技術(shù)“狂人”鄭萬根

　　鄭萬根是“天龍村”里普通的一名養(yǎng)車用戶，說普通是因為他的外貌實在是不能再平常了，記得記者第一次見到他在定襄的小飯館里，穿著一件格子襯衫，由于天熱，襯衫上面的三粒紐扣都沒扣上，典型不拘小節(jié)的中原漢子。

　　平時和車友們聚會，他也不是話題的中心，但冷不丁冒出蹦出幾個專業(yè)詞匯總是能引起別人的注意。“你說這卡車的變速箱什么時候出雙軸的?”鄭萬根夾了一口菜，忽然來了句。由于問題的突然，他見沒人知道答案自己又“呵呵呵”地樂了起來?！?/p>

　　吃“螃蟹”的領(lǐng)路人

　　原來，看上去普通的他雖然不善言談，腦子里想著的可都是技術(shù)，這位十七歲就跟著村里人跑車的老駕駛員平時最愛和人們聊的也都是技術(shù)。“我最后悔的是今年的上海車展沒去成，這次東風(fēng)展出了一款長頭車是不?”鄭萬根的定襄口音普通話讓記者楞了一下，他見我沒聽懂，又說了一遍。

　　“是啊，我這次還親自和設(shè)計工程師聊了一下，這輛長頭車采用的可移動式鞍座是一大亮點?？梢愿鶕?jù)實際的載重更換驅(qū)動方式，更加節(jié)油了。”鄭萬根仔細地聽著，眼里滿是羨慕，“真是太可惜了，因為臨時跟車沒去上，我聽韓大哥回來跟我們講來著，說那車特別漂亮，年底就能上市。”

　　后來記者才了解到，鄭萬根不但了解天龍，只要是東風(fēng)商用車他都感興趣，從他年輕時開的第一臺東風(fēng)140帶掛車開始，到目前東風(fēng)研發(fā)的LNG和CNG車型，無論是上網(wǎng)還是和經(jīng)銷商聊天，他都想方設(shè)法了解。“這天龍從2006年剛推出我就開始關(guān)注，這駕駛室是東風(fēng)和日產(chǎn)柴聯(lián)合開發(fā)的就是不一樣，電動車窗、司機歇腳板、超寬駕駛室都是人性化的設(shè)計。”一杯啤酒下肚，鄭萬根的臉漲得通紅，話匣子也打了。

　　“天龍車的配置真的很高，和我剛開始開的140真是千差萬別，駕駛室和發(fā)動機肯定高端，現(xiàn)在這大梁上的前面三片簧，后面四片簧照我看來可以簡化一下。以前我們超載得嚴重，用三片、四片簧，而現(xiàn)在不超載了，完全可以都用三片簧，甚至前面兩片也行。”鄭萬根的思路不但清晰，而且還是從目前輕量化的角度來考慮，立刻得到了眾多車友的響應(yīng)，“對!車身自重降低，遇到坑坑洼洼的路面懸掛也沒那么硬了。”司機侯建軍平時在路上跑得最多，深有感觸。

　　愛鉆研技術(shù)，鄭萬根跑車自然有獨到的地方。記者一問才知道，原來東風(fēng)天龍剛推出雷諾發(fā)動機他就買了，是“天龍村”里使用雷諾發(fā)動機的第一人。

　　“我之前就關(guān)注國外的卡車品牌，雷諾的dCi11發(fā)動機肯定沒問題，所以買車的時候我沒想太多就選了雷諾發(fā)動機，沒想到我是村里第一個買的。”鄭萬根雖然選發(fā)動機的時候很快決定，可這速比的搭配沒少讓他操心，雷諾375馬力足夠讓他每天拉法蘭，可匹配的速比也得跟上。鄭萬根在忻州的經(jīng)銷商處得之當時沒有心儀的后橋速比，來來回回又跑了好幾趟湖北，最后直接要求廠里訂做一個。好事多磨，等拿到車上路一試，果然這天龍又省油又跑得快，很快這事就在“天龍村”傳開了，很多車友買天龍的時候直接跟經(jīng)銷商說，“配置跟鄭萬根的一樣就行。”

　　雖然鄭萬根覺得東風(fēng)天龍已經(jīng)足夠好用，可在這位技術(shù)狂人眼里，總還有更好的配置，“以后我買車肯定還買天龍，但就是希望這配置能夠再多一些。雷諾發(fā)動機的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)/分鐘，要是超過了這轉(zhuǎn)速就開始費油了，拿我現(xiàn)在的車來說，4.1的速比按照經(jīng)濟轉(zhuǎn)速來算，車速在75-80公里/小時，要是有速比再小一些的配置，車速能再上去就完美了。

　　當記者問起假如天龍出了奢華版會不會買時，鄭萬根摸了摸頭，說了一句，“買!我就是愛開好車。”然后又露出了那月牙眼睛。

　　幸福生活有天龍的一半功勞

　　36歲的鄭萬根雖然文化水平不高，可早就成了村里的致富明星，自己攢錢蓋了幢小洋樓，采訪時一直跟在他旁邊玩耍十歲的兒子也聰明伶俐，一會問錄音筆是做什么用的，一會又拿起單反相機想給爸爸拍張照片。

　　“現(xiàn)在的幸福生活除了自己肯干，真的有天龍的一半功勞，希望天龍能繼續(xù)技術(shù)升級，推出適合山西市場的車型。”采訪快要結(jié)束，鄭師傅聊到最后還多次希望記者能把他的想法反映給東風(fēng)公司，看來這位技術(shù)狂人就是離不開技術(shù)。