高速標載牽引車萬里長測，上汽紅巖布局思路簡析

歷史總會在衰退之后迎來復興與繁榮。

盡管過去一年國內(nèi)重卡市場進入五年未遇的衰退期，僅以67萬輛的年終銷量“草草”收場，但行業(yè)普遍預測今年將迎來復蘇，年終銷量會實現(xiàn)20%-30%的增長，提升至80-90萬輛。作為近幾年迅猛發(fā)展且體量優(yōu)勢明顯的標載物流牽引車市場，無疑會繼續(xù)成為今年重卡圈激烈拼搶的焦點。

仁者樂山，智者樂水。雖然高速標載物流牽引車市場是重卡企業(yè)競相爭搶的重頭戲，但每家看家本領卻各具特色。日前，上汽紅巖就啟動了高速標載牽引車“360沉浸式萬里行”長測活動。據(jù)悉，本次長測活動所選車輛為上汽紅巖主打的杰獅H6牽引車新動版和歐標版，車隊自重慶出發(fā)，在15天內(nèi)依次穿越了成都、昆明、深圳、溫州、杭州、武漢等9省市，最后返回始發(fā)點，總行程達到11400公里?；顒又胁粌H邀請了多家專業(yè)媒體與車界大V進行跟車評測，還在沿線部分城市邀請廣大用戶參與試乘試駕，親自感受整車的各項操作性能。

萬里征途始于足下，品牌建設亦是如此。

毫無疑問，上汽紅巖啟動的萬里長測活動，對于推動企業(yè)品牌建設在新的一年取得新的提升具有幾大關鍵意義：其一，通過活動為企業(yè)發(fā)聲，進一步彰顯“上汽紅巖，中國力量”的品牌理念；其二，以實測產(chǎn)品表明真金不怕火煉，好車不怕考驗；其三，增進與客戶的溝通，拉進與客戶的距離，讓客戶零距離了解產(chǎn)品。

本次長達半個月的長測活動表明，上汽紅巖不僅有著高速標載物流牽引車夢，也通過自己的不懈努力在這一領域有著產(chǎn)品實力與自信。同時，也預示著上汽紅巖在物流牽引車市場將要重拳發(fā)力，以期提升自己的行業(yè)地位。

很顯然，上汽紅巖精心策劃的此次品牌傳播活動是成功的。它不但在廣大客戶面前秀了一把“肌肉”，也為今年銷量的提升與品牌形象建設奠定了基礎。事實上，通過此次品牌傳播，也足以分析出上汽紅巖今年在重卡市場，特別是高速標載物流牽引車市場上的布局思路。

而在整體戰(zhàn)略上，上汽紅巖背倚上汽集團，充分利用集團優(yōu)勢為自己全面賦能。作為國內(nèi)頭部車企之一，上汽集團的造車實力引人艷羨。在其全面入主紅巖之后，對后者進行了管理、資金、人才、技術(shù)等多方面的改革。這不僅上汽紅巖形成強有力的品牌背書，也讓其在重卡領域擁有更多的核心技術(shù)。

有了品牌屬性的加持，產(chǎn)品的淬煉更要開足火力。

對此，上汽紅巖發(fā)力的著力點，正是以本車長測活動中的主角杰獅H6牽引車新動版為代表。據(jù)悉，這款牽引車搭載智慧動力“上汽V”13升國六發(fā)動機，580匹馬力，最大扭矩2600牛米，啟動快，加速猛，此外，為應對沿途強勁風力，此車還配備可升降式頂/側(cè)導流罩，可以有效降低高速行駛風阻，助力省油。同時，此車不僅對駕駛艙NVH性能實現(xiàn)全面升級，還采用輕量化設計，并配備有10萬公里免維護前后橋，減少保養(yǎng)次數(shù)，省下更多維護費用，為用戶帶來更舒適的駕乘感受。

在此次萬里實測活動中，紅巖高速標載牽引車表現(xiàn)優(yōu)異，不僅輕松直面沿途高原、山區(qū)、平原、丘陵和沿海等地區(qū)的多樣復雜路況挑戰(zhàn)，即便是風雨下奔跑也應對自如。更值得一提的是，實測平均油耗低至26.3L/100Km。沿途不僅得到廣大用戶的點贊，還通過文圖、短視頻等媒體矩陣在社會上形成廣泛傳播效應。

