速箱，讓這臺歐曼EST-A2.0版超級卡車可輸出510匹馬力，同時發(fā)動機在1000轉(zhuǎn)/時已有2300N.m的低速大扭矩輸出。再加之采埃孚原裝的液力緩速器搭配，整車可實現(xiàn)持續(xù)制動制動扭矩4000N.m，承擔90%的制動動作減少頻繁的行車制動。而這只是這款歐曼EST-A2.0版超級卡車高端配置中的一部分。

采埃孚全新一代TraXon自動變速箱介紹

　　從變速箱延傳動抽向后看，兩根源自歐洲技術(shù)的輕量化后橋通過透明踏板清晰可見，據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，歐曼EST-A2.0版超級卡車匹配的后橋使用壽命長達120萬公里，傳動效率達到88%，同時還采用了大量輕量化設計理念。而在懸架方面，歐曼EST-A2.0版超級卡車采用了采埃孚品質(zhì)的直推與“V字”推技術(shù)，可以保障懸架系統(tǒng)理想的導向性能。如此種種，無不體現(xiàn)出歐曼EST-A2.0版超級卡車的高端定位。

　　如果你覺得在透明踏板觀看動力鏈不夠直觀，那請你邁步這臺展車的后方，這里有整套動力鏈的產(chǎn)品展示，足夠你研究一番。

搭載福田康明斯X12動力

　　細心的觀眾應該還會從這款歐曼EST-A2.0版超級卡車發(fā)現(xiàn)另一處透明裝置，雖然這個裝置不大，但足夠明顯，尤其對于認識它的觀眾，總會第一時間和它“確認眼神”，這個裝置便是康邁輪轂。

　　基于油潤滑的設計，定位高端的康邁輪轂具備了有別于傳統(tǒng)輪轂的另一項“特異功能”--可視化。和我們剛剛介紹的整車相同，康邁前輪轂的可視化模塊也有一塊透明視窗，透過視窗，司機可以觀察輪轂齒輪油的顏色、油位，來判斷輪轂是不是處于正常工作狀態(tài)。也正是因為可視化的功能，康邁輪轂讓安全變得更直觀。

康邁輪轂

　　而提到康邁輪轂可視化功能，我們不得不提及成就這項功能的油潤滑設計。與國內(nèi)傳統(tǒng)輪轂的脂潤滑不同，康邁選擇的齒輪油潤滑方式，在車輛運行時齒輪油能不斷的對軸承進行潤滑,始終能使輪轂軸承滾道和圓錐滾子之間形成油膜，降低軸承的磨損，從而減少輪轂保養(yǎng)的頻率，延長軸承壽命。也正因如此，康邁輪轂的保養(yǎng)周期可達到50萬公里，極大程度上降低了車輛的維修成本，并且提高了整車的運輸效率。

　　安全和高效，是產(chǎn)品想要邁進高端隊列的必修課。從展出的“透明卡車”歐曼EST-A2.0版超級卡車硬件配置來看，福田康明斯X12動力、采埃孚TraXon自動變速箱、歐洲技術(shù)驅(qū)動橋、康邁輪轂……這些能夠滿足安全和高效的高端零部件搭配，也是這款整車產(chǎn)品高端化定位最有力的證明。如果你也想親自“透視”這款車，時間還來得及，來北京車展福田汽車展臺，歐曼EST-A2.0版超級卡車也會對你講出他所有的“內(nèi)心話”。