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吉利雷達(dá)四驅(qū)新品“雷達(dá)地平線”上市在即,中國皮卡迎來Cybertruck時刻

2023年,中國新能源汽車市場占有率達(dá)到31.6%,高于同期5.9個百分點。隨著新能源汽車市場愈加成熟,各細(xì)分市場不斷突飛猛進(jìn),但皮卡市場卻長久處于萎靡狀態(tài),停留在傳統(tǒng)燃油車時代,中國皮卡市場急需新勢力、新技術(shù)的加入,推動皮卡市場創(chuàng)新升級。

也正是在2023年,吉利雷達(dá)推出了國內(nèi)首款原生純電皮卡雷達(dá)RD6,以先行者之姿,改變傳統(tǒng)皮卡競爭格局,并交出了全年61.5%細(xì)分市場市占率第一的答卷,成為當(dāng)之無愧的新能源皮卡引領(lǐng)者。2024年,吉利雷達(dá)性能更強悍的四驅(qū)車型即將到來,就在2月26日,吉利雷達(dá)官宣四驅(qū)新品正式命名為“雷達(dá)地平線”,并計劃于今年第二季度上。吉利雷達(dá)四驅(qū)新品“雷達(dá)地平線”上市在即,中國皮卡迎來Cybertruck時刻

新能源將成為皮卡行業(yè)起飛的導(dǎo)火索

一直以來,消費者對傳統(tǒng)燃油皮卡的印象,僅局限于拉貨工具,且技術(shù)平臺落后于同時代燃油乘用車平臺,還有大梁式座艙、貨艙分離式車身等產(chǎn)品特點,對操控性、舒適性影響極大,傳統(tǒng)燃油皮卡始終無法打開國內(nèi)市場。作為全球新能源汽車發(fā)展的前沿陣地,中國汽車市場正處于百年不遇的歷史時期,而中國皮卡市場更不能用“拿來主義”直接效仿國外皮卡經(jīng)驗,來解決特殊時期的具體問題。

目前,雖然新能源汽車市場如火如荼,但國內(nèi)的皮卡市場依然是傳統(tǒng)燃油動力的天下,皮卡用戶完全享受不到科技進(jìn)步的紅利,市場需求巨大。毫無疑問,新能源技術(shù)將成為皮卡行業(yè)起飛的導(dǎo)火索,再加上智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)加持,必將加速新能源皮卡融入更多戶外用車場景,為用戶提供更高出行價值和更好的戶外生態(tài)。目前,在中國乘用車市場,燃油車已成為過去式,增程式可視為過渡,純電汽車是不可阻擋的未來趨勢,而純電皮卡也必將是大勢所趨。

超級性能成就“超級皮卡“,雷達(dá)地平線二季度上市

中國皮卡市場從不缺少用戶,只是缺少能真正滿足用戶需求的皮卡產(chǎn)品。1月份,剛在美國交付的特斯拉Cybertruck來到中國巡展,在新能源加持下讓它成為了前所未有的“新物種”,各大城市巡展人氣火爆。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,Cybertruck的轎跑級加速、大功率外放電、SUV舒適感等產(chǎn)品特性,率先為新能源皮卡樹立了行業(yè)基準(zhǔn)線。

緊跟Cybertruck新物種的腳步,吉利雷達(dá)將于2024二季度推出四驅(qū)新品“雷達(dá)地平線”,以比肩Cybertruck的超級性能,為國內(nèi)皮卡市場樹立行業(yè)基準(zhǔn)。吉利雷達(dá)四驅(qū)新品“雷達(dá)地平線”上市在即,中國皮卡迎來Cybertruck時刻

作為一款四驅(qū)純電超級皮卡,雷達(dá)地平線基于國內(nèi)首個原生純電皮卡平臺——M.A.P雷達(dá)瀚海平臺打造,延續(xù)采用一體化的車身設(shè)計理念,與特斯拉Cybertruck的車身結(jié)構(gòu)和設(shè)計理念十分接近,同時,在諸多方面都擁有媲美Cybertruck的實力,是一款名副其實的純電超級皮卡。在新能源皮卡已深耕了一年多的吉利雷達(dá)與特斯拉可謂是惺惺相惜,中國皮卡也將迎來Cybertruck時刻。

