中國商用車高端化將是大勢所趨

隨著我國汽車行業(yè)的發(fā)展,各個體系都逐漸成熟起來。商用車市場經(jīng)濟效益與安全性能突出的高端商用車開始爭相被廠商列入發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中,形成百舸爭流的局面。國家環(huán)保部公告,自2013年7月1日起,所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機與汽車必須符合國Ⅳ標準的要求,目標范圍直指包含輕卡在內的國內柴油商用車領域。這樣,商用車廠商都競相將高端輕卡列入發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中…[詳細]

背景
市場高端化是商用車發(fā)展難以逃脫的“緊箍兒”,這一方面源于市場競爭和市場需求的壓力,另一方面則是由于商用車自身發(fā)展的要求。隨著國家對環(huán)境問題的重視度逐漸提高,節(jié)能環(huán)保法規(guī)逐漸出臺,國四排放標準也提上日程,商用車高端化成為經(jīng)濟發(fā)展的一個客觀規(guī)律。固步自封在競爭激烈的市場領域本就是不可取的下下策,商用車企業(yè)在這一發(fā)展趨勢下如何升級轉型、謀定而動就顯得尤為重要。
中國商用車高端化趨勢明顯
中國商用車高端化趨勢明顯
高端重卡市場看上去很美好
國產(chǎn)高端重卡市場有多大?

國產(chǎn)高端重卡市場有多大?

看上去很美好 國產(chǎn)高端重卡市場有多大?

高端,這個詞語近年來越來越平凡的出現(xiàn)在網(wǎng)絡世界里,聽上去很大氣上檔次,于是一些國內重卡制造商也開始將這個褒義的形容詞應用到他們的產(chǎn)品上,高端重卡的叫法頻繁的出現(xiàn)在各種宣傳資料中。

什么是高端重卡,這個定義還真說不清楚,每個人根據(jù)自己的理解都會有不同的定義?;蛟S大家最能達成共識的也是最直觀的就是卡車的配置了。大馬力發(fā)動機、知 名品牌的AMT變速箱、盤式制動車橋、液力緩速器、空氣懸掛等等,集這些配置于一身的卡車可以稱為高端重卡了嗎?很多人的回答是肯定的,是!

但是,不同時代對于高端重卡也有不同的認識。時間倒退10多年,回到上世紀90年代,當時主流的貨運車輛還是長頭解放和東風,搭載康明斯發(fā)動機的東風八平柴和BFM1013系列發(fā)動機的解放道依茨絕對可以算是當年的高端重卡。這些卡車有盤式制動橋、空氣懸掛嗎?它們憑借超越當年主流卡車價格樹立了自己高端重卡的形象?!?a href="http://abrighterdayacademy.com/news/201303/33_40726.html" target="_blank" title="">[詳細]

 

高端輕卡市場 上海車展看過來
“議輕卡發(fā)展新態(tài)勢

議輕卡發(fā)展新態(tài)勢

觀上海車展 議輕卡發(fā)展新態(tài)勢

2013年上海國際車展,以綠色低碳、科技智能節(jié)能環(huán)保成為車展主旋律,也代表了未來汽車發(fā)展的方向。隨著當今科技水平的不斷提升,消費者對智能產(chǎn)品的需求持續(xù)升溫。為此,表現(xiàn)在各大輕型卡車生產(chǎn)車企為了迎合市場變化需求,加大了對智能節(jié)能化、人機工程系統(tǒng)及配置的研發(fā)及應用力度,給汽車行業(yè)的駕駛技術、商業(yè)模式等方面帶來顯而易見的變革,于是紛紛推出了具有自己特色的市場新銳產(chǎn)品,意在搶占未來汽車技市場術發(fā)展的先機。

隨著城鎮(zhèn)化的加速,中國物流業(yè)正呈現(xiàn)出快速、高效的新趨勢。與此同時,我國汽車行業(yè)的發(fā)展,各個體系都逐漸成熟起來。輕卡市場也經(jīng)過洗禮,使得經(jīng)濟效益與安全性能突出的高端輕卡爭相被廠商列入發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中,形成百舸爭流的局面,發(fā)展高端市場是輕卡市場的大勢所趨。

