從哈密西康第一人到大漠里的明星用戶

　　用戶：狄權(quán)
　　地區(qū)：新疆哈密
　　發(fā)動機(jī)：ISMe 385馬力
　　裝載車型：陜汽 F2000牽引車
　　車輛用途：運(yùn)煤或面包鐵
　　運(yùn)行線路：哈密—九鋼
　　路況信息：國道312

　　戈壁灘在蒙古語的原意是指“土地干燥和沙礫的廣闊沙漠”，其東西約1600公里、南北約970公里、總面積約130萬平方公里。古自秦朝以來，漢字史書里以“大漠”稱之。可想而知，要是跑車遇到了這樣的路況有多艱險。話雖如此，可為了養(yǎng)家戶口，這些困難依然阻擋不了卡車人的心。狄權(quán)師傅就曾是這樣一個勇敢的卡車司機(jī)。冬天的新疆，大雪封門，零下三十度的極寒天氣可謂家常便飯，但也正是因?yàn)檫@樣惡劣的行車環(huán)境造就了狄權(quán)過硬的駕駛技術(shù)和對重卡專業(yè)又挑剔的眼光。

　　嘗試西康發(fā)動機(jī)的“大漠”第一人

　　1992年，狄權(quán)當(dāng)時在當(dāng)?shù)乜h區(qū)社區(qū)委員會工作，生活很貧苦，用他的話說，“干了兩年，連兩百塊都拿不出來。”剛開始只是利用周末或者下了班跑跑短途，最終他還是決定放手一搏，從1998年開始全職跑車。

新疆哈密狄權(quán)（中）

　　西安康明斯新疆大區(qū)經(jīng)理劉建榮回想起狄權(quán)第一次去他那詢問ISM11發(fā)動機(jī)的情景好似就在昨天：“狄權(quán)是個老司機(jī)，積累多了多年的跑車經(jīng)驗(yàn)，平時喜歡鉆研技術(shù)，車壞了要是小問題自己就能修，當(dāng)時他聽完產(chǎn)品介紹之后對西康ISM11發(fā)動機(jī)非常感興趣。”那時劉經(jīng)理按照車輛的應(yīng)用環(huán)境，給狄權(quán)做了分析，并列出了建議配置清單，推薦他使用西安康明斯ISM11升420馬力發(fā)動機(jī)。

　　最終，憑借著多年的行車經(jīng)驗(yàn)和對卡車的了解，考慮到西康ISM發(fā)動機(jī)是全球同步生產(chǎn)，主要零部件都來自康明斯全球統(tǒng)一采購渠道，品質(zhì)可靠故障率低，雖然當(dāng)時西康ISM發(fā)動機(jī)要比同等配置的其它品牌發(fā)動機(jī)貴好幾萬，但狄權(quán)沒有猶豫買了一輛做起了“實(shí)驗(yàn)”。當(dāng)時親戚朋友包括一些多年跑車的車友對他的行為不解，“為什么要多花這么多錢冒風(fēng)險去當(dāng)?shù)谝粋€吃‘螃蟹’的人?”很多人嘲笑狄權(quán)上了當(dāng)。可沒過多久，之前笑話狄權(quán)的人傻眼了：狄權(quán)的車每次都比同級別的車多拉10噸煤，而且每次都提前三四個小時到，每月至少比別人多跑一趟，一年剛出頭，看似多出的買車錢早就回了本。

　　安全制動 “穩(wěn)”中求“省”

　　

　　除了西康的品質(zhì)過硬之外，狄?guī)煾颠€有一個公開的小秘密，那就是在西康發(fā)動機(jī)上加裝的ISM發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)。哈密地區(qū)因?yàn)槁窙r差，經(jīng)常遇到各種艱險坡路，甚至要翻越星星峽和天山這樣海拔超過兩千米的山，加上每一趟拉貨都是重載，光貨重就在80-100噸左右，無論是上山和下山都面臨著嚴(yán)重的安全隱患。在加裝了西安康明斯ISM發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)之后，不但下坡安全有保障而且效率高，從此不再擔(dān)心剎不住車，大大減輕了司機(jī)的工作負(fù)荷和心理壓力。

　　西安康明斯ISM發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)不同于常見的排氣剎，排氣剎制動效果差，且剎車片更換周期短，按拉一百噸的水平來算，平均三個月就得換一次剎車片，換一次的費(fèi)用在500至800之間，一到冬季，更換周期就更短了。而加裝西康ISM發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)不但可以明顯延長剎車片更換周期，而且終身免維護(hù)。長遠(yuǎn)看來，無論是制動安全性還是經(jīng)濟(jì)性都超過了以往的排氣剎。后來很多狄?guī)煾档能囉芽偨Y(jié)出：“動力要強(qiáng)選西康，下坡要穩(wěn)還選西康。”

　　從“實(shí)驗(yàn)”成功到明星效應(yīng)

　　從當(dāng)初在哈密地區(qū)購買第一輛裝配西安康明斯發(fā)動機(jī)的車到現(xiàn)在，已經(jīng)過去了四年。記者問起現(xiàn)在那輛車的情況，狄權(quán)驕傲地笑了，“還跑著呢，已經(jīng)跑了70多萬公里了，幾乎沒出過什么故障更沒進(jìn)過維修服務(wù)站，都成我的招牌車了。”

　　當(dāng)時狄?guī)煾蒂I這輛車就是沖著低故障率、出勤率高，果然不出所料名副其實(shí)。據(jù)狄?guī)煾低嘎?，像這樣一次拉100噸的大車，跑一趟的利潤在23000-30000元之間，如果一個月多跑一趟，就等于多掙了兩三萬，高出勤才有高回報。

　　獨(dú)樂樂不如眾樂樂，狄?guī)煾党醮?ldquo;實(shí)驗(yàn)”西康發(fā)動機(jī)獲得了成功之后，并沒有獨(dú)享而是把他成功的經(jīng)驗(yàn)分享給身邊的親朋好友。“四年時間，經(jīng)過我推薦，購買西安康明斯發(fā)動機(jī)的朋友大概不下80個。”就這樣一傳十、十傳百，無形之中狄?guī)煾档拿餍切?yīng)讓越來越多的卡車人從了解到熟悉西安康明斯的系列產(chǎn)品，ISM11發(fā)動機(jī)也逐漸在哈密市場上得到了廣泛的認(rèn)可。

　　謙遜溫和的狄?guī)煾挡⒉怀姓J(rèn)自己是當(dāng)?shù)氐拿餍撬緳C(jī)，但時光荏苒，他的奮斗故事深深留在了卡車人的心中：曾經(jīng)那個在小麥地里揮汗如雨的插隊知青早已是擁有30多輛重卡哈密四聯(lián)運(yùn)經(jīng)貿(mào)有限公司的老板，祝愿他的事業(yè)在西安康明斯動力的助推下紅紅火火。