綠色城運(yùn)運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)2024年全面發(fā)力 遠(yuǎn)程新能源商用車提供多場(chǎng)景運(yùn)力解決方案

隨著城市貨運(yùn)發(fā)展，其主力運(yùn)載工具新能源商用車受到越來越多的關(guān)注，打造綠色、高效、健康的運(yùn)營(yíng)模式成為全行業(yè)共識(shí)。但縱觀城配行業(yè)現(xiàn)狀，作業(yè)復(fù)雜、服務(wù)非標(biāo)、資金承壓、信息化普及率低等痛點(diǎn)依然存在，從而導(dǎo)致車輛資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率未能充分發(fā)揮。

綠色城運(yùn)持續(xù)迭代商業(yè)模式，于2023年12月16日正式發(fā)布“一網(wǎng)四服”，通過定制車、金融、IT、運(yùn)力產(chǎn)品四大服務(wù)助力一張全國(guó)化新能源運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，旨在幫助城配企業(yè)提升車輛資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)及配置效率，實(shí)現(xiàn)“運(yùn)輸+資產(chǎn)”的雙重收益。

新年伊始，由綠色城運(yùn)運(yùn)力服務(wù)商組成的運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)全面發(fā)力，通過多場(chǎng)景的運(yùn)力解決方案為客戶提供更優(yōu)服務(wù)，共同贏戰(zhàn)2024年。

綠色城運(yùn)——杭州運(yùn)力服務(wù)商

杭州運(yùn)力服務(wù)商成立于2019年，從社區(qū)團(tuán)購(gòu)入局城配物流，三年疫情社區(qū)團(tuán)購(gòu)井噴式增長(zhǎng)，讓該運(yùn)力服務(wù)商在杭州城配領(lǐng)域擁有了一席之地。

疫情褪去，杭州運(yùn)力服務(wù)商主動(dòng)擁抱綠色城運(yùn)，通過綠色城運(yùn)的運(yùn)力產(chǎn)品賦能，開始布局新零售、B端餐飲配送、大件運(yùn)輸?shù)群贤锪?。在打造B+C的物流業(yè)務(wù)場(chǎng)景后，開始建設(shè)司機(jī)運(yùn)營(yíng)能力，形成租賃、全職等差異化的運(yùn)力留存策略。同時(shí)杭州運(yùn)力服務(wù)商為加強(qiáng)其在杭品牌影響力，定制了多批綠運(yùn)版星享V6E車型，以品牌車隊(duì)形象樹立行業(yè)口碑。

目前，杭州運(yùn)力服務(wù)商已與美團(tuán)、順豐、晨光、永輝等眾多品牌合作。運(yùn)營(yíng)車輛超280臺(tái)，其中自持車輛超80臺(tái)。

在與綠色城運(yùn)合作中，杭州運(yùn)力服務(wù)商已具備成熟的物流運(yùn)營(yíng)、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、司機(jī)運(yùn)營(yíng)能力，逐漸成長(zhǎng)為杭城頭部配送平臺(tái)。

綠色城運(yùn)——北京運(yùn)力服務(wù)商

疫情下的北京物流市場(chǎng)，限行政策持續(xù)收緊，車輛違章直接影響到通行證的續(xù)證，跑馬圈地、粗獷經(jīng)營(yíng)的時(shí)代已過去，與此同時(shí)客戶日益升級(jí)的個(gè)性需求，加速了對(duì)物流企業(yè)的洗牌，是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。

北京運(yùn)力服務(wù)商成立于2016年，在普貨運(yùn)輸向附加值更高的家居家裝配送轉(zhuǎn)型期間，面臨自營(yíng)車隊(duì)經(jīng)營(yíng)成本高、車隊(duì)管理難、品牌待建設(shè)等諸多挑戰(zhàn)。例如：隨著與更多知名上游企業(yè)合作，資金壓力卻更大。調(diào)度難以招架更多作業(yè)排班、貨物配載的任務(wù)。單一線上渠道招募的新手司機(jī)易觸發(fā)違章，企業(yè)口碑又缺乏途徑在司機(jī)圈中進(jìn)行傳播。

就在北京運(yùn)力服務(wù)商尋找行之有效的運(yùn)力服務(wù)解決方案的過程中，2023年開啟了與綠色城運(yùn)的合作。綠色城運(yùn)為其提供B端場(chǎng)景金融、資產(chǎn)管理、智能車隊(duì)管理、品牌賦能等一套組合拳方案，幫助其減少車輛運(yùn)營(yíng)違章、加強(qiáng)智能配載效率、提升資金使用效率、放大在京品牌影響，使北京運(yùn)力服務(wù)商進(jìn)一步鞏固了在北京城配市場(chǎng)的江湖地位。

綠色城運(yùn)——鄭州運(yùn)力服務(wù)商

新能源商用車的采購(gòu)成本高于燃油車，即使單公里能耗油、電價(jià)差明顯，若車輛出勤率不夠高、行駛距離不夠長(zhǎng)，新能源商用車的補(bǔ)能成本優(yōu)勢(shì)也無(wú)法成為經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，因此，核心要解決構(gòu)建高頻用車場(chǎng)景的問題。

2023年6月，一群來自快遞、快運(yùn)的物流老兵在知曉綠色城運(yùn)的運(yùn)力產(chǎn)品模式后，不謀而和立即成立公司，期望與綠色城運(yùn)重新定義省內(nèi)物流跨城直派模式，因?yàn)樵谖锪鞒掷m(xù)低價(jià)內(nèi)卷的今天，進(jìn)攻才是防守的最佳方式。