卡車企業(yè)看高端市場
高端市場將快速增長

高端市場將快速增長

東風商用車華鋼:高端市場將快速增長并形成規(guī)模

東風商用車公司市場信息部部長華鋼認為,中國商用車市場將呈現(xiàn)一個新特點,即高端市場將快速增長并形成數(shù)量級規(guī)模。接下來,行業(yè)企業(yè)就要面臨和進口車正面競爭的格局,競爭的焦點會集中在產(chǎn)品質量和效率上,商用車企業(yè)可能會產(chǎn)生一些實質性的洗牌,部分商用車企業(yè)可能將面臨被淘汰出局。

那么在新時期,中國商用車應該采用什么樣的戰(zhàn)略決策?“首先應該是調整產(chǎn)品結構,也就是說要注重產(chǎn)品的輕量化,要開發(fā)車型,要量身訂做一些車型,要靠品質取勝,提高車輛的可靠性、耐用性,減少小毛病的發(fā)生。此外還要走出去。中國是一個生產(chǎn)大國,但我們主要是滿足國內市場,在國內商用車市場飽和后,如果還想繼續(xù)發(fā)展,就一定要出口。”他說。

業(yè)內人士評商用車高端市場
高端市場是中國卡車必須攀登的高峰

高端市場是中國卡車必須攀登的高峰

高端市場是中國卡車必須攀登的高峰

雖然2013年1到8月,國產(chǎn)重卡銷量下降34%,卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)銷量下降11%,全行業(yè)陷入不景氣狀態(tài),但與之形成鮮明對比的是,進口卡車銷量增長25%。這說明,高端卡車市場需求不減反增,中國卡車不能丟掉這一充滿希望的市場。欲達此目的,最現(xiàn)實的工作依然是努力提升整個卡車工業(yè)系統(tǒng)的技術水準。

調查發(fā)現(xiàn),今年進口卡車增長的主要動力是專用車底盤進口量激增,而不是公路物流車的增加。三一重工、華菱星馬、中聯(lián)重科等企業(yè)大量進口卡車底盤是為了生產(chǎn)更多的水泥泵車、消防車等專用車。之所以國內相當一部分水泥泵車和消防車采用進口卡車底盤,是因為進口卡車底盤靜態(tài)時的工作性能好、動力系統(tǒng)可靠性高。以水泥泵車為例,采用進口卡車底盤考慮的并不是行駛和承載的可靠性,而是靜態(tài)時的工作效率。眾所周知,水泥具有易凝結的特性,假使在施工過程中,水泥泵車因各種原因停止工作,則水泥在澆筑到預定工件前就會凝結成塊兒,后果不堪設想,而最易造成此種后果的就是水泥泵車處于靜態(tài)時的動力源——發(fā)動機出現(xiàn)故障。所以,專用車廠家采用進口卡車底盤制造水泥泵車等專用車的最重要原因是對國產(chǎn)發(fā)動機的可靠性缺乏信心。[詳細]

 

在線交流

高端輕卡搶占市場

新一代江淮鈴實現(xiàn)真正轎車化輕卡

2013年5月16日,江淮輕型商用車公司宣布,由江淮汽車意大利設計中心和本部技術中心共同研發(fā)、采用轎車舒適性標準打造的新一代江淮鈴正式上市,標志著中國真正的轎車化輕卡產(chǎn)品將大批量投放市場,創(chuàng)新引領中國物流運輸進入全新的時代。

據(jù)江淮輕型商用車相關負責人介紹說:“江淮鈴是中國輕卡基石,長期引領中國中高端輕卡發(fā)展潮流。在新時期貨運升級的背景下,依托江淮汽車強大的資源優(yōu)勢和體系能力,全套真正的轎車內飾模塊被創(chuàng)新應用到新一代江淮鈴輕卡產(chǎn)品,成功實現(xiàn)駕乘舒適性和載貨實用性的完美結合,幫助中國輕卡車主創(chuàng)造更美好生活和更高的事業(yè)成就?!?

