邊界與藍海-首屆搜狐商用車新視界論壇暨2021鉅輪獎頒獎盛典在京舉辦

　　論壇現(xiàn)場，商用車領域群英薈萃。搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成、國家信息中心副主任徐長明、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華、中國交通運輸協(xié)會清潔能源分會名譽會長、專家組組長姚明德、中國物流學會專家委員會委員惲綿、北京大學政府管理學院中國運輸與物流可持續(xù)發(fā)展課題組副組長、北京大學公共經(jīng)濟研究中心研究員邵中華(參數(shù)|圖片)、搜狐汽車事業(yè)部總編輯張麗玥、羅蘭貝格全球高級合伙人、亞太區(qū)商用車業(yè)務負責人方寅亮作為主辦方嘉賓及行業(yè)協(xié)會領導出席。

　　斯堪尼亞中國集團總裁何墨池、吉利商用車集團CEO范現(xiàn)軍、北奔重汽營銷公司總經(jīng)理董輝強、沃爾沃卡車中國市場傳播副總裁郭濤、乘聯(lián)會新能源商用車聯(lián)席會會長、開瑞新能源事業(yè)部常務副總經(jīng)理趙維華、安徽江淮汽車集團股份有限公司輕型商用車營銷公司總經(jīng)理助理張中剛、辰韜資本執(zhí)行總經(jīng)理賀雄松作為企業(yè)嘉賓受邀與會。氫通新能源聯(lián)合創(chuàng)始人兼營銷總裁、商用車行業(yè)資深營銷專家韓鵬、中國交通企業(yè)管理協(xié)會交旅分會秘書長、中國道路運輸網(wǎng)總編奚樂夫、《汽車觀察》雜志社社長、汽車觀察全媒體創(chuàng)始人劉小勇、第一商用車網(wǎng)總編輯謝光耀等行業(yè)機構、媒體嘉賓悉數(shù)到場。

與會嘉賓合影

　　論壇主要分為兩部分，上半場主要由行業(yè)專家學者帶來經(jīng)濟形勢、商用車行業(yè)政策等宏觀層面的主題演講，下半場主要則由企業(yè)領袖帶來寶貴的一線實踐經(jīng)驗與思考。

　　依托搜狐強大的5G直播技術，論壇采取線上線下直播聯(lián)動的形式，打開搜狐視頻APP，搜索進入“搜狐汽車”直播間，即可在線觀看論壇精彩現(xiàn)場。搜狐汽車微信視頻號、搜狐汽車微博同步轉播。

　　搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成率先發(fā)表題為《人·車·生活媒體直播》的演講，解讀搜狐媒體的核心優(yōu)勢以及直播三大維度，并重點向與會嘉賓介紹搜狐未來在商用車領域的發(fā)力點，為精彩論壇拉開序幕。

搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成

　　他介紹到“搜狐是深耕各類垂直領域的門戶網(wǎng)站。目前，已經(jīng)形成了覆蓋全域用戶+關注全域內容的平臺型媒體。” 而搜狐商用車是搜狐汽車于2020年7月推出的，首家由平臺媒體設立的，為商用車產(chǎn)業(yè)鏈賦能的重要業(yè)務板塊，“搜狐商用車依托搜狐PC端、移動端、社交端的三端影響力，持續(xù)記錄商用車行業(yè)的技術革新、產(chǎn)品進步以及產(chǎn)業(yè)升級，綜合傳播量達到上億次，當前已經(jīng)成為垂直領域極具重要聲量的新媒體。”

　　他在演講中進一步提到，未來，搜狐將繼續(xù)利用自身平臺與內容優(yōu)勢，通過打造全新視頻直播欄目《智造新商機》、高層訪談欄目《商用車50人訪談》，針對公司發(fā)展、品牌打造、新車上市、用戶鏈接等方面提供全方位立體報道，為汽車廠商提供線上+線下立體傳播方案。此外，搜狐還將舉辦“搜狐商用車新視界論壇”、“中國新未來商用車媒體沙龍”來聚攏產(chǎn)學研優(yōu)質資源，打造有聲量的溝通平臺;通過“中國價值公司100“和“創(chuàng)新公司100”等重磅IP活動，深入主流商用車企，參觀工廠、體驗產(chǎn)品、高管座談等，挖掘價值，傳播品牌故事;與商用車企展開聯(lián)動，利用“硬核實驗室”、“車主故事”、“定制論壇”等方式與各家車企共創(chuàng)多重營銷玩法。

