商用車“電比油低”，遠(yuǎn)程“車電分離”開啟全面替代燃油車時代

　　2024年春節(jié)剛過，乘用車領(lǐng)域就已經(jīng)開始了電動車與燃油車的價格戰(zhàn)，紛紛打出電動比燃油更便宜的招牌。盡管商用車還鮮少有品牌敢于直面挑戰(zhàn)燃油車的價格，但是，商用車此發(fā)展趨勢已經(jīng)不遠(yuǎn)矣。

　　目前，城配物流市場需求規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，行業(yè)競爭更加激烈，同時持續(xù)走高的運(yùn)營成本讓經(jīng)濟(jì)省錢的新能源商用車成為了用戶的必然選擇。繼2023年“遠(yuǎn)程無憂計劃”中提出“油電同價”后，遠(yuǎn)程再次向行業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn)，近期提出“電比油賺”“醇比油省”新口號！

　　如何才能做到“電比油賺”“醇比油省”呢？

　　于用戶而言，選擇新能源商用車最大的關(guān)注點(diǎn)無疑是電池，為了幫助用戶打消顧慮，遠(yuǎn)程新能源商用車創(chuàng)新提出“車電分離”概念，讓用戶可以實(shí)現(xiàn)動力電池“只租不買”，大大降低用戶的購車一次性支出，使用戶以低于燃油車的購置、使用成本，享受新能源帶來的超高運(yùn)營收益。

　　采用“車電分離”模式下，用戶只需購買車身，電池采用租賃方式，直減電池購買成本，整車價格低于燃油車，全面破解新能源商用車與燃油車高價差難題，此外，電池維護(hù)和殘值成本用戶也不用擔(dān)心，相同運(yùn)營場景下，新能源輕卡車型年燃料成本較油車節(jié)省近30000元。

　　同時，“車電分離”模式下，遠(yuǎn)程可以為用戶提供更多種金融解決方案，尤其是對于新手而言，“低貸、低息、低月供”的金融政策更友好。

　　除了節(jié)省之外，“車電分離”模式可以大幅提高用戶年收益，同等運(yùn)營條件下輕卡車型比燃油車年多賺40000多。此外，遠(yuǎn)程擁有再制造產(chǎn)業(yè)鏈，在二手車和置換上也解決除了用戶的后顧之憂，讓車輛更保值，實(shí)現(xiàn)全生命周期用車無憂。

　　除了提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品之外，依托健全的生態(tài)鏈產(chǎn)業(yè)，遠(yuǎn)程可以支撐用戶在車輛的全生命周期中任何階段都能得到最大的價值保障，真正解決用戶對新能源商用車的所有顧慮，創(chuàng)造了全面替換燃油車的最佳契機(jī)。

　　之所以能夠敢為行業(yè)先，與遠(yuǎn)程新能源商用車的發(fā)展底蘊(yùn)和產(chǎn)品實(shí)力是分不開。自2014年成立開始，遠(yuǎn)程就形成了“電動+醇?xì)?rdquo;為核心的綠色新能源路徑，全面覆蓋商用車使用場景。

　　目前，在純電領(lǐng)域，遠(yuǎn)程逐步形成了智能云控和芯核集成兩大核心技術(shù)，在此基礎(chǔ)上先后推出了多電機(jī)中央驅(qū)動動力鏈、七合一動力集成、同軸電驅(qū)橋等諸多前沿技術(shù)，助力新能源商用車動力與效率的突破。

　　在醇?xì)漕I(lǐng)域，遠(yuǎn)程成功自研了醇?xì)潆妱觿恿︽湥壳耙岩?guī)劃不同排量的甲醇動力，繼續(xù)豐富動力鏈陣容。同時，在醇?xì)潆妱觿恿︽滎I(lǐng)域，遠(yuǎn)程不僅開發(fā)了甲醇直驅(qū)AMT動力鏈，還積極探索甲醇與電驅(qū)相結(jié)合，并先后推出了醇?xì)潆妱觿恿︽満兔嫦蛭磥淼拇細(xì)潆娨惑w動力鏈等多種動力類型。此外，在醇?xì)潆娨惑w動力鏈領(lǐng)域，遠(yuǎn)程也在積極探索。

　　10年來，遠(yuǎn)程累計獲得專利2800余項(xiàng)，主導(dǎo)并參加了75項(xiàng)行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定，市場銷量也是遙遙領(lǐng)先，2023年，整體銷量排名行業(yè)第一，是新能源商用車行業(yè)內(nèi)唯一一家連續(xù)三年市占率翻番，并且產(chǎn)品市占率超20%的企業(yè)。

　　此次，遠(yuǎn)程提出的“電比油賺”“醇比油省”，將會打消用戶對于新能源商用車的種種顧慮，從而可以開啟新能源商用車真正全面替代燃油車的時代！究竟都有哪些產(chǎn)品可供用戶選擇呢？3月6日，遠(yuǎn)程輕商即將舉辦的春季新品上市發(fā)布會或許將為我們揭曉！