“藍牌大戰(zhàn)”面前 “王牌選手”東風福瑞卡自有一套

對于卡車行業(yè)而言，“超載超限”似乎成了懸在了所有人頭上的“達摩克利斯之劍”，一旦危險發(fā)生往往就是巨大的后果和影響。所以近年來國家對于卡車運輸業(yè)的亂象進行了集中治理，而現(xiàn)今熱度最高的則當屬藍牌新規(guī)定的落地。該項規(guī)定的落地，從很大程度上解決了亂象的發(fā)生，但從另一方面來看，新規(guī)對于車輛也提出了更高的挑戰(zhàn)，規(guī)定明確要求車輛排量最高不超過2.5L等內(nèi)容，這對于運輸行業(yè)也提出了極大的挑戰(zhàn)！

而這種挑戰(zhàn)更明顯的指向了相關產(chǎn)品生產(chǎn)廠家，如何實現(xiàn)更為規(guī)范標準的運輸？生產(chǎn)出既能“跑的快”“拉的多”“吃的少”“足夠輕”，同時又符合現(xiàn)行標準的產(chǎn)品？對此各個廠家紛紛祭出了自己的“王牌”，而東風福瑞卡F6-L卻給所有人好好打了個樣。

東風福瑞卡

黃金動力組合，高動力低油耗雙滿分

眾所周知，想實現(xiàn)運輸車的“多快好省”，其中最為關鍵的環(huán)節(jié)就是發(fā)動機的選擇。由于新規(guī)規(guī)定是2.5L排量以下，所以在規(guī)定之下選擇一款動力強性價比高的發(fā)動機就顯得十分重要。東風福瑞卡F6-L選擇是一款2.5L排量的云內(nèi)德威發(fā)動機，擁有150馬力強勁動力。而能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的高馬力，正是因為發(fā)動機采用正時齒輪傳動，也使得發(fā)動機本身具有低噪聲，震動小，動力輸出，穩(wěn)定高效等特征。

云內(nèi)德威發(fā)動機

搭配8檔全同步器變速箱，使得整套動力系統(tǒng)真正成為了名副其實的“黃金組合”。這款變速箱最大速比高達9.62，最大輸出扭矩超出市面上物流版8檔箱20%以上。同時8檔變速箱最高檔位為超速檔，經(jīng)濟時速比6檔更高，各種車速下，發(fā)動機可長時間處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，油耗大大降低,，真正實現(xiàn)了整車動力強、低油耗的完美組合。

這樣的“黃金組合”在藍牌新規(guī)之下，能讓用戶輕松上道，更節(jié)約了用戶的錢袋子，打通了貨運用戶致富的新路子。
       完美貼合新規(guī)，足夠輕足夠強更多元

如果說藍牌新規(guī)對于動力的限制是顯而易見的，那么新規(guī)中對于一些細節(jié)的規(guī)定也是決不能忽視的。

如輪胎的要求就規(guī)定輪胎斷面寬度不能超過7.00英寸或者不超過195mm，而東風福瑞卡F6-L標配了7.00R16LT輪胎，除了符合藍牌規(guī)定之外，廠家還特別貼心推出選裝件，用戶可以根據(jù)自身需求選裝鋁合金輪轂。同時東風福瑞卡F6-L還配備了2100mm寬貨箱，其采用了東風原廠高強鋼車架，不僅能輕松承載重物，安全性也更高。

東風福瑞卡F6-L能輕松承載重物

通過一系列輕量化、高強度材料的使用以及貼心的設計不僅給車身“減負”，實現(xiàn)車身的輕量化，更在一定程度上降低了油耗，讓產(chǎn)品在符合藍牌新規(guī)定的同時，實現(xiàn)了承載能力與節(jié)油能力的進一步提升。

東風德納車橋

如果說輕量化、高強度的設計是產(chǎn)品對于經(jīng)濟性與安全性的保證，那么東風福瑞卡F系列底盤可通用多種上裝，則是產(chǎn)品對于用戶多元化需求的最好回應。用戶可選裝原廠加強型底盤及取力器，而這樣的組合可適配冷藏、車廂可卸式垃圾車等多種不同工況、車型需求，讓一車多用不是夢。

對于如今的市場而言，產(chǎn)品如何貼合用戶的需求始終是廠家生產(chǎn)的關鍵導向。東風福瑞卡F6-L憑借著多重強大實力，不僅屹立于“藍牌”新規(guī)的潮頭之上，同時更成為每一位用戶勤勞致富的絕佳幫手。能夠生產(chǎn)出這樣貼合用戶的產(chǎn)品，是東風輕型車始終“向客戶而生”理念的高度落實，相信憑借越來越多實力強勁，貼合用戶的產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，更多用戶將會體驗到企業(yè)的拳拳用心，企業(yè)也能夠憑借用戶的信賴實現(xiàn)更為平穩(wěn)的發(fā)展，雙向共贏的藍圖愈加清晰。