上汽紅巖CNG重卡燒氣不費跑車不貴？來聽聽新疆卡友怎么說

天然氣氣價不斷下跌，以及“最嚴格標準”的國六b排放標準落地實施，讓天然氣車型的銷量呈現(xiàn)指數(shù)增長。相較于燃油車型和新能源車型，燃氣車型的續(xù)航里程不僅更穩(wěn)定，價格也比燃油車型更便宜。而新疆作為CNG車型最為熱銷的市場，其天然氣資源量17.5萬億立方米，占全國28%，相比其他省市，氣價更便宜，且CNG加氣站較多，加注更為方便，得天獨厚的資源優(yōu)勢更為當?shù)厥袌鰩韽V闊前景。

新疆烏魯木齊的卡友楊林向我們介紹說：“上汽紅巖的CNG車開著人不累，燒氣也不費，一個月25趟以上隨便跑，一個月怎么說也得賺個三四萬。”楊林介紹的同時也替廣大卡友算了一筆經(jīng)濟賬，上汽紅巖CNG重卡搭載8個260升氣瓶，總?cè)莘e達到了2080升，總續(xù)航里程可以達到800公里以上。如果按3元/立方米的氣價，8元/升左右的柴油價格來計算，開紅巖CNG重卡每百公里燃氣成本要比燃油成本低167元左右，實打?qū)嵉貫榭ㄓ褌兪×舜蠊P運營成本。

除了燃氣成本方面的優(yōu)勢，上汽紅巖CNG重卡在其它方面的優(yōu)勢也不可小覷，開了十幾年重卡的吐馬爾別克就十分滿意紅巖CNG車型的動力性能。他說到：“新疆幅員遼闊，地形很復雜，車輛如果起步太肉，會直接影響出勤效率，這可是影響生意的大問題”。

上汽紅巖CNG重卡搭載了上汽動力CNG發(fā)動機，最大輸出馬力達到500Ps，峰值扭矩可達2300N·m，平路跑得快，爬坡上坎也有力氣，遇到復雜路況也能很好應對；而且，紅巖CNG車型還采用先進的當量燃燒技術，能有效減少動力損失，將整車動力提升23%，同時讓天然氣混合燃燒更充分，排放更清潔環(huán)保。

“一塊煤不算多，千塊煤堆成坡”，在煤炭資源極為富饒的新疆總是流傳著這樣的俗語。然而新疆煤炭資源雖然豐富，但露天煤礦復雜多變的環(huán)境卻對卡友們的日常運輸造成了極大影響。作為新疆萬千煤運卡友中的一員，重卡司機姚建國卻表示，在他多年運煤生涯中，紅巖CNG重卡從沒出現(xiàn)過任何問題，品質(zhì)十分值得信賴。

這主要得益于上汽紅巖世界級工廠的自動化生產(chǎn)線、裝配線及質(zhì)量控制系統(tǒng)，讓紅巖CNG重卡車型不僅可靠性高，更經(jīng)歷了高寒、高溫、高原的極限工況驗證，做到事故率低、出勤率高，在惡劣工況下也能保證出色品質(zhì)。

在如今油價飄忽不定、排放愈加嚴格的時代中，紅巖CNG重卡的確在低成本、高出勤、品質(zhì)好等方面具有較強優(yōu)勢。如果您處于氣源充足且加注方便的地區(qū)，不妨去紅巖經(jīng)銷商看看這輛CNG重卡，相信一定不會讓您失望。