第四屆新能源汽車大會上，“閃電郵俠”飛碟Q2再展新姿

2020年7月4日第三屆中國（成都）新能源汽車產業(yè)大會

　　科技的發(fā)展日新月異，彈指之間，第四屆中國(成都)新能源汽車產業(yè)大會如約而來，“閃電郵俠”飛碟Q2再展新姿。

飛碟Q2四小只齊聚成都

　　最Q四小只齊聚成都，早已亮相的蔚藍色和天際白依舊搶眼，而改裝版的馬卡龍綠和動感黃氣質獨特，向我們展示了飛碟Q2在外觀上的更多可能性。

　　選擇Q2

　　飛碟汽車副總經理葆旭東在大會上分享道：“飛碟Q2由飛碟汽車全新正向開發(fā)，由底特律團隊設計，從復雜工況、臺架模擬、整車路試三個方面，提升產品可靠性，部件可靠性驗證超300個，電器功能、機械結構超10萬次驗證，車輛各系統(tǒng)和性能，完全按照載貨要求優(yōu)化設計，并進行20萬多公里綜合路況試驗，通過高溫和高寒試驗，獲得國家相關部門認證，車輛安全性和可靠性值得信賴。”

飛碟汽車副總經理葆旭東在大會上致辭

　　如此高標準的可靠性試驗，在業(yè)內專業(yè)人士看來，都是不可思議的。但跑運輸不是做實驗，飛碟Q2憑什么稱得上“閃電郵俠”?

　　李白筆下的“俠”是：“撫劍夜吟嘯，雄心日千里。誓欲斬鯨鯢，澄清洛陽水。”跨越千年的時光，今天的“閃電郵俠”實現(xiàn)了僅需一次補給，即可日行千里。1C倍率，快充0.8h可至80%電量，電池采用國內品牌寧德時代，工況法下續(xù)航可達到290KM，賺錢快人一步! 慢充使用家用電，成本低至7分錢/公里，一省再省!

　　心有俠義，肩有擔當。“閃電郵俠”以超大貨廂容積和超強載重能力占據行業(yè)領先地位，肩負起貨運擔當。飛碟Q2貨箱4.8m³空間可載貨1噸，還可選擇同平臺箱貨車，配備5.8m³(矮柜)/6.6m³(高柜)以及1.8m³貨斗，滿足卡友們多重需求。

　　贏在Q2

　　這一屆大會以“新格局·新變量·重塑新能源汽車新生態(tài)”為主題，新能源物流車的一個新局勢是：客戶除了關注購車成本以外，對于未來的用車成本和二手車殘值有了公眾認可的標準，用戶開始關注用車成本和殘值。

　　葆旭東副總經理在大會上用TCO(Total Cost of Ownership)——全生命使用周期成本這個概念，闡明了飛碟Q2整車四年不限里程超長質保(消耗品、隨車附件除外)背后看不見的巨大價值。

　　“我們的卡車司機在一年的使用過程中，TOP3的成本是過路過橋費、油費和維修費，飛碟汽車是可以在維修費用上為客戶做更多的事情的，針對這點，我們提出了整車四年不限里程超長質保，我們質保是除了消耗品、隨車附件和國家規(guī)定的核心三電等零部件外，剩下超過95%以上的零部件全部納入質保范圍，并且質保包含了工時費。”

　　同市場上絕大多數(shù)僅按國標要求執(zhí)行的新能源車相比，僅維修成本這一項在三年的時間里就會有一萬四千元的差異。

　　此外，整車質?？梢员Ｕ宪囕v各個零部件都是原廠的并且都是質量可靠的，這就使得車輛各項指標更加穩(wěn)定，從而提升車輛的二手殘值，一般有這種保障的車會高于其他產品三到五千進行出售。

　　飛碟Q2整車四年不限里程超長質保(消耗品、隨車附件除外)在真正意義上降低了整車故障率和安全事故的發(fā)生，使得產品在全生命周期的使用過程中累計有兩萬元的價差，擁有明顯成本管理優(yōu)勢。

　　前段時間，“成年人的世界沒有愚人節(jié)，只有Q2”登上微博熱搜，這個Q2用來代指第二季度工作指標，沒有節(jié)日，只有工作任務，道盡了成年人的辛酸。

飛碟Q2實力領航，物流利器

　　飛碟汽車希望給卡友們提供更好的產品和服務，做行業(yè)的破局者，給卡友們提供更多差異化的服務，降低卡友們購車用車全周期的成本，讓卡友們的貨運之路更容易、更順暢，一起攜手走向未來，共贏在Q2!