拉水果一車(chē)“兩”用，江淮1卡愷達(dá)是他的“解悶”神器

一說(shuō)到綠通運(yùn)輸，我們通常想到的是什么？黃牌中卡長(zhǎng)途運(yùn)輸水果蔬菜？或者輕卡城市間中短途送貨？其實(shí)短途綠通運(yùn)輸場(chǎng)景下，江淮1卡愷達(dá)轎卡也很受歡迎。來(lái)自黑龍江省的秦老板就是愷達(dá)X6的用戶(hù)，日常用愷達(dá)拉水果，平時(shí)主要跑市內(nèi)，偶爾也會(huì)跑高速甚至出省去進(jìn)貨，閑暇時(shí)出去玩也開(kāi)著它。所以，對(duì)于愷達(dá)這款車(chē)的市區(qū)和高速駕駛體驗(yàn)，秦老板比較有心得。

江淮汽車(chē) 駿鈴V5 4.5T 4×2 4.18米單排插電式混合動(dòng)力輕卡(HFC1041PHEV2)15.5kWh

品牌| 車(chē)系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)

詢(xún)底價(jià)

買(mǎi)愷達(dá)，看中市區(qū)用車(chē)靈活方便

有人可能會(huì)問(wèn)：會(huì)跑高速為什么買(mǎi)轎卡而不是買(mǎi)輕卡呢？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題秦老板也考慮過(guò)，不過(guò)深思熟慮后還是選擇了愷達(dá)。誠(chéng)然，跑高速進(jìn)貨輕卡能裝得更多，似乎更換算，但秦老板大部分運(yùn)輸場(chǎng)景還是在市內(nèi)，而且經(jīng)常需要穿街走巷，甚至出入小區(qū)，“最后還是覺(jué)得愷達(dá)更靈活”。從2021年購(gòu)車(chē)到現(xiàn)在，2年的用車(chē)時(shí)間里，這輛愷達(dá)X6的舒適性和靈活性讓秦老板喜愛(ài)不已。

“像我在城里拉水果，單趟的時(shí)間不長(zhǎng)，但每天要跑很多趟，愷達(dá)這個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)還挺舒服的，座椅軟乎，噪音也小，挺好的。”城市運(yùn)輸，主打的就是高效，客戶(hù)訂貨了就要及時(shí)送到，狹窄的小區(qū)、店鋪也要快速送達(dá)。其實(shí)，不止在水果運(yùn)輸領(lǐng)域，在其他類(lèi)型的城配運(yùn)輸中，愷達(dá)的“出鏡率”同樣很高。

跑高速，愷達(dá)開(kāi)起來(lái)穩(wěn)當(dāng)有驚喜

秦老板大部分時(shí)間都在市區(qū)送水果，不過(guò)偶爾也會(huì)跑跑高速，比如從北安市到甘南縣，單程有300多公里，開(kāi)過(guò)去大概要4個(gè)小時(shí)左右。每次跑高速其實(shí)也是秦老板和愷達(dá)X6“親切交流”的時(shí)候，因?yàn)槭袇^(qū)送貨速度跑不起來(lái)，跑高速才能對(duì)它的性能更了解。“跑高速的時(shí)候挺穩(wěn)的。”秦老板說(shuō)，“動(dòng)力也不錯(cuò)，拉貨提速也挺快。”愷達(dá)X6由于車(chē)身比較小巧，在高速上遇到橫風(fēng)時(shí)車(chē)身會(huì)比較穩(wěn)，而且更低的貨臺(tái)也能讓整車(chē)的重心更低，所以“開(kāi)起來(lái)挺有信心”。

不光是進(jìn)貨，有時(shí)候出去玩，秦老板也會(huì)開(kāi)著他的愷達(dá)X6，各種雜七雜八的東西直接放貨箱，省事。要是遇到喜歡的東西就順便買(mǎi)點(diǎn)帶回去，再多也不怕裝不下。這輛愷達(dá)X6不光能陪他送水果賺錢(qián)，還能陪他“解悶”。

穿市區(qū)、跑高速，宜商宜家，江淮1卡愷達(dá)X6在秦老板手里一車(chē)“兩”用，創(chuàng)造出了不一樣的價(jià)值，也為他的生活帶來(lái)了別樣樂(lè)趣。這兩年跑下來(lái)，秦老板說(shuō)愷達(dá)X6的平均油耗一公里才6毛左右，所以平時(shí)也樂(lè)意開(kāi)著它“解悶”。