江淮1卡：星鏈1號(hào)智慧技術(shù)賦能，國(guó)內(nèi)首家量產(chǎn)L2級(jí)智能輕卡

現(xiàn)代物流業(yè)鏈接生產(chǎn)和消費(fèi)，發(fā)揮著基礎(chǔ)性、保障性作用。江淮1卡作為高效智慧物流解決方案供應(yīng)商，堅(jiān)持以技術(shù)為引領(lǐng)，打造“星鏈1號(hào)”技術(shù)品牌。為此，江淮1卡推出系列報(bào)道，從不同維度深入剖析江淮1卡在打造世界級(jí)產(chǎn)品道路上所做出的努力，為中國(guó)高端智能卡車發(fā)展貢獻(xiàn)江汽力量！

當(dāng)前，我國(guó)正從“物流大國(guó)”邁向“物流強(qiáng)國(guó)”。新征程上，科技賦能推動(dòng)商用車行業(yè)向更加“智慧、高效、綠色、安全”的方向加速升級(jí)。江淮1卡堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)，打造“星鏈1號(hào)”技術(shù)品牌，擁有“智慧、高效、綠色、安全”等四大核心技術(shù)，賦能打造底盤更好的高端智能卡車。其中，“智慧”技術(shù)依托最新的智能技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，以領(lǐng)先的智慧科技賦能新時(shí)代物流運(yùn)輸，江淮1卡率先實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)智能輕卡量產(chǎn)落地，引領(lǐng)商用車產(chǎn)品新一輪進(jìn)化躍遷。

江淮汽車 駿鈴V5 4.5T 4×2 4.18米單排插電式混合動(dòng)力廂式輕卡(HFC5041XXYPHEV2)15.5kWh

品牌| 車系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)

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深研“智慧”核心技術(shù)走在行業(yè)前列

隨著5G逐漸的商用化，智能技術(shù)成為新一輪產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動(dòng)力量。面向智能化下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，江汽集團(tuán)發(fā)布了“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”的品牌戰(zhàn)略，持續(xù)強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新。依托江汽集團(tuán)的智能發(fā)展成果，江淮1卡結(jié)合商用車的實(shí)際使用場(chǎng)景，融合最新智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，形成“智慧”核心技術(shù)，走在行業(yè)前列。

智能駕駛技術(shù)方面，江淮1卡前瞻研發(fā)AMT自動(dòng)擋、DHT混動(dòng)變速技術(shù)以及行業(yè)最前沿的MMT弱混自動(dòng)擋技術(shù)，操縱方便，油耗更低，駕駛更舒適；行業(yè)率先量產(chǎn)L2級(jí)智能輕卡，應(yīng)用自適應(yīng)巡航ACC、車道保持輔助LKA、預(yù)先緊急制動(dòng)AEB等功能，行車更安全，駕乘更舒適；全面布局線控底盤，實(shí)現(xiàn)線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向、懸架系統(tǒng)等核心部件量產(chǎn)，響應(yīng)快，安全性高，滿足智能駕駛需求。

ACC自適應(yīng)巡航

智能技術(shù)方面，江淮1卡率先應(yīng)用底盤防盜技術(shù)，毫米波雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，保護(hù)燃油、蓄電池及后處理，底盤更安全；應(yīng)用側(cè)向角雷達(dá)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)換道警告LCW、盲區(qū)監(jiān)測(cè)BSD、門開(kāi)預(yù)警DOW等智能配置，行車更安全；應(yīng)用遠(yuǎn)程車控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開(kāi)閉門鎖、升降車窗、尋車、開(kāi)關(guān)駐車空調(diào)等功能，用車更便捷。

值得一提的是，江淮1卡側(cè)向角雷達(dá)為輕卡行業(yè)首個(gè)180度側(cè)向角雷達(dá)，突破行業(yè)150度監(jiān)測(cè)范圍極限，可水平偵測(cè)范圍達(dá)180度，垂直±10度，完整探測(cè)車輛后視鏡盲區(qū)，從而避免車輛變道或停車開(kāi)門過(guò)程中由于后視鏡盲區(qū)而發(fā)生的事故，大幅提升駕駛安全，減少碰撞事故損失。

BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)

最快最全最優(yōu)國(guó)內(nèi)首家量產(chǎn)L2級(jí)智能輕卡

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)政策法規(guī)推動(dòng)智能化加速落地，未來(lái)三年，ACC、LKA、AEB將是商用車關(guān)注的重點(diǎn)。同時(shí)，物流運(yùn)輸行業(yè)面臨成本上漲、收益下降、交通事故等諸多痛點(diǎn)，而L2級(jí)輔助駕駛能夠改善行業(yè)痛點(diǎn)，并通過(guò)提高安全性，降低能耗，提高駕駛效率，實(shí)現(xiàn)車輛全生命周期的成本降低。

掌握底盤關(guān)鍵科技，是江淮1卡高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大根基。品牌煥新以來(lái)，江淮1卡在“智慧”技術(shù)領(lǐng)域取得的長(zhǎng)足進(jìn)展，正成為迎戰(zhàn)行業(yè)未來(lái)、解決用戶痛點(diǎn)的有力保障。今年，江淮1卡在輕型商用車行業(yè)國(guó)內(nèi)首家量產(chǎn)落地L2級(jí)智能輕卡——帥鈴S7，成為行業(yè)最快、最全、最優(yōu)地推出L2級(jí)智能輕卡的企業(yè)。不僅如此，帥鈴S7還搭載行業(yè)領(lǐng)先的AMT自動(dòng)擋技術(shù)，無(wú)需踩離合，解放左腳右手，且擁有多種手動(dòng)切換模式、自動(dòng)行駛模式，更加智能省心。

AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)

智能駕駛方面，帥鈴S7采用前視攝像頭+毫米波雷達(dá)+EBS/ADAS集成控制器，實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持功能的應(yīng)用，讓行車更智能、安全、舒適；集成AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警等多種安全功能，配備EPS電動(dòng)轉(zhuǎn)向，同步開(kāi)發(fā)EBS+ESC制動(dòng)系統(tǒng)，為駕駛員安全出行保駕。

另外，江淮1卡還完成了L2+級(jí)線控轉(zhuǎn)向及線控制動(dòng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)，可響應(yīng)外部需求，支撐L2+級(jí)智能駕駛技術(shù)，具備多車型拓展能力，未來(lái)可滿足多款車型的應(yīng)用。除此之外，江淮1卡還前瞻布局L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)L4級(jí)無(wú)人駕駛，智能充換電不間斷運(yùn)行，并在零售、商超、快遞、環(huán)衛(wèi)、智能巡邏等多場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。

智能感知

“星鏈1號(hào)”技術(shù)品牌旗下四大核心技術(shù)之一“智慧”，是江淮1卡不斷探索前瞻智能技術(shù)的最佳證明；國(guó)內(nèi)首家量產(chǎn)L2級(jí)智能輕卡——帥鈴S7，是江淮1卡向物流運(yùn)輸市場(chǎng)交出的新答卷。未來(lái)，江淮1卡將持續(xù)加大相關(guān)投入，攜手更多合作伙伴，以智能創(chuàng)造物流新生態(tài)，以網(wǎng)聯(lián)提升物流新價(jià)值，賦能商用車產(chǎn)品躍升。