上半年換電重卡：銷10421輛漲82%創(chuàng)新高 徐工\陜汽\重汽居前三;江淮領(lǐng)漲

2024年1月?lián)Q電重卡銷售1539輛，同比增長100%，實現(xiàn)了”開門紅”，2月?lián)Q電重卡銷售765輛，同比增長11%；3月份換電重卡銷2144輛，同比增180%;4月?lián)Q電重卡銷售1700輛同比增46%；5月?lián)Q電重卡銷售1961輛同比增105%，同比演繹了“5連增”。那么接下來的6月?lián)Q電重卡還能持續(xù)增長嗎？今年上半年換電重卡又交出了怎樣的成績單？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2024年6月份，新能源重卡市場實現(xiàn)了銷售6974輛、同比大漲149%的良好業(yè)績，其中換電重卡今年6月銷售2312輛，環(huán)比今年5月的1961輛增長17.9%，同比去年6月的1294輛增長近78.7%，增幅比上個月的105%有明顯縮窄的趨勢。

2024年1-6月累計銷售換電重卡10421輛，累計同比增長82%，比今年1-5月的83%的累計增幅收縮了近1個百分點，基本處于企穩(wěn)狀態(tài)。

特點一：6月銷量呈現(xiàn)同環(huán)比雙增，銷量創(chuàng)今年上半年個月新高

1、同環(huán)比“雙增”

根據(jù)終端上牌信息，2024年6月?lián)Q電重卡銷售2312輛，同比增長78.7%，環(huán)比增長17.9%，可見今年6月的換電重卡市場實現(xiàn)了同環(huán)比雙增！

表1 ，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年6月?lián)Q電重卡環(huán)比增長：

表2,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年6月?lián)Q電重卡銷量同比：

---6月環(huán)比增長17.9%，主要是因為今年6月?lián)Q電重卡得益于近期國家密集出臺的各類支持新能源重卡政策的落地，需求相比今年5月增多。

---同比大增78.7%，主要是去年6月受新能源汽車購置補貼退出影響銷量較少，而今年6月受近期國家各類政策的支持及各地環(huán)?？己肆Χ鹊募哟?，市場需求增多，因此同比大增是大勢所趨。

2、6月銷量創(chuàng)今年上半年各月新高

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年上半年各月?lián)Q電重卡銷量：

上圖可見，今年6月的銷量創(chuàng)下上半年各月新高，而且是唯二超2000輛銷量的月份。主要原因上文已經(jīng)簡析。

特點二、6月同、環(huán)比及上半年累計同比均跑輸新能源重卡大盤

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年6月重卡銷量同、環(huán)比及上半年累計同比與新能源重卡整體市場比較：

上表可見：

---今年6月?lián)Q電重卡同比增長78.7%，跑輸今年6月新能源重卡大盤149%的同比增速近70.3個百分點；說明今年6月的換電重卡市場仍然比新能源重卡整體市場慢“半拍”。據(jù)分析主要可能是行業(yè)的換電重卡標準不統(tǒng)一、換電站運營商經(jīng)濟效益不及預期、加之新能源重卡企業(yè)對換電重卡市場預期值降低等多種因素綜合影響的結(jié)果。

---今年6月?lián)Q電重卡環(huán)比增長17.9%，跑輸今年6月新能源重卡大盤34%的環(huán)比增速近16個百分點。

另外，今年1-6月?lián)Q電重卡累計同比增長82%，也跑輸今年1-6月新能源重卡大盤累計同比141%的增速近59個百分點。

總之，今年6月?lián)Q電重卡同環(huán)比及上半年累計同比均跑輸新能源重卡大盤。

特點三、6月占居新能源重卡市場的比例創(chuàng)今年1-6月最低

表4，2024年1-6月各月?lián)Q電重卡銷量占據(jù)當月新能源重卡的比例：

上表可見：

在2024年1-6月各月?lián)Q電重卡占據(jù)新能源重卡大盤比例中，6月占比為33.15%，居今年1-6月各月最低。

據(jù)分析主要原因除上文已經(jīng)提及的以外，還有就是近來充電重卡越來越受用戶歡迎，特別是今年6月的充電重卡銷售了4254輛，同比去年6月的1070輛大漲2.98倍，遠高出今年6月新能源重卡大盤同比149%的增速，因此加大了充電重卡在新能源重卡大盤中的分量，進而稀釋了換電重卡在新能源重卡整體市場的比例。