　　“雙碳政策” 下行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，商用車產(chǎn)銷量分別為393.9萬輛和409.9萬輛，同比下降6.3%和2.5%。商用車企業(yè)不僅面臨著更加激烈的競爭，還承擔著更加迫切的轉型壓力。在內外壓力之下，商用車企業(yè)如何把握時代脈搏、找準發(fā)展節(jié)奏?

　　國家信息中心副主任徐長明在《雙碳與商用車電動化》中提到，乘用車電動化進程在明顯加速，商用車的電動化已經(jīng)提上議程。“商用貨車占碳排放的比重，占汽車總排放的50%多，這是客觀的規(guī)律”，他認為雙碳背景下，電動商用車新一輪發(fā)展成為大勢所趨。商用車電動化從今年開始，會轉入到以貨車為主來發(fā)展的階段，商用車中，重卡有100萬輛，輕卡200萬輛，在此基礎上必然帶來產(chǎn)業(yè)格局的變化。只有深度研究，才可以保持行業(yè)競爭力。

國家信息中心副主任 徐長明

　　羅蘭貝格全球高級合伙人、亞太區(qū)商用車業(yè)務負責人方寅亮認為，國內高端重卡的競爭模式進入新的階段，通過品牌營銷建立差異化競爭優(yōu)勢將成為商用車市場競爭的破局關鍵。未來商用車營銷將圍繞行業(yè)高端化、全價值鏈化、技術前瞻化及觸點立體化等“新四化”趨勢開展。商用車品牌煥新正當時，品牌設計應遵循專、精、強三大原則，打造以聚焦信息為底、立體化渠道為翼、洗腦傳播為驅動的新時代商用車營銷模式。

羅蘭貝格全球高級合伙人、亞太區(qū)商用車業(yè)務負責人 方寅亮

　　中國物流學會專家委員會委員惲綿站在物流行業(yè)和物流企業(yè)的角度分析商用車的發(fā)展機遇。他首先從論壇主題出發(fā)，帶領與會嘉賓共同回顧“藍海戰(zhàn)略”——“藍海戰(zhàn)略的核心即拓展非競爭性的市場空間，尋找新的市場空間和創(chuàng)造并獲取新的需求，可能是我們尋找藍海最重要的方法。”他進一步分析指出中國在2018年提出樞紐發(fā)展經(jīng)濟戰(zhàn)略，物流行業(yè)從支撐性行業(yè)變成引領性行業(yè)。圍繞著生產(chǎn)、制造、消費和供應鏈樞紐節(jié)點形成的城市群，將成為物流企業(yè)和商用車發(fā)展重地。與此同時，運輸車輛也要從服務和提升效率的角度探索藍海市場。

中國物流學會專家委員會委員 惲綿

　　未來已來 商用車新能源化成為新方向

　　立足當前經(jīng)濟政策與行業(yè)形勢變化，作為企業(yè)個體又該如何抓住中國商用車市場新的發(fā)展機遇?多位企業(yè)嘉賓積極分享行業(yè)洞見及其所在企業(yè)新的戰(zhàn)略舉措，為現(xiàn)場嘉賓帶來實際啟發(fā)。

　　斯堪尼亞中國集團總裁何墨池認為中國整個重卡行業(yè)正從舊邏輯走向新邏輯，舊邏輯是指公司市場占額和競爭主要憑價格競爭，而當前進入到重組和調低產(chǎn)能的調整期，為客戶創(chuàng)造價值的高效、可持續(xù)產(chǎn)品，為每一個利益相關方創(chuàng)造價值的新邏輯。他表示在嚴格執(zhí)行“國六”標準的前提下，將會有更多電動車產(chǎn)品進入市場，標準化、專業(yè)化、高端化、低碳化將成為這一變化的四大推動力，所有企業(yè)都要適應這一新的形勢。

