《康邁面對(duì)面》作為一檔專注卡車(chē)行業(yè)的談話類(lèi)直播欄目,以話題犀利、剖析深刻、大膽直言而被廣大卡友所熟知。
在2024年第二季第二期《康邁面對(duì)面》直播中,卡車(chē)e族主編韓瑞、江淮重卡底盤(pán)設(shè)計(jì)主管工程師史為成以及康邁銷(xiāo)售經(jīng)理蘇峰三位重量級(jí)嘉賓圍繞著“高性價(jià)比重卡如何煉成?”“便宜一定無(wú)好貨嗎?”“低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”等問(wèn)題展開(kāi)了激烈討論,為卡友們帶來(lái)一次深刻難忘的互動(dòng)直播體驗(yàn)。
直播剛一開(kāi)始,現(xiàn)場(chǎng)直接就拋出了“卡友只看價(jià)格不看品質(zhì)”、“便宜無(wú)好貨”等尖銳話題,引得直播間的線上觀眾瘋狂刷屏發(fā)表意見(jiàn),現(xiàn)場(chǎng)的三位大咖也從各自的專業(yè)角度給出了解答:其實(shí)卡友們并不是只看價(jià)格,而是需要品質(zhì)好性價(jià)比高的產(chǎn)品。
商用車(chē)反對(duì)“價(jià)格戰(zhàn)”,高性價(jià)比才是良性競(jìng)爭(zhēng)
關(guān)于性價(jià)比,江淮重卡其實(shí)一直都在努力為行業(yè)客戶打造多元化的產(chǎn)品,滿足不同客戶的使用需求。比如江淮重卡的高端產(chǎn)品跨越系列,主要針對(duì)有高端化高配置需求的工況;江淮推出的星耀系列價(jià)格相對(duì)較低,品質(zhì)依舊保持行業(yè)高水準(zhǔn)。這就是江淮正在為卡友們的需求不斷努力。
作為江淮重卡的重要合作伙伴,康邁一直與主機(jī)廠協(xié)同合作,從供應(yīng)鏈管理到技術(shù)迭代升級(jí),康邁不僅要為終端客戶的高效運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé),還要在保障高品質(zhì)的情況下,助力整車(chē)廠打造高質(zhì)量高性價(jià)比的產(chǎn)品。
冰凍三尺非一日之寒,終端客戶的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣、使用習(xí)慣,大多數(shù)還是受環(huán)境影響。貨運(yùn)行業(yè)的不景氣導(dǎo)致大家收入變少,在購(gòu)買(mǎi)商品時(shí)才會(huì)更看重價(jià)格。同樣,很多商家拿捏到了卡友對(duì)價(jià)格的敏感,就開(kāi)始卷起了價(jià)格戰(zhàn),尤其是乘用車(chē)圈,價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)非常白熱化。
康邁銷(xiāo)售經(jīng)理蘇峰
大家要知道,價(jià)格戰(zhàn)背后都是成本控制、簡(jiǎn)配、降質(zhì)量等等,對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)實(shí)際上體驗(yàn)是不好的。反觀商用車(chē)行業(yè),整體主要都是主打性價(jià)比,沒(méi)有乘用車(chē)那么瘋狂,目前是沒(méi)有看到卡車(chē)或者卡車(chē)零部件企業(yè)為了降價(jià)瘋狂簡(jiǎn)配。
在直播中,三位大咖一致認(rèn)為價(jià)格戰(zhàn)絕不是商用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)方式,更重要的是為客戶提供高性價(jià)比的產(chǎn)品,幫助客戶降低油耗、提升出勤率,全方位提升客戶的收益,這才是商用車(chē)該有的良性競(jìng)爭(zhēng)。
打造高品質(zhì)卡車(chē),布局競(jìng)爭(zhēng)先手優(yōu)勢(shì)
作為整車(chē)廠代表,江淮汽車(chē)認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該放在TCO上,首先是為客戶提供高品質(zhì)且具有性價(jià)比的產(chǎn)品,其次是在客戶使用過(guò)程為客戶制定科學(xué)的用車(chē)、養(yǎng)車(chē)方案,再到客戶換車(chē)時(shí)提供專業(yè)的二手車(chē)服務(wù),客戶在買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、換車(chē)、賣(mài)車(chē)過(guò)程,江淮重卡都能為客戶創(chuàng)造價(jià)值,這樣的競(jìng)爭(zhēng)才是有效競(jìng)爭(zhēng)。
江淮重卡底盤(pán)設(shè)計(jì)主管工程師史為成
而作為零部件頭部企業(yè)的康邁,更是希望有更多的優(yōu)質(zhì)零部件供應(yīng)商出現(xiàn),強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,為客戶創(chuàng)造價(jià)值,畢竟一輛車(chē)是靠無(wú)數(shù)個(gè)零部件組成的,優(yōu)質(zhì)零部件才能組成一輛高品質(zhì)的卡車(chē),這也是中國(guó)客戶所需要的。
車(chē)與車(chē)之間有價(jià)格之爭(zhēng),人與車(chē)之間也正在產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng),尤其是無(wú)人駕駛技術(shù)成熟后,未來(lái)會(huì)搶了卡車(chē)司機(jī)的飯碗嗎?
順應(yīng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),江淮重卡和康邁也在積極布局智能駕駛科技,前者與智加科技合作,推出了具備智能駕駛的產(chǎn)品;后者則是緊跟主機(jī)廠對(duì)智能化的需求,開(kāi)發(fā)了Smart Hub™,安裝于車(chē)輛輪端上,收集輪端的振動(dòng)和溫度數(shù)據(jù),基于康邁數(shù)十年的工程積累,通過(guò)工程建模、數(shù)據(jù)處理科學(xué)和高級(jí)分析算法、云計(jì)算等數(shù)據(jù)處理技術(shù),實(shí)現(xiàn)輪端健康狀態(tài)的可視化和實(shí)時(shí)預(yù)警。
卡車(chē)e族認(rèn)為無(wú)人駕駛還有很長(zhǎng)的路要走。從目前的大環(huán)境來(lái)說(shuō),無(wú)人駕駛可以在封閉場(chǎng)景中使用,因?yàn)椴恍枰陂_(kāi)放的公路上行駛,而目前國(guó)內(nèi)所有車(chē)型所配備的都只能叫做智能輔助駕駛,顧名思義,司機(jī)還是作為駕駛主體,智能駕駛只能是輔助駕駛員開(kāi)車(chē),所以卡友們不用擔(dān)心智能系統(tǒng)會(huì)搶了大家的飯碗。
卡車(chē)e族主編韓瑞
本期《康邁面對(duì)面》可謂是精彩絕倫,通過(guò)今天的節(jié)目,相信各位卡友已經(jīng)知道了高品質(zhì)卡車(chē)是如何煉成的、卡車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該是良性的、使用劣質(zhì)配件是得不償失的、無(wú)人駕駛是不會(huì)搶走大家飯碗的。最后還要提醒大家,《康邁面對(duì)面》每期都有新話題,敬請(qǐng)關(guān)注,下期精彩。
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