背車合法化 商用車背車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái)

        由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)提出，全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口的《商用車背車裝載技術(shù)要求》已列入國(guó)家發(fā)改委2012年物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃（發(fā)改辦經(jīng)貿(mào)[2012]3133號(hào)）。本標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)已完成征求意見(jiàn)稿的編寫(xiě)。

        將下車合理停放于吊裝作業(yè)區(qū)

        按照《行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》有關(guān)規(guī)定，公開(kāi)征求意見(jiàn)，請(qǐng)各專家及相關(guān)人員填寫(xiě)《意見(jiàn)反饋表》，并于5月18日前將《意見(jiàn)反饋表》以電子郵件、傳真或信函等形式反饋至分會(huì)秘書(shū)處。如無(wú)修改意見(jiàn)也請(qǐng)復(fù)函說(shuō)明，逾期未復(fù)函則視為無(wú)異議。

        感謝您對(duì)汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的支持！

        聯(lián)系人：王萌

        聯(lián)系電話：010-68392285

        傳真：010-68392289

        地址：北京市西城區(qū)月壇北街25號(hào)2號(hào)樓2234房間

        郵編：100034

        郵箱：wmengconnie@163.com

        聯(lián)系人：宋夏虹

        聯(lián)系電話：010-68392286

        傳真：010-68392289

        地址：北京市西城區(qū)月壇北街25號(hào)2號(hào)樓2234房間

        郵編：100034

        郵箱：songxiahong@163.com

       ●背載原則：

        1、遵循一輛下車背載一輛上車的原則。

        2、遵循下車最大實(shí)際載重質(zhì)量不小于上車總質(zhì)量（一輛車時(shí)為整備質(zhì)量）的原則。

        3、遵循下車軸距不小于上車軸距的原則。

        4、遵循下車輪距不小于上車輪距的原則。

        5、背載作業(yè)時(shí)，應(yīng)保證在行駛過(guò)程中上車與下車各零部件以及固定器具之間無(wú)運(yùn)動(dòng)干涉。

        6、背載作業(yè)時(shí)，只允許拆卸上車（非行駛車輛）的輪胎、后尾燈、工具箱等，不允許拆卸上車和下車的影響商品車質(zhì)量和行駛安全的部件。

        7、背載固定時(shí)嚴(yán)禁對(duì)商品車進(jìn)行焊接等破壞性操作。

        ●背載技術(shù)要求：

       一、背載作業(yè)方式

        背車臺(tái)

          橋架型起重機(jī)  臂架型起重機(jī)

        背載作業(yè)分為背車臺(tái)裝載和吊裝裝載兩種方式，作業(yè)設(shè)備設(shè)施有背車臺(tái)、橋架型起重機(jī)或臂架型起重機(jī)等，橋架型起重機(jī)或臂架型起重機(jī)可根據(jù)上車總質(zhì)量選擇額定載重量。下車為有貨廂的完整車輛時(shí)，可以采用背車臺(tái)或吊裝作業(yè)方式。下車為二類汽車時(shí)，采用吊裝作業(yè)方式。

        二、下車為有貨廂的完整車輛的背載技術(shù)要求

        1、背車臺(tái)作業(yè)

        背車臺(tái)作業(yè)

        （1）背車臺(tái)上平面與下車貨廂底板高度差應(yīng)小于20mm。

        （2）下車貨廂后端與背車臺(tái)前端面距離Δ滿足：0＜Δ≤50mm，并增加軟接觸防護(hù)，如小輪胎等。

        （3）下車停好位置后拉起手剎，并在輪胎前端墊楔形擋塊，以避免車輛背載作業(yè)過(guò)程中因下車移動(dòng)造成安全隱患。

        （4）上車選定后，通過(guò)背車臺(tái)緩慢開(kāi)入下車貨廂上方，具體位置與防護(hù)要求詳見(jiàn)5.2.3和5.2.4條。

        2、吊裝作業(yè)

        吊裝作業(yè)

        （1）將下車合理停放于吊裝作業(yè)區(qū)后，拉起手剎，并在輪胎前端墊楔形擋塊，以避免車輛背載作業(yè)過(guò)程中因下車移動(dòng)造成安全隱患。

        （2）在使用起吊設(shè)備吊裝車輛時(shí)，需使用專用吊具或吊帶，并做好吊裝過(guò)程防護(hù)，見(jiàn)圖5。

        3、上車與下車相對(duì)位置

        上下車相對(duì)位置1

        （1）上車與下車的中軸線偏差小于50mm。

        上下車相對(duì)位置2

        （2）上車前軸與下車駕駛室后圍間距H≥P+100mm。（P—上車前懸。）

        4、上車的墊板防護(hù)

        墊板擺放

        （1）墊板和輔助墊板可以采用10mm以上的厚度的實(shí)木或膠合板，長(zhǎng)度、寬度可依據(jù)上車輪胎型號(hào)、輪距選定。

        （2）墊板擺放位置應(yīng)為上車車輪的正下方。

        注：輔助墊板在上車位置擺正后即可撤去。

        5、上車的捆綁固定

        方式一：綁帶捆扎固定

         綁帶捆綁    a處放大圖

        捆綁器通常有釘板結(jié)構(gòu)捆綁器和抱輪結(jié)構(gòu)捆綁器兩種。

       方式二：鐵絲捆扎固定

        用鐵絲將上車兩側(cè)輪輞與下車貨廂兩側(cè)合頁(yè)處捆綁連接固定，并將下車貨廂側(cè)板合理固定好。

       上車?yán)壪嚓P(guān)參數(shù)相關(guān)參數(shù)：

        注：在用鐵絲捆綁時(shí)，增加套塑膠管防護(hù)或橡膠墊皮等措施加以防護(hù)，防止捆綁緊固時(shí)損傷輪輞及貨廂。

       6、上車后輪超出下車貨廂情況

       副支架

        在保證上車重心在下車四輪支撐范圍內(nèi)，可采用增加副支架的方式支撐，并用8#鐵絲捆綁固定。支架參考結(jié)構(gòu)圖如下：

       三、下車為二類汽車的背載技術(shù)要求

       1、下車停放

        下車挺放

        下車停好位置后拉起手剎，同時(shí)要在輪胎前后端分別墊楔形擋塊。見(jiàn)圖16。

       2、上車與下車相對(duì)位置

         吊裝作業(yè) 吊裝位置         

        （1）上車吊裝前，如前車輪和下車部件會(huì)產(chǎn)生干涉,可將前車輪拆卸并將其捆綁固定上車合理位置。

        （2）上車前軸與下車駕駛室后圍間距H≥P+100mm。（P—上車前懸。）

        3、上車的墊板防護(hù)

        （1）上車與下車接觸部位用墊板隔開(kāi)，并保證上車與下車不直接接觸，防止運(yùn)輸過(guò)程中損傷車體。

        （2）墊板可以采用實(shí)木、層積材或工字鋼、槽鋼，同時(shí)也可以采用木（或金屬）支架結(jié)構(gòu)。

        （3）墊板寬度與車架縱梁的寬度相等，長(zhǎng)度依據(jù)兩個(gè)固定U型卡間距離確定。

        4、上車的捆綁固定

        上車?yán)?/strong>