根據中國汽車流通協(xié)會數據，2024年上半年我國新能源專用車累計銷售22.55萬輛，同比增長113%，創(chuàng)下史上同期新高，彰顯了今年以來新能源專用車市場強勁的發(fā)展勢頭。
那么，2024上半年我國新能源專用車市場有哪些主要特點？
特點一、累銷首次突破20萬輛，創(chuàng)史上同期新高
根據終端上牌數據，近7年我國新能源專用車銷量及同比統(tǒng)計：
上圖顯示，2024年上半年我國新能源專用車樂基銷量22.55萬輛，創(chuàng)近7年同期最高，也是近年上半年首次銷量突破20萬輛的年份，且銷量同比增長113%，增速居近7年同期第三。由于在2018年之前的上半年，我國新能源專用車累計銷量一直比較少，因為完全可以段斷定，今年上半年的新能源專用車銷量創(chuàng)下史上同期新高。說明今年上半年的新能源專用車市場是史上同期最火爆的。
據分析主要得益于以下幾方面：
一是得益于國家政策的持續(xù)加碼。
今年上半年，國家密集出臺政策支持新能源物流車發(fā)展。
比如，今年3月5日，國務院總理李強向十四屆全國人大二次會議作政府工作報告。政府工作報告部署今年十項工作任務，其中多項工作涉及交通運輸，包括實施降低物流運輸成本，深化綜合運輸體現：鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業(yè)領先優(yōu)勢，提振智能網聯新能源汽車、電子產品等大宗消費，重點支持科技創(chuàng)新、新型基礎設施、節(jié)能減排降碳，深入實施鄉(xiāng)村建設行動，加強充電樁、冷鏈物流、寄遞配送設施建設，大力發(fā)展綠色低碳經濟，推進產業(yè)結構、能源結構、交通運輸結構、城鄉(xiāng)建設發(fā)展綠色轉型等。
另外，就是今年上半年國家出臺的依舊換新政策的加碼，也有力的推動了今年上半年新能源專用車銷量的增加。
二是得益于藍牌新規(guī)的落地執(zhí)行，推動了今年上半年新能源物流車特別是新能源輕卡和大面的高速增長。
特點二、新能源物流車領跑新能源專用車大盤，但主體地位同比下降
根據終端上牌數據，2024年上半年新能源物流車累計銷售19.3萬輛，同比增長110%，跑贏今年上半年新能專用車大盤同比113%的增速近3個百分點；2024年上半年新能源物流車占據新能源專用車大盤85.6%的市場份額，占比同比減少1個百分點。說明今年上半年新能源物流車在新能源專用車大盤中的主體地位同比下降。
據分析主要是2024年上半年新能源專用車市場中的新能源重卡卡同比呈現較大幅度上漲（同比增141%），跑贏2024上半年新能源專用車大盤113%的增速近28個百分點，從而推動了2024年上半年新能源專用車市場的更快增長。而新能源重卡大盤的高速增長又得益于2024年上半年新能源牽引車的更高速增長（189%）所拉動。
特點三：新能源卡系地位同比增強，新能源面系地位減弱
截圖1,2024上半年各類新能源物流車累計銷量（數據來源：公開的終端上牌信息）
1、2024上半年新能源專用車各細分市場累計銷量：
根據截圖1及終端上牌數據，2024年上半年各類新能源專用車銷量：
2、2024上半年新能源專用車各細分市場累計占比：
3、2024上半年新能源各細分市場占比及占比同比增減：
從上面三個圖可見，按車型種類劃分，2024年上半年新能源專用車銷量結構特征：
純電動面系物流車（含微面、中面、大面類物流車，下同）累計占比52.2%，居于主體地位，但占比同比占比減少8.5個百分點?？梢?，純電動面系物流專用車在新能源專用車市場中占主體地位；但這種主體地位有明顯減弱的趨勢（主要是新能源中面大幅度下滑引起的。終端上牌數據顯示，今年上半年新能源中面類物流車占比同比減少8.6個百分點。新能源卡系專用車在新能源專用車中占據47.8%的市場份額，居于從屬地位；其中新能源輕卡類（含小卡）占比24.6%，居第一；新能源重卡占比12.3%，居第二；純電動微卡占比7.2%，居第三；新能源皮卡占比2.14%，居第四；MINI卡占比1.5%，居第五；新能源中卡占比0.084%，居第六；
3、2024年上半年新能源卡車累計占比（47.8%）同比（2023年上半年新能源卡車占據新能源專用車的份額為39.3%）增加8.5個百分點，說明今年上半年新能源卡車在新能源專用車大盤中占比同比明顯提高，其地位明顯增強。
值得關注的是，在今年上半年新能源卡車占比提高的8.5%份額中，其中新能源輕卡（含小卡）獨家貢獻了9.04個百分點，是貢獻度最大的細分車型。
特點四：混動領漲；純電動主體地位增強
表1,2024上半年新能源專用車各技術路線車型銷量同比、占比及占比與2022年占比比較（數據來源：終端上牌）：
上表顯示：
---在2024年上半年各技術路線的新能源專用車銷量同比中，混動車型累計銷量同比增長158%，跑贏今年上半年新能源專用車大盤113%的增速近45個百分點且領漲大盤；
---在2024年上半年新能源專用車各類技術路線車型占比中，純電動依然占絕對的主體地位（97.54%）；其次和插電式混合動力車型（1.49%）；最小的是燃料電池車型（0.97%）；
---與2023年上半年占比比較，2024年上半年占比增加最多的是純電動（增0.74個百分點），減少最多的是燃料電池車型（-1%）。
總之，在2024上半年各技術路線的新能源專用車市場中，混動領漲，純電動領跑且占比同比主體地位增強。
特點五：上半年遠程瑞馳東風居前三
根據終端上牌數據，2024上半年新能源專用車銷量排行（只統(tǒng)計累計銷量萬輛以上車企）：
上圖可見：
1、在2024年上半年新能源專用車萬輛以上銷量的TOP6車企中：
---遠程新能源商用車累計銷售38573輛，居榜首，市場占比7.3%；
---重慶瑞馳新能源汽車累計銷售16391輛，市場占比11.4%，居第二；
---東風汽車累計銷售14136輛，市場占比6.3%，居第第三；
可以預見，隨著“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力及各地利好政策的大力扶持，2024年下半年我國新能源專用車市場或將迎來更大的發(fā)展機遇。
