紅巖重卡 “氫”裝上陣，助推“高碳”行業(yè)綠色高效發(fā)展

近日，一則“我國長距離輸氫技術(shù)獲突破”的新聞引發(fā)人們熱議。氫能作為一種來源廣泛、清潔無碳、靈活高效的二次能源，成為我國實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體。同時，氫能也是一種理想的交通運輸能源，上汽紅巖旗下的氫燃料電池重卡就是通過氫原子和氧原子結(jié)合來發(fā)電，其產(chǎn)生的副產(chǎn)品只有水，運行效率還比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機高2-3倍，成為許多“高碳”行業(yè)的優(yōu)先選擇。

隨著我國“雙碳”目標(biāo)實施與落地，越來越多的行業(yè)進入能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。氫能重卡憑借0碳無污染，儲能密度高，補能速度快，續(xù)航里程長等優(yōu)勢在鋼廠、煤廠等“高碳”行業(yè)迅速出圈，逐漸走入普通用戶們的視野。上汽紅巖旗下的杰獅H6氫燃料電池重卡就兼具功率大、動力強、續(xù)航長三大優(yōu)勢，配備了127kW·h寧德時代動力電池，搭載額定230kW，峰值360kW電機，可輸出490Ps的強勁動力，最大扭矩2800N·m。同時，該車還配備了捷氫科技大功率氫反應(yīng)堆系統(tǒng)，燃料電池系統(tǒng)能輸出117kW功率，標(biāo)配續(xù)航里程可達400公里，能滿足多種應(yīng)用場景下的運輸作業(yè)。

對卡友而言，最看重的就是運輸效率。由于加氫站數(shù)量不夠、覆蓋不廣、加氫成本高，已成為影響卡友運營效率的最大難點。究其根本，還是因為氫氣儲運成本太高。然而隨著我國長距離輸氫技術(shù)的成功突破，不僅將大幅降低終端加氫費用提高用戶運營效率，更為我國氫能重卡的推廣應(yīng)用提供大力支持。

提到運營效率方面，這款紅巖杰獅H6氫燃料電池重卡不僅動力迅猛，出勤率更不輸傳統(tǒng)燃油車。其搭載的高容量儲氫系統(tǒng)，僅需15~30分鐘即可加滿氫氣；加上這款車氫耗最低可達7.2kg/100km，能有效縮短補能頻次，進一步提高出勤效率。同時，該車還通過了高寒、高溫及高原等嚴(yán)苛環(huán)境試驗，能在-30℃低溫環(huán)境下快速啟動，并保持穩(wěn)定運行，為更多極端環(huán)境條件下的用戶提供高效、可靠的運輸方案。

在國家政策大力支持及行業(yè)快速發(fā)展的背景下，氫能產(chǎn)業(yè)已邁入發(fā)展快車道。上汽紅巖也將繼續(xù)響應(yīng)國家節(jié)能減排號召，攜手合作伙伴為“高碳”行業(yè)用戶提供更綠色、低碳的運輸方案。！