成都市最大公路貨運集散地本月20日起試運營

　　昨日記者獲悉，本月20日開始，全市規(guī)模最大、最重要的公路貨運集散地——新都物流中心公路貨運集散區(qū)將投入試運營。

　　面積上千畝

　　成都北部貨運集散地

　　據悉，新建成的新都物流中心公路貨運集散區(qū)規(guī)劃占地面積為1150畝，靜態(tài)停放貨運車輛6000輛，貨運信息交易經營戶2000個，司機住宿旅館床位6500個，零擔貨運專線180條，配套建設汽車維修和生活配套服務區(qū)。

　　同時，新都物流中心公路貨運集散區(qū)是公路干線運輸貨物在成都分撥、中轉、貨運信息交易的主要場所，將為成德綿、川陜經濟帶公路運輸貨物提供區(qū)域城際配送和市域城市配送等物流服務。

　　新都區(qū)相關負責人指出，目前，繞城高速內的地區(qū)禁止大貨車通行，貨物只能由小貨車配送，貨運的倉儲和停車場都將搬出市區(qū)。屆時，新都物流中心將成為成都北部的貨運集散地，外來貨物將在這里集零成整，成都運出的貨物也將在這里集中、分運。

　　“我們今年將建成現(xiàn)代物流中心的雛形，基本形成運營能力，明年物流中心全部投入運營。到2010年，整個新都物流中心公路貨運集散區(qū)將達到2100萬噸的公路貨運年處理能力。”新都物流園中心管委會常務副主任吳立宣介紹說。

　　服務半徑

　　輻射500公里至800公里

　　“根據成都物流發(fā)展規(guī)劃，成都將建成‘一網二平臺三園區(qū)四中心’和若干物流服務站，城北的物流中心就建在新都。”吳立宣表示，新都物流即將迎來高速發(fā)展時期。

　　有關人士指出，新都物流中心公路貨運集散區(qū)主要承接城市北面的公路物流，包括兩部分：一是市內配送，由于外地車不能入城，所以通過公路貨運從成都周邊和中西部各省輸送到成都的物資，都必須到物流中心來“換乘”可進入市內配送的貨車；二是短途城際配送，將通過航空、鐵路物流聚集到中心的物資集散開去。屆時，新都物流中心公路貨運集散區(qū)可利用高速公路網輻射半徑500公里至800公里的中西部。