帥鈴新品打造譜系最全高端輕卡

2013年3月22日,匯聚全球科技、引領高端輕卡潮流的全新帥鈴上市發(fā)布會在深圳隆重舉行。隨著江淮汽車董事長安進和中國物流學會常務副會長戴定一共同按下啟動按鈕,江淮帥鈴全新品系數(shù)十款新產(chǎn)品集中亮相,以恢弘氣勢奏響帥鈴打造“業(yè)內最全高端輕卡產(chǎn)品系列”的華美樂章,江淮帥鈴品牌全新產(chǎn)品譜系同期發(fā)布。來自行業(yè)、媒體、經(jīng)銷商、用戶等各方200余名代表共同見證了這一激動人心的歷史時刻。

累計產(chǎn)銷超過15萬輛、連續(xù)4年增長率行業(yè)第一、2011年和2012年業(yè)內唯一銷量增長高端輕卡……自上市以來,帥鈴就以令人矚目的表現(xiàn),不斷刷新一個個銷量紀錄,引領高端輕卡領域設計和技術的潮流,逐步成為中國高端輕卡用戶所鐘愛的品牌,同時改變了中國高端輕卡競爭格局。

開瑞綠卡打造中國最安全高端輕卡

開瑞綠卡作為奇瑞自主研發(fā)的高端輕卡,率先在業(yè)內研發(fā)并運用四輪盤剎ABSEBD制動系統(tǒng),這套只在中高檔轎車上才會出現(xiàn)的剎車裝置,現(xiàn)已成為綠卡的標配,這相比國內其它輕卡品牌普遍采用鼓剎有著革命性的進步。

作為一款高效的生產(chǎn)工具,降低用戶的運營風險也間接給用戶帶來經(jīng)濟效益。開瑞綠卡能避免一起因車輛自身剎車問題造成的交通事故,這就意味著可以多給用戶創(chuàng)造數(shù)萬元的價值。其次在運營方面,綠卡優(yōu)越的剎車性能能夠讓它跑的比其它車快,大量節(jié)省了運營時間,提高了整個車輛的運輸效率,節(jié)省了運營成本,一年為用戶額外創(chuàng)造的贏利也在萬元以上。

高端中卡站穩(wěn)市場

福田歐馬可5系打造高端中卡精品

2013年4月25日,主打高端中卡市場的歐馬可5系新品在廣東東莞進行了上市發(fā)布,與同類產(chǎn)品相比,5系新品在動力、承載、空間、舒適、油耗等方面均有突出表現(xiàn),此次5系新品的全新發(fā)布,不僅加速推進了歐馬可進軍高端中卡市場的品牌戰(zhàn)略,還將進一步推動中國城際物流用車市場的升級換代,以全新性能樹立專業(yè)化城際貨運中卡新標桿,為行業(yè)發(fā)展注入新的動力,更為廣大用戶提供更具價值的全新選擇。

歐馬可5系新品是針對城際物流市場專門打造的高端中卡產(chǎn)品,堪稱“高端中卡引領者”。歐馬可5系新品的推出,不僅涵蓋了傳統(tǒng)日系車的高經(jīng)濟性,更首次在中卡上真正實現(xiàn)了將“以人為本“的造車理念和產(chǎn)品的完美融合。其產(chǎn)品嚴格按照歐洲標準打造,是國內首款歐系中卡,也是真正意義上的高端中卡。這標志著歐馬可5系新品以全新性能樹立城際貨運中卡標桿,使國內中卡標準提升到新高度,開啟中卡更可靠、更高效、更舒適、更節(jié)油的新時代。

