征服云南巖漿公路，上汽紅巖杰獅牽引車讓龍師傅的運(yùn)輸高效自如

　　云南地區(qū)山高坡陡，地理環(huán)境特別復(fù)雜，這樣多變惡劣的環(huán)境是重卡實力的試金石。

　　在云南地區(qū)歷經(jīng)20余年的運(yùn)輸生涯，龍師傅開遍各種車輛，他表示：“上汽紅巖杰獅牽引車的表現(xiàn)當(dāng)屬一流。”

　　高負(fù)載高出勤，無懼復(fù)雜路況

　　2022年5月，在龍師傅的建議下，云南德勝物流有限公司新購了擁有560Ps馬力的上汽紅巖杰獅牽引車，用于鋼材短途運(yùn)輸。這也是龍師傅的“新任”戰(zhàn)車。

　　就在短短九個月的時間內(nèi)，這臺車以相當(dāng)出色的表現(xiàn)再一次證實了龍師傅當(dāng)初選擇的正確性。“除去節(jié)假日，我從縣城到崇明市送鋼材，一天跑10個小時，到今天為止，這臺車就已經(jīng)跑了144220公里！”龍師傅舉著大拇指贊道：“每次車子都是高負(fù)載出去，出勤率相當(dāng)高，讓我開起來非常地省心，我們老板和同事都說我選得好。”

　　高適應(yīng)高效率，無懼酷暑高溫

　　云南地處高原，夏日溫度更是與吐魯番不相上下。而龍師傅的運(yùn)輸線路，堪稱巖漿公路，夏天正午溫度最高時能達(dá)到60多度，平常也能達(dá)到40多度，眼睛看過去猶如“著了火”。很多車的發(fā)動機(jī)水箱到這條路上就跟開鍋了似的，而上汽紅巖杰獅牽引車的發(fā)動機(jī)在高溫適應(yīng)性上做的非常好，始終能夠正常運(yùn)行。

　　對此，龍師傅很認(rèn)可地說道：“我買車的時候，在云南地區(qū)正好進(jìn)入夏天，跑了三四個月發(fā)現(xiàn)，上汽紅巖杰獅牽引車搭載的發(fā)動機(jī)在高溫環(huán)境下依舊‘不變色’，能夠高效運(yùn)行，不誤時，不誤事！”

　　強(qiáng)動力很省油，無懼坡道急彎

　　云南地區(qū)道路不比平原，坡道縱橫，彎道更是普遍。對此，龍師傅認(rèn)真地說道：“我跑這趟線，百分之九十的是山路，坡頭到坡腳相差1000多米，其中有一段是27公里的坡道，彎多且落差相當(dāng)大。非?？简炣囎拥膭恿π?、制動性”。

　　而上汽紅巖杰獅牽引車可搭載的上菲紅CURSOR 13發(fā)動機(jī)能夠與法士特液壓緩速器很好地配合，整車在坡道中輕松自如、安全有效地下坡，減少事故的同時，還能減少司機(jī)的疲勞度。龍師傅表示，“我的感受就是，上汽紅巖杰獅牽引車的高品質(zhì)和高效性能保證了我的高效出勤。讓我總是能很好地完成任務(wù)”

　　“我愛開車，更愛摸索車，在經(jīng)過一個月的研究后，我發(fā)現(xiàn)這臺車當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在1300-1400之間，最省油！”龍師傅很肯定地談到，隨后又補(bǔ)充說：“在別的地方我不知道，但是在我這塊區(qū)域，這個轉(zhuǎn)速區(qū)間比1800能省下15%的油，比其他類車型百公里也能省下5%左右的油。”

　　省油就是省錢，就是賺錢！更重要的是，這款上汽紅巖杰獅牽引車可搭載的發(fā)動機(jī)擁有eVGT瞬動增壓技術(shù)，在1300-1400區(qū)間內(nèi)不僅不會失去動力性能，而且還能爆發(fā)出“低轉(zhuǎn)速、大扭矩”的實力，在云南復(fù)雜工況中能夠更加游刃有余地助力紅巖牽引車適應(yīng)各種路況，高效率行進(jìn)。

　　對此，龍師傅深表贊同：“動力強(qiáng)，跑的快，扭矩大，起步爬坡也更有效，這款車的動力性、適應(yīng)性在我認(rèn)知范圍內(nèi)，當(dāng)屬一流優(yōu)秀級別，這也是我們公司認(rèn)可上汽紅巖的原因之一！”

　　從云南德勝物流有限公司旗成立之初到現(xiàn)在，公司已經(jīng)使用了數(shù)臺上汽紅巖車型，近年來還在不斷提升數(shù)量，以適應(yīng)不同的運(yùn)輸需求。

　　云南地區(qū)的路況是重卡優(yōu)劣的試金石，而上汽紅巖杰獅牽引車，就是復(fù)雜路況優(yōu)秀的征服者、高效的出勤者！對此，龍師傅由衷地表示：“很多問我在云南跑運(yùn)輸選啥車啥動力，我就推薦他們選上汽紅巖牽引車！”