廢舊金屬運(yùn)輸要求高 江淮1卡愷達(dá)不負(fù)眾望！

廢金屬行業(yè)屬于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，包含回收、拆解、冶煉、加工和銷售等。廢舊金屬加工對(duì)于提高資源利用率，促進(jìn)節(jié)能減排，以及減少對(duì)原材料的依賴具有重要意義。來自河南省汝州市的張老板就從事廢舊金屬拆解加工行業(yè)，2020年，他購買了一輛江淮1卡愷達(dá)X5用于日常運(yùn)輸，三年多時(shí)間，愷達(dá)也不負(fù)眾望，幫助張老板創(chuàng)業(yè)致富的同時(shí)，也成了張老板的“知心好友”。

要小巧、更要承載，愷達(dá)助他解難題

廢舊金屬密度大，很沉，運(yùn)輸中對(duì)車輛的承載性要求非常高。裝卸時(shí)，小件金屬物品可能會(huì)采用人工裝卸，大件機(jī)械物品通常會(huì)使用叉車進(jìn)行裝卸，所以對(duì)張老板來說，廢舊金屬運(yùn)輸用的車貨臺(tái)越低越好。為什么這樣說？一方面，貨臺(tái)低意味著人工裝卸時(shí)更加省力，裝卸效率更高；另一方面，貨臺(tái)低，運(yùn)輸廢舊金屬時(shí)整車的重心也會(huì)更低，跑起來會(huì)更穩(wěn)，更安全。當(dāng)初，張老板選擇這輛愷達(dá)X5欄板車型是經(jīng)過了深思熟慮的。“愷達(dá)X5的貨臺(tái)高度低至0.785米，上下貨很好用。”

另外，愷達(dá)承載力強(qiáng)的關(guān)鍵在于車架采用寶鋼高強(qiáng)度鋼，開檔720mm也比常見的600多mm車架更寬，穩(wěn)定性更好；2噸級(jí)后橋搭配后雙胎設(shè)計(jì)，廢舊金屬放心拉。張老板也說：“愷達(dá)X5轉(zhuǎn)彎時(shí)車身很穩(wěn)，而且真的很能拉，開起來有信心、還放心。”靈活性方面，愷達(dá)X5的轉(zhuǎn)彎半徑僅6米，在狹窄路段掉頭、挪車都比較方便，窄路會(huì)車的安全性也更高，通過性很好。小巧靈活和能拉能裝，這一對(duì)難以調(diào)和的矛盾在愷達(dá)X5上平衡的很好。

掛紅綢，加貨箱防護(hù)，愷達(dá)是他的“知心好友”

提車后，細(xì)心的張老板在后視鏡上掛上了紅綢，寓意生意紅紅火火，還在貨箱里加了一層金屬防護(hù)板。“廢舊金屬運(yùn)輸難免會(huì)對(duì)貨箱產(chǎn)生一些磕碰，加一層防護(hù)可以避免貨箱車漆受損，用起來安心一些，車子也更耐用一些。”張老板說。

三年多時(shí)間，張老板每天開著這輛江淮1卡愷達(dá)X5往返于金屬加工中心和拆解地之間，運(yùn)輸生活忙碌且充實(shí)，創(chuàng)業(yè)致富之路也越走越穩(wěn)。愷達(dá)X5后視鏡上掛的紅布早已因風(fēng)吹日曬逐漸褪色，但它的車身依舊靚麗如初。褪色的紅布見證了張老板創(chuàng)業(yè)致富路上的點(diǎn)滴，雪白的車身透露出的是張老板對(duì)愷達(dá)的喜愛，在朝夕相處間，他們也成了最佳“知心好友”。