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馬純濟:危中之機只給有準備的企業(yè)

  隨著國家4萬億財政刺激經(jīng)濟的投資計劃逐步展開,加之汽車業(yè)與物流業(yè)兩大振興規(guī)劃的相繼出臺,業(yè)界普遍認為,商用車將在此輪政策的利好因素下得到更大幅度的拉動。

  然而,中國重型汽車集團有限公司董事長、黨委書記馬純濟卻并未因此樂觀。在2009年“兩會”期間,他一再對媒體強調(diào),雖然受益國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和拉動內(nèi)需的經(jīng)濟政策,中國商用車企業(yè)將迎來發(fā)展契機,但這畢竟需要一個啟動過程,只有基本建設(shè)投資到位,各項待實施的重點工程全面展開,才能對商用車市場形成真正的促動力。

  “但現(xiàn)在看來,整個行業(yè)還并不是這樣”,馬純濟說,“國際金融危機所帶來的負面影響仍然存在,2009全年依然還有著不確定的因素,總體而言,商用車市場還是處于低潮期。我們不能掉以輕心,更不能盲目樂觀,當下,企業(yè)的信心與科學的決策才是最為關(guān)鍵的。”

  構(gòu)筑防風險體系

  2008年,盡管商用車市場直接受到了國際金融危機的沖擊,但中國重汽的銷售收入超過了500億元,累計銷量仍然達到112017輛,市場占有率實現(xiàn)20.62%,繼續(xù)在中國商用車市場中排名第一。

  能在低迷的市場環(huán)境中取得如此不俗的成績,馬純濟認為,主要原因在于兩點,一是企業(yè)持之以恒的自主創(chuàng)新思路,二是始終堅持構(gòu)筑的防風險體系。而在困難來臨之時,后者對于企業(yè)的支撐作用則更為明顯。“為什么中國重汽此次能夠抵御金融風險?這不是一朝一夕的事情,企業(yè)必須做好長期‘過冬’的準備,不論什么時候,企業(yè)都應該做好兩手準備,一手抓發(fā)展,一手抓風險防范。”

  馬純濟舉例解釋,比如中國重汽在香港的上市,就強化了企業(yè)決策的科學性,因為所有的對外協(xié)議都需要律師的簽字確定方能生效;再比如,隨著企業(yè)國際化戰(zhàn)略的深入,中國重汽專門聘請了控制風險的第三方國際機構(gòu),每3個月就會對企業(yè)的資金、成本以及運營情況進行評估,以預防風險。

  其實,所謂的防風險體系,在馬純濟看來,歸根結(jié)底,就是要尊重市場規(guī)律,實事求是,杜絕滿足虛榮的形式主義。盡管近期的汽車市場銷量有所回升,但并不意味著風險不再,危機中固然蘊含機遇,但機遇只會留給有長期準備的汽車企業(yè)。

  謹慎對待兼并重組

  在此次的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》全文中,中國重汽作為惟一一家商用車企業(yè)入選八大“國家隊”,成為政府重點支持并參與行業(yè)重組的企業(yè),這讓業(yè)界對于中國重汽的重組戰(zhàn)略充滿興趣。

  馬純濟坦言,金融危機引發(fā)深層次的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級,給企業(yè)帶來良好的重組發(fā)展機遇,中國重汽愿意參與行業(yè)的重組,而且從來也沒有停止過這方面的探討。但他同時強調(diào),面對機遇企業(yè)更應該科學對待,謹慎決策,不能盲目采取并購措施,畢竟現(xiàn)在的金融危機尚未觸底。

  他告訴記者:“兼并重組,必須從企業(yè)的長遠發(fā)展來考慮,而國家對于中國重汽如此肯定和支持,我們更不能辜負國家的期望,做出科學分析之后才能積極推進。企業(yè)如果因為眼前的利好而影響未來的可持續(xù)發(fā)展,這是很危險的,企業(yè)必須保持清醒的頭腦。”