高端重卡直面市場

東風商用車全新一代天龍旗艦發(fā)布

新品天龍旗艦,是面向國內及國際市場,研發(fā)的新一代高效長途運輸車,針對長距離運輸、準時快運、高出勤率的市場需求,搭載了全新的動力總成、全新開發(fā)的駕駛室、全新的智能系統(tǒng),充分為客戶提供高效的物流解決方案。

東風商用車公司總經(jīng)理黃剛說:“我們始終致力于通過持續(xù)的技術創(chuàng)新,提供令用戶滿意的專業(yè)車輛和服務方案,促進公路運輸業(yè)效率的不斷提升,使東風品牌成為備受信賴的全球品牌?!?0多年來,東風商用車技術創(chuàng)新的腳步從未停止,而每一次技術創(chuàng)新,都成就了一個時代的卡車商品。

新一代東風天龍旗艦,把握重卡發(fā)展趨勢,以嚴格的歐洲標準全新研制,瞄準高效長途運輸市場,將成為新的市場標桿。

中國重汽展示強大實力和領先技術

中國重汽集團攜旗下SITRAK、HOWO-T系列等品牌重卡、中重卡產(chǎn)品亮相第15屆上海車展,展示了中國重汽強大的產(chǎn)品實力和在重卡行業(yè)的技術領先地位。

在本次車展上,中國重汽參展的共有9款整車、9款零部件參展。包括進口替代型重卡SITRAK品牌的C7H、C5H,升級換代型T7H自卸、牽引、攪拌、載貨等多款車型。零部件展出了融合中國重汽與曼雙方精湛造車技藝的MC11、MC13大馬力發(fā)動機、MC07和MC05中重卡柴油發(fā)動機和MT07天然氣發(fā)動機,中國重汽自主研發(fā)的WT615、WT12天然氣發(fā)動機,秉承純正德國品質基因的MCY13(Q)車橋。

集中國重汽與德國曼公司資本與技術深度合作成果于一身的SITRAK重卡于今年一月份正式下線。該系列重卡以滿足國內用戶對進口重卡的替代性需求作為產(chǎn)品定位,以無故障作業(yè)的頂級德國品質全方位契合國內高端物流對持續(xù)高效運營為嚴格要求,不僅代表了中國重汽與德國曼公司合作共贏所取得的豐碩成果,更體現(xiàn)了中國重汽引領中國重卡行業(yè)與國際一流品質接軌,提升中國重卡行業(yè)水平的強烈責任感。

江淮格爾發(fā):造世界品質車 建生態(tài)未來城

2013年4月29日,以"創(chuàng)新.未來"為主題的2013年上海國際車展圓滿落下帷幕。而位居中國重卡先鋒陣營的江淮格爾發(fā)重卡,攜手國際知名重卡品牌納威司達亮相國際級車展,兩款節(jié)能減排主打車型閃耀全場;以"誠品·臻質·科技·生活"的獨特視角,向全世界展示了格爾發(fā)重卡的實力。

格爾發(fā)與納威司達攜手亮相上海車展堪稱國內商用車界新的里程碑,在"整合全球資源 造世界車"的品牌發(fā)展理念指導下,著重對其產(chǎn)品制造和研發(fā)技術全面升級,大幅提升產(chǎn)品質量和可靠性,為其布局全球市場的打下夯實基礎。近年來,江淮格爾發(fā)重卡憑借國際一流的軟硬件設施,從研發(fā)、制造、銷售、服務全方位確保重卡品質達到國際領先標準。擁有國家級、海外研發(fā)、國外戰(zhàn)略合作、知名大學等共同形成有機的"5層次研發(fā)體系",同時硬件以亞洲最大的川崎6000噸油壓機為核心的國內一流的重卡自動化生產(chǎn)線,以及嚴苛的質量管理標準,讓格爾發(fā)重卡的瑕疵無處遁形。在先進的國際化生產(chǎn)力的驅動下,納威司達發(fā)動機的強勁助力無疑使得格爾發(fā)如虎添翼,成為中國重卡行業(yè)銳意進取的品質標桿。

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