除傳統(tǒng)牽引車產(chǎn)品之外，上汽紅巖的智能無人駕駛技術(shù)同樣可圈可點。依托上汽集團的賦能，上汽紅巖智能無人駕駛重卡在標載港口物流牽引車市場擁有領先優(yōu)勢，不僅開創(chuàng)性地完成了國內(nèi)5G+L4智能重卡減員化測試，還在天津曹妃甸、上海洋山港等大型物流港口實現(xiàn)了規(guī)模性實際商業(yè)運營。隨著更多上汽紅巖智能無人駕駛重卡在港口等物流場景的投入，上汽紅巖的銷量占有率必然會獲得提升。

產(chǎn)品推廣上，潛心圍繞客戶與場景定義產(chǎn)品，再圍繞產(chǎn)品精細策劃推廣項目。此次的萬里長測活動就將上汽紅巖的這種理念展現(xiàn)得淋漓盡致。不難發(fā)現(xiàn)，此次活動涉略的城市不囿于某個局部，而是覆蓋國內(nèi)西南山區(qū)、珠三角沿海、長三角等經(jīng)濟地帶，這就足以說明紅巖杰獅H6牽引車不僅可以適應多元地理區(qū)域用戶，也證明了產(chǎn)品的實力--可以在高速標載物流牽引市場占有一席之地。

產(chǎn)品對客戶來說或許是冰冷的，但上汽紅巖的服務卻是有溫度的。

為確保本次的萬里長測活動得以順利進行，上汽紅巖精心匹配了服務大套餐。其不僅在相應站點安排精彩的現(xiàn)場試乘試駕等一些列充分趣味的互動活動，還聯(lián)動紅巖驛站等服務力量參與全程服務體驗。服務力量集聚上，上汽紅巖努力強化和輸出匠心后市場服務品牌，以此為全年營銷做強力屏障。

一位來自深圳的卡友在參與后就告訴筆者，搭載580馬力上汽V智慧動力的新動版紅巖杰獅H6提速快、制動輕穩(wěn)、加速推背感強烈，是一款在高速標載物流牽引車市場可以派上大用場的好車。在感受紅巖驛站的溫暖服務后，他還表示，“紅巖驛站住宿環(huán)境干凈舒適，是在途卡友溫暖的家。”

據(jù)悉，作為上汽紅巖為全國卡車司機建立的一站式免費公路服務項目，紅巖驛站不僅免費為卡友們提供休息、娛樂、沐浴、停車、餐住服務，還會在元旦、端午、中秋、國慶、春節(jié)等重要節(jié)日為卡友舉行形式各樣的聚會活動，邀請紅巖卡友在運輸奔波之余盡興享受節(jié)日的愉悅氛圍。

事實上，為了提升后市場服務品牌，感恩客戶的厚愛與支持，上汽紅巖始終在服務上努力創(chuàng)新。自去年以來，面對重卡行業(yè)的不景氣，經(jīng)銷商的渠道壓力，用戶的在途、貨源、置換等痛點，上汽紅巖推出了諸多解決之道。從去年底就實施的“暖冬行動”就是一個重要舉措。在上汽集團的戰(zhàn)略支持下，上汽紅巖拿出12億元幫助經(jīng)銷商與用戶共度難關。這筆資金的相繼落地，不僅強化了全國紅巖經(jīng)銷商的信心，也贏得了更多用戶的信任。隨著今年更多真金白銀服務的投入，紅巖的用戶群體必然會得到擴大。

滾滾長江東逝水，危機之后總會迎來發(fā)展的轉(zhuǎn)機。雖然去年國內(nèi)重卡行業(yè)遭遇歷史危機，但復蘇跡象已經(jīng)在今年不斷浮現(xiàn)，繼續(xù)呈火爆增長態(tài)勢的標載物流牽引車市場必將是競爭大熱門。上汽紅巖高速標載牽引車“360沉浸式萬里行”長測活動的成功出圈，顯然有著多重隱意。筆者分析認為，這背后詮釋的是上汽紅巖對重卡行業(yè)，特別是物流牽引市場的敬畏、尊重與熱愛--因為敬畏，所以倍加勤奮努力；因為尊重，所以不忘造車初衷；因為熱愛，所以持續(xù)創(chuàng)造精彩。