斯堪尼亞中國集團總裁 何墨池

　　乘聯(lián)會新能源商用車聯(lián)席會會長、開瑞新能源事業(yè)部常務副總經(jīng)理趙維華提出在全面布局商用車的過程中要思考未來的發(fā)展，是人與人之間的互動，商業(yè)模式的融合還是價值的重構。他認為構建商用車生態(tài)圈，核心要看趨勢，一定要關注新能源的發(fā)展，一定要以人為本。

　　他說：“合規(guī)的運力，合規(guī)的平臺，合規(guī)的司機，構建合規(guī)的未來綠色發(fā)展，是我們根本中的根本，最后為物流司機謀幸福，為綠色城配謀發(fā)展，實現(xiàn)共同富裕，實現(xiàn)我們生態(tài)所有人的共同富裕發(fā)展，這是我們共同想做的事情。”

乘聯(lián)會新能源商用車聯(lián)席會會長、開瑞新能源事業(yè)部常務副總經(jīng)理 趙維華

　　吉利商用車集團CEO范現(xiàn)軍也同樣認為商用車新能源化是大勢所趨，他提到一組數(shù)據(jù):“2020年中國商用車新能源滲透率僅為1.8%，今年國內商用車新能源滲透率提升至3.3%，增長勢頭向好，市場潛力巨大。”他還進一步介紹到遠程汽車是國內首個聚焦新能源領域的商用車品牌，并在整車業(yè)務基礎上打造了綠色運力平臺和綠色補能網(wǎng)絡，他說：“未來，遠程汽車將積極由傳統(tǒng)的汽車制造商向智慧綠色運力科技綜合服務商轉型，為物流行業(yè)提供綠色高效的運力，打造更加完善的運力服務平臺，通過更加智能的調度實現(xiàn)更低成本的運作。”

連線吉利商用車集團CEO 范現(xiàn)軍

　　北奔重汽營銷公司總經(jīng)理董輝強重點分享了北奔重汽在新生態(tài)下的綠色發(fā)展轉型之路，他認為未來新能源重卡市場，將呈現(xiàn)多種能源技術共同發(fā)展的趨勢，不限于當前的純電、燃料電池或是混合動力的技術。終端應用最終將趨向于零碳運輸，打造零碳閉環(huán)生態(tài)模式將是終極目標。

北奔重汽營銷公司總經(jīng)理 董輝強

　　安徽江淮汽車集團股份有限公司、輕型商用車營銷公司總經(jīng)理助理張中剛帶來演講《碳·路—新形勢下商用車的邊界與藍海》，他認為隨著中國科技水平不斷提高，政策法規(guī)不斷完善，商用車未來幾年將向輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化、節(jié)能化五個方向發(fā)展。

安徽江淮汽車集團股份有限公司輕型商用車營銷公司總經(jīng)理助理 張中剛

　　與乘用車相比，運輸業(yè)面臨著人力成本上漲、司機短缺、交通事故等諸多痛點，對自動駕駛有著更加迫切的需求。商用車自動駕駛的模式也更加清晰，未來高等級自動駕駛或無人駕駛在商用車領域有望優(yōu)先落地。辰韜資本執(zhí)行總經(jīng)理賀雄松對商用車自動駕駛的前景與挑戰(zhàn)進行了頗具價值的分析與預判，他認為自動駕駛可以解決人力短缺的問題、有非常大的降本增收空間，自動駕駛的推廣可以提升司機的駕乘體驗。但自動駕駛商用車的落地目前仍面對來自路權和商業(yè)模型、以及供應商配合意愿不強、使用工況復雜三方面的挑戰(zhàn)。