雷達(dá)地平線極限冬測,展現(xiàn)超級皮卡強悍實力

近期,吉利雷達(dá)也發(fā)布了一系列雷達(dá)地平線極限冬測視頻,展現(xiàn)出其在超級加速、極限操控、極致安全等方面的強悍產(chǎn)品實力,不僅為新能源皮卡細(xì)分市場樹立了新標(biāo)桿,更在諸多性能指標(biāo)上比肩特斯拉Cybertruck,堪稱國內(nèi)最強皮卡。吉利雷達(dá)四驅(qū)新品“雷達(dá)地平線”上市在即,中國皮卡迎來Cybertruck時刻

一直以來,傳統(tǒng)皮卡百公里加速普遍在10秒以上,談不上駕駛樂趣。而雷達(dá)地平線突破傳統(tǒng)動力限制,搭載高性能永磁同步雙電驅(qū)系統(tǒng),峰值總功率可達(dá)315KW,實現(xiàn)4秒級超級加速,媲美保時捷911,為用戶帶來前所未有的駕馭激情。吉利雷達(dá)四驅(qū)新品“雷達(dá)地平線”上市在即,中國皮卡迎來Cybertruck時刻

在極限操控方面,雷達(dá)地平線不僅擁有7種駕駛模式,滿足各種路況駕駛需求,還可語音切換,更加便捷;更搭載智能全地形反饋系統(tǒng),可智能調(diào)節(jié)四輪扭矩分配,實現(xiàn)目標(biāo)扭矩毫秒級瞬時響應(yīng),無論是冰雪還是泥濘路況,都能自信駕馭。與此同時,雷達(dá)地平線采用OneBox智能集成制動系統(tǒng),制動響應(yīng)時間≤150ms,為駕乘人員保駕護(hù)航。吉利雷達(dá)四驅(qū)新品“雷達(dá)地平線”上市在即,中國皮卡迎來Cybertruck時刻

此外,雷達(dá)地平線在戶外還擁有超強的適應(yīng)性。594N·m的峰值總扭矩搭配坡道坡度自適應(yīng)調(diào)節(jié),可實現(xiàn)95%最大爬坡度,復(fù)雜路況自由馳騁。在戶外狹窄路段,雷達(dá)地平線可通過精準(zhǔn)控制前后輪動力分配,實現(xiàn)3.5m最小轉(zhuǎn)彎半徑,智能掉頭可輕松脫困。遇到涉水路況,雷達(dá)地平線815mm最大涉水深度,超過悍馬EV。最大額定載重865kg,在皮卡行業(yè)遙遙領(lǐng)先,可有序收納戶外出行的一切裝備。不僅如此,雷達(dá)地平線突破時域限制的戶外用電生態(tài)圈,為戶外生活、作業(yè)提供強大電能保障,21kW最大外放電功率全球唯一,全場景用電無憂,讓用戶告別戶外用電焦慮。吉利雷達(dá)四驅(qū)新品“雷達(dá)地平線”上市在即,中國皮卡迎來Cybertruck時刻

雷達(dá)地平線也為用戶帶來極致安全守護(hù)。在車身安全上,采用內(nèi)骨骼一體化車身技術(shù),擁有8噸車頂抗壓強度,30300N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度,高剛性車身堪稱性能堡壘,為用戶扛起極致安全,領(lǐng)先同級。在電池安全上,雷達(dá)地平線配備BMS電池管理5大功能,可7×24H實時掌控,面對零下-32°極寒環(huán)境,低溫充電更快,續(xù)航更遠(yuǎn)更安全。

隨著新能源汽車市場的不斷進(jìn)化,擁有強動力、大功率外放電、高舒適性、大空間、豐富拓展等一系列優(yōu)勢的新能源皮卡將成為更多用戶的新選擇,中國皮卡市場也將迎來“皮卡新能源時代”。作為國內(nèi)首款四驅(qū)純電超級皮卡,雷達(dá)地平線也將以其超級性能,構(gòu)建皮卡新能源時代的價值新基準(zhǔn)。

來源:吉利雷達(dá) 作者:君君
文章關(guān)鍵詞: 吉利雷達(dá) 純電皮卡
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