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50年在歷史長(zhǎng)河中不過(guò)是短暫的瞬間，但對(duì)于一汽解放青汽而言，卻是0到1500000的突破，創(chuàng)造了令汽車行業(yè)贊嘆的“青汽速度”和“青汽模式”。
隨著物流行業(yè)的發(fā)展，車輛的可靠性、時(shí)效性和節(jié)油性變得越來(lái)越重要。同時(shí)，司機(jī)對(duì)車輛的舒適度和安全配置也提出了更高的要求，天V牽引車因勢(shì)而動(dòng)，直擊物流運(yùn)輸痛點(diǎn)：安全、可靠、省油、舒適，助力卡車司機(jī)以低成本創(chuàng)造...
卡車運(yùn)費(fèi)一直“跌跌不休”。簡(jiǎn)單的點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸已經(jīng)無(wú)法滿足大部分卡友的基本需求。很多卡友吐槽：“以前跑運(yùn)輸，入行就能賺錢，現(xiàn)在這個(gè)階段，賺錢真的很難。”如何改善運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，輕松賺錢?甩掛運(yùn)輸是解決之道!
在這次上合峰會(huì)的后勤保障車輛中，除了給各國(guó)元首乘坐的紅旗轎車外，58輛解放卡車也非常的搶眼，這58輛卡車作為各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及陪同人員生活用品、行李等物品的運(yùn)輸車輛，著實(shí)發(fā)揮出不小的作用。
作為上合峰會(huì)的舉辦城市，解放輕卡與紅旗共同為上合峰會(huì)保駕護(hù)航。紅旗作為我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人和國(guó)家重大活動(dòng)的國(guó)事專用車，是我國(guó)汽車品牌的實(shí)力代表，更是中國(guó)質(zhì)造的首屈一指。
他不是卡車司機(jī)，但每日的工作卻與卡車緊密相連;他沒有駕車走過(guò)天南海北，卻比其他人更了解卡車的構(gòu)造。趙君，他是一名卡車維修工，是卡車兄弟聯(lián)盟的創(chuàng)始人，也是一名解放車模收藏愛好者。
“以前買卡車要什么舒適性，只要車子能跑就行，最在意的就是發(fā)動(dòng)機(jī)”。曾在九十年代就開貨車的肖師傅跟小編說(shuō)到。肖師傅表示，看發(fā)動(dòng)機(jī)買卡車是亙古不變的道理，發(fā)動(dòng)機(jī)天天出毛病，哪怕這車比別家的便宜一半怕都無(wú)人問津。
2018年1月至2月期間，在商用車東南非出口室、解放汽車坦桑尼亞有限公司、一汽解放青島汽車公司的通力協(xié)作下，一汽解放在盧旺達(dá)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破，完成首筆大客戶訂單交付。
見慣了奔馳寶馬當(dāng)婚車，也玩過(guò)了自行車婚車的小清新，你見過(guò)卡車當(dāng)婚車嗎？霸氣的一汽解放青汽JH6一字排開，那氣勢(shì)，必須幸福一百年。
一汽解放青汽悍V 8×4自卸車自上市以來(lái)便以節(jié)油、輕量化、大馬力、舒適性強(qiáng)、智能化、服務(wù)等亮點(diǎn)成為了用戶購(gòu)車信賴之選。名頭很多，悍V到底好在哪里，一圖見分曉。
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