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近日，卡車網(wǎng)記者有幸采訪了天津轎車運(yùn)輸行業(yè)的龍頭公司，該公司主要承擔(dān)美國(guó)通用、德國(guó)大眾等品牌的進(jìn)口商品車物流，目前占有全國(guó)進(jìn)口車輛的40%的車，逐步成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的進(jìn)口商品車物流供應(yīng)商。據(jù)車輛運(yùn)營(yíng)柴總監(jiān)介紹目前公司的運(yùn)輸車輛120臺(tái)均為東風(fēng)天龍，清一色的選購(gòu)東風(fēng)天龍車，可見天龍性能已完全滿足轎運(yùn)行業(yè)的需求。
“甩掛”就是“甩掉掛車，繼續(xù)行駛”。貨車有車頭與掛車兩個(gè)部分，到達(dá)目的地后，車頭直接卸下掛車車廂，拉上另外的車廂即可上路。作為提高道路貨運(yùn)和物流效率的重要手段，甩掛運(yùn)輸已成為歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的主流運(yùn)輸方式。 以前貨車送貨、拉貨需要“兩頭等”，以后換個(gè)車廂就能“一路跑”。近日湘鄂贛皖運(yùn)管部門簽訂協(xié)議，以武漢、長(zhǎng)沙、合肥、南昌為重點(diǎn)，建立長(zhǎng)江中游四省甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟。
危化品運(yùn)輸已成為物流運(yùn)輸行業(yè)的一支新興力量，?；愤\(yùn)輸關(guān)鍵保障運(yùn)輸安全。對(duì)于車輛選用、司機(jī)的管理都有著更為嚴(yán)格的要求。近日，卡車網(wǎng)記者走訪以危化品運(yùn)輸為主的油田運(yùn)輸公司，該公司設(shè)備采購(gòu)部李部長(zhǎng)接受了記者的現(xiàn)場(chǎng)采訪。談到東風(fēng)天龍時(shí)，李部長(zhǎng)說："東風(fēng)天龍滿足我們運(yùn)輸?shù)男枨?，用東風(fēng)天龍車投資回報(bào)率高。"
在湖北棗陽，有一個(gè)因"東風(fēng)天龍"重卡而蜚聲國(guó)內(nèi)外的鄉(xiāng)鎮(zhèn)--興隆，這里是華中地區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)闹匾⒌亍?年來，東風(fēng)天龍銷售量累計(jì)超過30萬輛。而興隆鎮(zhèn)也緊緊跟隨東風(fēng)天龍的成長(zhǎng)，成為聞名全國(guó)的運(yùn)輸重鎮(zhèn)，東風(fēng)天龍保有量達(dá)到1500多輛，重卡份額接近100%，
2012年5月23日，中國(guó)最大的中重卡制造商--東風(fēng)商用車公司，攜旗下東風(fēng)新天龍、東風(fēng)天錦、東風(fēng)大力神系列的12款明星車型亮相"綠色物流暢行北京暨城市配送車型推介會(huì)"。以"ECO LIVE"綠色生態(tài)理念，展示多項(xiàng)節(jié)能環(huán)保和安全等方面前沿技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展。為提高城市物流配送效率、改善環(huán)境提供了更多選擇。
東風(fēng)天龍2006年5月18日上市后，當(dāng)年銷售不到2000輛，2007年就達(dá)到了2.3萬輛，2010－2011連續(xù)兩年銷售接近10萬輛，上市以來累積銷售已經(jīng)超過30萬臺(tái)。天龍的良好市場(chǎng)表現(xiàn)使東風(fēng)商用車公司站到了重卡行業(yè)第一的位置。2012年，在行業(yè)大幅下滑的情況下，前四月東風(fēng)商用車公司重卡銷售5.4萬臺(tái)，東風(fēng)天龍1－4月已經(jīng)累積銷售3萬臺(tái)，東風(fēng)商用車公司市場(chǎng)占有率提升0.57個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)保持重卡行業(yè)第一。
2012年5月22日-23日，卡車網(wǎng)記者有幸參與東風(fēng)天龍?zhí)旖虼笮涂蛻糇咴L活動(dòng)。兩天內(nèi)，走訪了天津市兩家大型物流公司。以危化品運(yùn)輸為主的天津大港油田運(yùn)輸有限公司與轎運(yùn)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)天津元順物流有限公司。在走訪過程中記者切身感受到東風(fēng)天龍給客戶帶來的是一種沉甸甸的信賴。 "東風(fēng)天龍已經(jīng)成為我公司的主選車型。 "大港油田張部長(zhǎng)稱。
終端需求的持續(xù)低迷，使國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷量大幅下滑。今年1~4月，重卡累計(jì)同比下滑幅度超過了33%。對(duì)此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)已經(jīng)不可避免地步入調(diào)整期——未來一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)重卡需求將很難再現(xiàn)過去的高速增長(zhǎng)。在此情況下，海外市場(chǎng)的重要性日益凸顯，出口正在逐漸成為國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的重點(diǎn)突破方向。
2012北京國(guó)際車展，對(duì)于商用車展區(qū)可謂是別開生面。各大企業(yè)借此機(jī)會(huì)發(fā)布新車，大力宣傳。解放J6L中卡、大運(yùn)N6、N8重卡以及江淮帥鈴等系列卡車上市得到了高度的關(guān)注，作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的東風(fēng)商用車雖沒發(fā)布新品，但東風(fēng)新天龍大馬力牽引車依然成為卡車用戶關(guān)注的重點(diǎn)對(duì)象，有觀眾稱東風(fēng)新天龍為"高富帥"卡車。
與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比，甩掛運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)在于，使用標(biāo)準(zhǔn)車，利于保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)；節(jié)省牽引車數(shù)量，利于減少駕駛員的配置；減少裝卸等待時(shí)間，利于提高貨物流通速度；減少車輛空駛，利于降低能耗；便于多式聯(lián)運(yùn)，利于綜合運(yùn)輸發(fā)展。
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