連線辰韜資本執(zhí)行總經(jīng)理 賀雄松

　　公開資料顯示，中國物流業(yè)雖然整體規(guī)模大，但物流成本偏高、質量效益不佳，存在體系化能力不足、集約化程度較低等一系列問題，亟需尋找到可持續(xù)發(fā)展之路。在這種情況下，沃爾沃卡車作為世界領先的卡車制造商和全面運輸方案提供商，其動態(tài)舉措具有行業(yè)借鑒意義。沃爾沃卡車中國市場傳播副總裁郭濤帶來《扎根中國服務中國》的主題演講，他表示沃爾沃集團第一時間把全球先進的產(chǎn)品帶到中國，帶到客戶面前。集團目標是2030年減少碳排放50%、2040年全系列產(chǎn)品都使用無化石化燃料，同時將大力發(fā)展網(wǎng)絡，致力于高效提升物流效率。

沃爾沃卡車中國市場傳播副總裁 郭濤

　　最后， “2021鉅輪獎” 的頒發(fā)為論壇畫下圓滿句點。“2021鉅輪獎”是門戶網(wǎng)站首個面向商用車行業(yè)的年度大獎。依托搜狐網(wǎng)平臺資源，評選面向商用車全產(chǎn)業(yè)鏈，包括整車廠、零部件以及科創(chuàng)企業(yè)，評選過程匯集行業(yè)專家、媒體機構以及搜狐網(wǎng)友等多維度意見，共甄選出18項年度商用車大獎，以表彰在這一年中不斷追求進步、努力引領行業(yè)的商用車企業(yè)和產(chǎn)品，進而推動商用車產(chǎn)業(yè)不斷升級煥新。獎項共分為企業(yè)類和產(chǎn)品類兩大類別，其中，產(chǎn)品類又分為重卡組、中卡組、輕卡組、皮卡組和客車組5個組別。專業(yè)組委會先后通過獎項征選、網(wǎng)友投票、專家評審團評議和票選環(huán)節(jié)，最終決出首屆鉅輪獎獲獎企業(yè)和產(chǎn)品。

　　附“2021鉅輪獎”獲獎名單：

　　一、企業(yè)類

　　2021鉅輪獎·年度卓越重卡企業(yè)——中國重汽

　　2021鉅輪獎·年度卓越輕卡企業(yè)——江淮輕卡

　　2021鉅輪獎·年度卓越皮卡企業(yè)——長城皮卡

　　2021鉅輪獎·年度卓越客車企業(yè)——金龍客車

　　2021鉅輪獎·年度卓越零部件企業(yè)——康明斯

　　2021鉅輪獎·年度品牌引領企業(yè)——福田汽車

　　2021鉅輪獎·年度創(chuàng)新引領企業(yè)——開瑞新能源

　　2021鉅輪獎·年度責任引領企業(yè)——沃爾沃卡車

　　二、產(chǎn)品類

　　(一)重卡組

　　2021鉅輪獎·年度卓越國六重卡——歐曼國六重卡、汕德卡國六重卡

　　2021鉅輪獎·年度卓越新能源重卡——北奔新能源重卡、上汽紅巖氫能重卡

　　2021鉅輪獎·年度最值得期待重卡——遠程星翰H

　　(二)中卡組

　　2021鉅輪獎·年度卓越國六中卡——歐航R系列超級中卡國六產(chǎn)品

　　(三)輕卡組

　　2021鉅輪獎·年度卓越藍牌輕卡——奧鈴速運BUFF版

　　2021鉅輪獎·年度卓越新能源輕卡——開瑞新能源大象EV

　　(四)皮卡組

　　2021鉅輪獎·年度卓越高端皮卡——江西五十鈴D-MAX

　　(五)客車組

　　2021鉅輪獎·年度卓越中大型客車——福田歐輝 BJ6109城市客車

　　2021鉅輪獎·年度卓越輕型客車——上汽大通MAXUS V90、依維柯歐勝

　　2021鉅輪獎·年度最值得期待客車——江淮星銳節(jié)油王PLUS、中車電動X12