特點四：上半年累計銷量創(chuàng)下史上同期新高

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，近4年上半年換電重卡銷量：

上圖可見，2024年上半年換電重卡累計銷量10421輛，也是近年來唯一銷量超10000輛的車企，創(chuàng)下近4年上半年累計銷量新高，由于在2021年之前換電重卡市場幾乎未有銷量發(fā)生，因此完全可以認為今年上半年的換電重卡累計銷量創(chuàng)下史上同期新高。

據(jù)分析主要得益于雙碳戰(zhàn)略的持續(xù)推動、及近期利好政策的強力驅(qū)動，加之前幾年疫情及新能源汽車補貼退坡的影響，給今年上半年換電重卡銷量創(chuàng)下史上同期新高奠定了基礎。

特點五：徐工奪冠，重汽陜汽分別居第二、第三；TOP10同比9增1降，重汽領(lǐng)漲

表5，2024年6月?lián)Q電重卡TOP10銷量及同比（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）

上表圖可見，在2024年6月?lián)Q電重卡銷量TOP10中：

---徐工重卡銷售547輛，同比增長203.9%，跑贏大盤，市場占比23.7%，奪得2024年6月?lián)Q電重卡年度銷量冠軍；

---中國重汽銷售287輛，同比暴漲1095.8%，跑贏并領(lǐng)漲大盤，市場占比12.4%，居第二；

---陜汽集團銷售236輛，同比大漲140.8%，跑贏大盤，市場占比10.2%，居第三；

---一汽解放銷售200輛，同比屬于凈增，市場占比8.7%，居第四；

---其余車企銷量均在200輛以下。

整體看，在2024年6月?lián)Q電重卡市場競爭格局中，徐工奪冠，重汽陜汽分別居第二、第三；TOP10同比9增1降，重汽領(lǐng)漲。

特點六、上半年累銷：徐工奪冠，陜汽重汽分列二三；TOP10同比8增2減，江淮領(lǐng)漲；市場份額同比5增5減，江淮增加最多

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-6月?lián)Q電重卡累計銷量排行：

上表顯示，在2024年1-6月?lián)Q電重卡累計TOP10中：

---徐工奪冠，累計銷量為2365輛，也是唯一累計銷量超越2000輛的車企，同比增長75.7%，跑輸大盤，市場占比22.7%；市場占比同比減少0.8個百分點，其冠軍地位正在被削弱。

---陜汽重汽分列二三；累計銷量分別為1025輛和976輛，同比分別增長258.4%和152.8%，均跑贏大盤，市場占比分別為9.8%和9.4%；占比同比分別增加4.8和2.7個百分點，

---江淮汽車累計銷售853輛，同比暴漲3777.3%領(lǐng)漲大盤，位居第四，市場占比8.2%，且占比同比增加7.82個百分點，是占比同比增加最多的車企，表現(xiàn)搶眼；

---其余車型銷量均在850輛以下。

---TOP10市場份額同比5增5減，江淮增加最多。

總之，今年6月?lián)Q電重卡市場銷售2312輛，實現(xiàn)了同環(huán)比雙增，且創(chuàng)歷史同期新高；上半年換電重卡累計銷售破萬，也創(chuàng)下史上同期新高!

接下來的7月及下半年換電重卡市場將如何表現(xiàn)，請業(yè)內(nèi)繼續(xù)關(guān)注中國卡車網(wǎng)的后期分析！