“花”式助攻鮮花運輸 遠程增程式冷藏車致富實力贏得用戶稱贊

　　鮮花不僅傳達了人們對美好的期待，也讓不少物流投資者嗅到商機。然而，鮮花雖美，但花期極短，從花卉基地到花瓶，如何最大程度地保存其原貌，向來都是鮮花運輸?shù)碾y點。更別提，還要在油價節(jié)節(jié)攀升的情況下，實現(xiàn)高效盈利。

　　有油就有電，兼顧超長續(xù)航與最低能耗

　　都說“時勢造英雄”，盡管當(dāng)下物流運輸行業(yè)存在重重挑戰(zhàn)，但來自云南從事鮮花運輸?shù)氖Y總，卻有著自己的一套運營理念——與時俱進，靈活處事。

　　工欲善其事必先利其器，對于選車這件事，蔣總認為同樣需要與時俱進、立足現(xiàn)實需求。“燃油車，動力性更強、承載能力更強，但不經(jīng)濟環(huán)保;純電車，符合國家政策、進城不受限，但尚不能解決大家對其續(xù)航里程的擔(dān)憂。因此我在考慮，如果有輛車能融合這兩種車的優(yōu)勢，那我們的運營過程將順暢很多。”

　　一直以來，蔣總都想在車輛的續(xù)航里程和經(jīng)濟性之間找到一個平衡點，直至遠程增程冷藏車的出現(xiàn)，他的心中有了答案。“我們公司所服務(wù)的客戶遍布成都、重慶、貴陽、南寧等地，平均單程運距在800公里左右。遠程增程冷藏車采用了增程式技術(shù)，增程發(fā)電有油就能跑，電樁依賴度低;短距離運輸?shù)韧诩冸娷?，純電模式下能跑一百多公?長距離運輸能通過增程補電持續(xù)行駛，在滿電滿油的狀態(tài)下，續(xù)航能達到600公里左右吧。雖然也有不少同行覺得，新能源車是新產(chǎn)物，擔(dān)心技術(shù)不成熟，但我們車隊實際運行下來的感受是很不錯的。”

　　除此之外，蔣總還表示，遠程增程冷藏車不止續(xù)航長，相較柴油車，其能耗也是比較省的。除純電行駛、增程供電外，遠程增程冷藏車還有混合供電、上裝供電、能量回收及電網(wǎng)充電六種工作模式，尤其針對城市復(fù)雜的運營工況，輸出最優(yōu)能耗。據(jù)蔣總介紹，按照他們正常的運營情況來算，每公里可省7-8毛錢，成本優(yōu)勢是相當(dāng)明顯的。

　　內(nèi)外兼修，統(tǒng)籌智能科技與穩(wěn)定可靠

　　針對用戶痛點和需求，遠程增程冷藏車“對癥下藥”，率先打消了用戶對新能源車續(xù)航里程的焦慮。但發(fā)展新能源是大勢所趨，作為新能源輕卡的領(lǐng)軍力量，若想占領(lǐng)市場高地，還需提升產(chǎn)品的駕乘體驗。

　　“從去年5月份購車至今，車子跑了差不多有十萬多公里了，我們的司機師傅反饋說，遠程增程冷藏車可靠性高，平時送貨不會因為小毛病耽誤時效，整體使用下來的感受是很給力的。”

　　在可靠性方面，遠程增程冷藏車采用了700L高強度車架，其前后懸架則標配少片簧，用戶也可根據(jù)自身需要選擇多片簧，同步實現(xiàn)了車輛輕量化及高承載，助力用戶多拉多賺。

　　與此同時，蔣總還表示，無論是司機師傅還是他本人，大家對于遠程增程冷藏車的現(xiàn)代化智能設(shè)計是十分認可的。如果說可靠性是這款車型的外在修養(yǎng)，那么領(lǐng)先科技的應(yīng)用則是其內(nèi)在智慧的展現(xiàn)。首先，遠程增程冷藏車擁有車聯(lián)網(wǎng)、車機管理系統(tǒng)、智能調(diào)度、遠程鎖車等多項配置，提升車隊管理水平的同時亦可避免資產(chǎn)風(fēng)險;其次，整車軟件可通過OAT遠程升級，針對用戶運行工況優(yōu)化軟件策略，提升車輛性能;最后，車輛還搭載了閉孔蜂窩結(jié)構(gòu)XPS保溫艙體與多種型號的強力制冷器，實時監(jiān)測車廂溫度，更能實現(xiàn)遠程溫度調(diào)節(jié)。

　　至于遠程增程式冷藏車的高效制冷、綠牌C照等優(yōu)勢，則是蔣總在選購遠程增程冷藏車時最基礎(chǔ)的需求，而先進技術(shù)和科技的加持，是讓他們的運營價值優(yōu)上加優(yōu)的關(guān)鍵。“如果有條件，后續(xù)我想把車隊所有車輛都換成遠程增程冷藏車，本身我就是吉利的忠實粉絲!”，一句話道出了蔣總對吉利品牌的喜愛。