  至于中國重汽的重組戰(zhàn)略,馬純濟雖未做出太多說明,但他給出了兩點方向,第一是要符合產(chǎn)業(yè)政策與市場規(guī)律;第二則是要在結(jié)合企業(yè)自身優(yōu)勢的前提下,尋找互補性的資源以做大做強,而絕對不能讓企業(yè)背上包袱。

  政策促進同時練好“內(nèi)功”

  在保內(nèi)需、促增長的宏觀背景中,汽車行業(yè)第一次被國家扶持到如此高的戰(zhàn)略地位,這無疑讓中國汽車企業(yè)備受鼓舞。但需要注意的是,這次出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》,似乎并未對商用車給予單獨的扶持。

  對于這一問題,馬純濟有著自己的觀點。他指出,盡管商用車沒有在振興規(guī)劃中單獨列出,但并不意味著商用車企業(yè)未能獲得政府的大力支持。除了上文所提到的4萬億財政刺激經(jīng)濟的投資計劃,有利于促進作為生產(chǎn)資料的商用車需求外,從2009年開始在全國推行的增值稅轉(zhuǎn)型改革,因為降低購車成本,更將促進相關(guān)工業(yè)企業(yè)購買商用車的意愿。而相比于乘用車,由于類似卡車等生產(chǎn)用車可以被認定為生產(chǎn)設(shè)備,從而允許企業(yè)抵扣新購車輛所含的增值稅,這使得商用車無論是成本控制還是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級,更能從增值稅改革中得到實惠。

  “其實,政府當下的扶持給予了我們很大的信心,這對我們?nèi)甑墓ぷ饔兄陵P(guān)重要的影響。但對于企業(yè)而言,我們必須要從自身出發(fā),擴大自己的核心競爭力,包括網(wǎng)絡建設(shè)、質(zhì)量管理、研發(fā)水平等等。在危機形勢之下,提升企業(yè)自身的功底比什么都重要。”馬純濟這樣說。

  新農(nóng)村建設(shè)的機遇

  采訪結(jié)束之際,馬純濟還對記者特別強調(diào),現(xiàn)在,如火如荼的“汽車下鄉(xiāng)”,看似只集中在微車企業(yè),但對于包括中國重汽在內(nèi)的商用車企業(yè)而言,新農(nóng)村建設(shè)工作更是蘊含著巨大的商機。

  事實上,新農(nóng)村建設(shè)不僅僅是單純意義上的蓋房修路,更要改變農(nóng)村現(xiàn)有的經(jīng)濟結(jié)構(gòu),實現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟水平的整體提升,這就意味著相關(guān)產(chǎn)業(yè)的配套措施必須實施到位。“你看農(nóng)村地區(qū)的安全設(shè)施現(xiàn)在還很薄弱,很多地方都沒有自己的消防車,隨著農(nóng)村經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整,這些設(shè)施都會緊隨到位。”他舉例分析。

  雖然新農(nóng)村建設(shè)對商用車市場的拉動作用還需要一個較長的時間周期,但至少從企業(yè)本身而言,中國重汽一直都注重對城鄉(xiāng)地區(qū)的市場部署。馬純濟非常驕傲地透露,僅是2008年6月開始對四川災區(qū)所進行的愛心捐贈以及持續(xù)的災后重建,已經(jīng)有所回報。在以成都為代表的西南市場中,中國重汽盡管進入時間不長,但正是通過重建工作進一步擴大了其在四川的市場份額,品牌形象也因此得到大幅提升。

  “農(nóng)村市場有著龐大的消費人群,而新農(nóng)村建設(shè)勢必又需要龐大的工程量,無論是解決農(nóng)村人口就業(yè),還是物流市場的用車需求,商用車企業(yè)都會獲得利好,而這更是一個長期持續(xù)的促進因素。”馬純濟此語,意味著新農(nóng)村建設(shè)將會為中國商用車企業(yè)帶來長期持續(xù)的促進因素。

來源:中國商報 作者:佚名
文章關(guān)鍵詞: 中國中國重汽 馬純濟 重卡
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