新時代V8發(fā)動機，問世需要幾步?

　　1827個零部件

　　強勁動力性能

　　低轉(zhuǎn)速輸出峰值扭矩

　　這組描述，來源于斯堪尼亞V8發(fā)動機，看似平凡，卻蘊含著澎湃動力。

　　你知道這樣一款強大的發(fā)動機是如何被制造出來的?又要經(jīng)過多少次測試才能與你見面?

　　答案是：產(chǎn)品在進入市場前，必須經(jīng)過斯堪尼亞研發(fā)部門的數(shù)字建模、組件測試和整車測試等漫長而繁復的旅程。每一步，必不可少。

　　接下來，“V8三部曲”，邀你一起“見證”新時代V8發(fā)動機從無到有的全過程!

　　PART/ 01前奏曲 數(shù)字建模，設(shè)計方案

　　不難想象V8誕生的第一步，需要工程師們設(shè)計出V8發(fā)動機模型。工程師們借助先進的數(shù)字模型，將電腦上的虛擬組件進行設(shè)計重組，得出具有實操性的發(fā)動機設(shè)計方案。

　　在電腦的幫助下，工程師們可節(jié)省大量時間。例如同樣要給出2~3種設(shè)計方案，采用實物產(chǎn)品進行設(shè)計可能需要一年，但使用電腦，一星期就能完成。

　　PART/ 02進行曲 化虛為實，組件測試

　　數(shù)字組件設(shè)計，只是V8誕生的前奏，實踐才是檢驗真理的唯一標準。因此，需要對V8特有的單個組件和整機進行不間斷的物理測試。

　　得益于斯堪尼亞模塊化系統(tǒng)，V8大部分零件都與其他發(fā)動機平臺上的產(chǎn)品通用，因此都已經(jīng)通過嚴格的測試，只需對其獨有的部件，如曲軸和發(fā)動機缸體再進行單獨測試即可。

　　單個組件測試的數(shù)據(jù)會重新輸入到數(shù)字建模系統(tǒng)中，進一步驗證設(shè)計模型的準確性，從而不斷改進。

　　當單個組件通過測試驗證后，將進行整機測試。模擬真實工作環(huán)境，以超出設(shè)計功率和氣缸壓力的條件完成長達1000小時的測試，以快速甄別發(fā)動機潛在的弱點。

　　PART/ 03協(xié)奏曲 立足整體，整車測試

　　除了V8發(fā)動機整機測試，還要把它裝配到車輛上，進行嚴格的超過百萬公里的整車測試，包括：耐久性測試，評估磨損對整個設(shè)計的影響;功能測試，檢驗油耗、排放水平和駕駛性能，以及發(fā)動機是否達到預期性能。

　　最后，車輛還將接受客戶測試。客戶被邀請參與現(xiàn)場測評，并發(fā)表看法。因為秉持“客戶至上”理念的我們深知，斯堪尼亞的成功依托于客戶的滿意度，真實的客戶反饋有助于我們改進并生產(chǎn)出客戶期待的產(chǎn)品，贏得客戶認可。

　　正如所見，斯堪尼亞V8發(fā)動機公開亮相之前需要歷經(jīng)完整“三部曲”。寶劍鋒從磨礪出，正是因為斯堪尼亞研發(fā)團隊無懼艱難險阻，齊心奏好“三部曲”，才能屢屢鑄就V8強者風范，不斷創(chuàng)造輝煌。篤行致遠，交給時間，讓我們一同期待更加強大的斯堪尼亞V8。