根據(jù)卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴調(diào)查走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，最新款車型最大亮點(diǎn)是在原有解放J6L產(chǎn)品成熟技術(shù)上，實(shí)現(xiàn)道依茨大柴CA4DK發(fā)動(dòng)機(jī)5萬公里長換油周期，相比同類產(chǎn)品5000-10000公里的換油間隔，效率提高5倍以上，帶來更高效和更省心用車體驗(yàn)。同時(shí)，在解放自主氣驅(qū)尿素后處理技術(shù)支持下，產(chǎn)品輕松滿足國五排放，免除用戶后續(xù)排放升級(jí)之“苦”，上演真正“王者表現(xiàn)”。
姜還是老的辣 外觀造型實(shí)用耐看
對(duì)于解放J6L這張“老臉”市場(chǎng)上誰敢不給面子，超高的產(chǎn)品辨識(shí)度幫助解放J6L成為一種中卡造型時(shí)尚。
“姜還是老的辣”，J6家族化京劇臉譜造型，延續(xù)經(jīng)典。對(duì)于許多更新?lián)Q代的中卡用戶而言，解放J6L平頂半浮排半駕駛室非常熟悉。
前面板開啟角度大，用戶檢測(cè)維修非常方便，同時(shí)電、水、氣管路走位干凈合理。由于此次拍攝的屬于二類底盤車型，車輛并沒有配置導(dǎo)流罩。自上而下包括有示廓燈、遮陽板、大尺寸組合門鏡、照地鏡、蜂窩式進(jìn)氣格柵、導(dǎo)流唇、組合大燈、前防鉆入裝置等，配置實(shí)在耐用。
該車軸距為5800mm，滿足7.7m貨箱上裝需求，車身附件科學(xué)干凈。駕駛室左側(cè)布置有儲(chǔ)氣筒、干燥罐，全車按照法規(guī)標(biāo)配ABS制動(dòng)系統(tǒng)，提高整車的制動(dòng)安全性。
右側(cè)布置有200L鋼材質(zhì)油箱，對(duì)于單程500km以內(nèi)的城際運(yùn)輸，基本滿足往返油量需求，同時(shí)在排放方面，采用一汽解放自主領(lǐng)先的氣驅(qū)技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不挑尿素，使用壽命更長，成本更低。
相比老款車型，改款的解放J6L 180馬力國五車型帶有駕駛室電動(dòng)翻轉(zhuǎn)控制，相比競(jìng)品的手動(dòng)操作更加方便，同時(shí)車身附件布置也較規(guī)整。從解放J6L的整體外觀來看，依然延續(xù)市場(chǎng)車型的配置，上演“姜還是老的辣”的實(shí)力。[page]
怠速噪音低 駕駛室舒適性好
一直以來，解放車型都以穩(wěn)定的駕駛舒適性受到用戶青睞，解放J6L中卡也不例外。首先進(jìn)出駕駛室就比較方便，車門開啟角度大，配合二級(jí)蹬車梯和兩側(cè)扶手，上下車方便。同時(shí)主駕座椅采用機(jī)械減振設(shè)計(jì)，多角度調(diào)節(jié)可以滿足不同身材駕駛員乘坐需求。
特別值得稱贊的是解放J6L的駕駛室內(nèi)部噪音控制，在車輛怠速情況下，關(guān)閉車門車窗，儀表盤區(qū)域噪音為60.6dB，相比同類產(chǎn)品低2dB上下,表現(xiàn)不錯(cuò)。而采用五環(huán)設(shè)計(jì)的儀表盤中間帶有數(shù)字顯示設(shè)計(jì)，幫助駕駛員更輕易讀數(shù)。
在舒適性方面，解放J6L在成熟內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)上做出細(xì)小改進(jìn)，電控車鎖、電動(dòng)門窗等。整體內(nèi)飾色調(diào)以灰白為主，耐臟同時(shí)不顯單調(diào)，中控臺(tái)環(huán)繞布置，操作簡(jiǎn)便順手，頂部設(shè)置有儲(chǔ)物格、閱讀燈，空間利用合理，儲(chǔ)物格多樣化。
對(duì)于解放J6L中卡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說很“解放”，解放造型中控布局，空間寬敞用戶想要的都已經(jīng)做到，同時(shí)在細(xì)節(jié)做工方面不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，成為業(yè)內(nèi)標(biāo)桿產(chǎn)品。[page]
運(yùn)輸更高效 首款5萬公里長換油的國五中卡
全新的解放J6L中卡繼承家族領(lǐng)航版優(yōu)勢(shì)，推出發(fā)動(dòng)機(jī)長換油技術(shù)，此次測(cè)評(píng)的180馬力產(chǎn)品搭載道依茨大柴CA4DK1-18E5發(fā)動(dòng)機(jī)，排量4.76L，最大扭矩輸出為720N.m，可以實(shí)現(xiàn)5萬公里換油間隔，是同類產(chǎn)品5000-10000公里換油間隔的5倍，帶來更多運(yùn)營時(shí)間和更高經(jīng)濟(jì)收益。
一直以來，解放產(chǎn)品都有不錯(cuò)的市場(chǎng)節(jié)油口碑，解放J6L也不另外，該車搭載的道依茨大柴CA4DK發(fā)動(dòng)機(jī)，采用博世高壓共軌系統(tǒng)，燃油噴射霧化效果好。同時(shí)設(shè)置有經(jīng)濟(jì)和動(dòng)力節(jié)油開關(guān)，滿足車輛在不同載貨量狀態(tài)下的功率輸出，達(dá)到經(jīng)濟(jì)節(jié)油最優(yōu)化。
在動(dòng)力匹配方面，該車搭載法士特8JS85E高低檔變速箱，檔位清晰，市場(chǎng)成熟產(chǎn)品，維修和保養(yǎng)都非常方便。
后橋采用解放自主φ435沖焊橋，速比為4.333，兼具承載和速度。在承載方面，前橋采用7片鋼板彈簧，后橋采用7+6鋼板彈簧，單層大梁，滿足輕量化需求。
全文總結(jié)：對(duì)于解放J6L中卡而言，用戶喜歡用中規(guī)中矩來形容，產(chǎn)品沒有明顯缺點(diǎn)，處處做到位，已經(jīng)成為同類產(chǎn)品標(biāo)桿之一，收獲銷量和用戶信賴同時(shí)，自身也不斷技術(shù)升級(jí)，國五排放、更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)、更長效的換油里程、輕量化的單層大梁、駕駛室電動(dòng)翻轉(zhuǎn)等一系列小細(xì)節(jié)提升，引領(lǐng)行業(yè)同類產(chǎn)品看齊，成為用戶信賴產(chǎn)品。