鄭州運(yùn)力服務(wù)商配置H8E車型，基于4.2純電輕卡切入河南6.8m—9.6m省內(nèi)物流場(chǎng)景，融合平臺(tái)訂單+合同物流貨源，保障集配頻次，以此實(shí)現(xiàn)高頻用車。

歷經(jīng)半年，其單車日均里程達(dá)364km，該模式在時(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性已遠(yuǎn)超同類運(yùn)力產(chǎn)品。

2024年綠色城運(yùn)還將充分發(fā)揮遠(yuǎn)程生態(tài)體系賦能，助力鄭州運(yùn)力服務(wù)商構(gòu)建河南全省的跨城直派新能源運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)綠色智慧物流的持續(xù)發(fā)展。

綠色城運(yùn)——東莞運(yùn)力服務(wù)商

新能源物流車行業(yè)的變革之風(fēng)早已吹遍整個(gè)市場(chǎng)，而物流運(yùn)營(yíng)為這場(chǎng)變革的核心趨勢(shì)。傳統(tǒng)經(jīng)銷商已意識(shí)到僅依賴經(jīng)銷模式已無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求，都在紛紛開展物流運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型，東莞運(yùn)力服務(wù)商則是成功轉(zhuǎn)型的案例。

東莞運(yùn)力服務(wù)商與綠色城運(yùn)合作后，由一家汽車銷售公司轉(zhuǎn)型為運(yùn)力服務(wù)公司。在綠色城運(yùn)賦能及引導(dǎo)下，東莞運(yùn)力服務(wù)商首先嘗試接觸社區(qū)團(tuán)購(gòu)及平臺(tái)貨運(yùn)等業(yè)務(wù)，邊探索邊穩(wěn)步運(yùn)營(yíng)VAN系車輛。

在具備一定的物流運(yùn)營(yíng)及資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)后，東莞運(yùn)力服務(wù)商深耕合同物流業(yè)務(wù)，運(yùn)營(yíng)車輛由VAN系車輛升級(jí)為卡系車輛。結(jié)合其品牌傳播訴求，綠色城運(yùn)已交付多臺(tái)綠運(yùn)版卡系車輛，助力東莞運(yùn)力服務(wù)商后續(xù)在卡系車輛長(zhǎng)鏈運(yùn)營(yíng)上持續(xù)發(fā)力。

未來東莞運(yùn)力服務(wù)商將向一家懂車、懂物流的綜合運(yùn)力服務(wù)商企業(yè)前進(jìn)！

綠色城運(yùn)——長(zhǎng)沙運(yùn)力服務(wù)商

過去幾年受宏觀經(jīng)濟(jì)筑底影響，制造業(yè)趨于柔性供應(yīng)鏈管理，小批量、多批次需求導(dǎo)致傳統(tǒng)的零擔(dān)專線面臨生存空間的擠壓，一時(shí)間有的激流勇進(jìn)、有的被動(dòng)清退，大浪淘沙過程中，也有基于對(duì)新能源物流的信心改換賽道，企業(yè)煥發(fā)了新的朝氣。

長(zhǎng)沙運(yùn)力服務(wù)商的負(fù)責(zé)人是一名零擔(dān)專線資深行家，從業(yè)多年以來，貨量波動(dòng)、運(yùn)價(jià)內(nèi)卷、油價(jià)沖擊，轉(zhuǎn)而讓他開始關(guān)注新能源商用車。經(jīng)過考察對(duì)比，遠(yuǎn)程新能源商用車的經(jīng)濟(jì)性、生態(tài)體系的全面性、綠色城運(yùn)商業(yè)模式的前瞻性，更加讓他堅(jiān)定了選擇，于2023年8月成立公司。

公司成立之初，無(wú)城配車輛，缺乏城配貨源拓展能力，還得從零搭建城配作業(yè)團(tuán)隊(duì)。

在初創(chuàng)期，綠色城運(yùn)為其定制品牌車型、導(dǎo)入優(yōu)質(zhì)合同物流、建立運(yùn)營(yíng)機(jī)制，賦能其城配物流能力建設(shè)。

在發(fā)展期，綠色城運(yùn)持續(xù)跟蹤、輔導(dǎo)運(yùn)營(yíng)，通過設(shè)計(jì)貨源搭配策略、司機(jī)激勵(lì)政策，單車?yán)锍淘?個(gè)月內(nèi)從120km/日上升至穩(wěn)定的170+km。

在2024年，綠色城運(yùn)還將通過IT賦能物流作業(yè)排班、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)賦能金融增信等方式，助力其資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率、運(yùn)營(yíng)規(guī)模提升，以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沙運(yùn)力服務(wù)商在本土的深耕發(fā)展。

在油電決戰(zhàn)即將到來之際，綠色城運(yùn)將通過“一網(wǎng)四服”模式，持續(xù)深度賦能運(yùn)力服務(wù)商，助力城配企業(yè)實(shí)現(xiàn)用車效率提升和運(yùn)營(yíng)模式變革。

2024年再出發(fā)，綠色城運(yùn)將聯(lián)合更多運(yùn)力服務(wù)商，攜手遠(yuǎn)程，共赴遠(yuǎn)程！