“開箱”江淮悍途 探究其恰到好處的鋒芒與氣場

　　在我的印象里，不同于轎車、SUV，可玩的皮卡車型終究不多。不過，有一款最近上市的皮卡引起了身邊玩車朋友們的興趣，向我極力推薦，那就是江淮悍途皮卡。到底是真是假，我也說不準(zhǔn)，眼見為實，我們不妨“開箱”一臺，一探究竟。

　　江淮悍途

　　初見悍途，我還是被它的氣場給震撼到了，高1.92米，寬1.965米，站在悍途面前，對于習(xí)慣了轎車尺寸的我，頓時感覺自己很“渺小”。記得上一次給我這種壓迫感的車還是福特的猛禽。男生看到大車時候的興奮感永遠和小時候買到大玩具時的興奮感一樣。悍途引擎蓋兩側(cè)線條用得很夸張，引擎蓋中間是上凸出來的，妥妥的美式肌肉車既視感，這造型，配《速度與激情》里的唐老大好像也不違和。開慣了轎車，再換到悍途，瞬間抖擻精神，內(nèi)心“猛男”自信指數(shù)加十。

　　悍途給人美式肌肉車既視感

　　車身側(cè)面給我的感覺是平、直、長，很像硬派SUV。大尾斗在野外出游時能裝下不少東西，炊具、漁具、折疊桌、小馬扎……統(tǒng)統(tǒng)帶上，來一場說走就走的旅行，想想就興奮。皮卡的這種粗獷的“野性”，天生就適合戶外，永遠不缺愛好的男生。皮卡這種車型，天生就是為愛玩、愛野、愛自由的男生準(zhǔn)備的!

　　在坐進悍途之前，說實話，我對一輛皮卡的內(nèi)飾是不抱太大期望的，畢竟由于長久以來的工具車定位，皮卡的內(nèi)飾怎么樣，那是誰開誰知道!不過好在隨著皮卡乘用化趨勢的明顯，內(nèi)飾也逐漸對標(biāo)乘用車，這次開箱的悍途也是這樣。

　　悍途科技感十足

　　棕色的內(nèi)飾給我一種坐進SUV的錯覺，伸手摸摸看，觸手可及的地方幾乎全是軟性材質(zhì)，再也不是硬邦邦的塑料了。開慣了轎車、SUV后，中控大屏、手機互聯(lián)什么的就再也離不開了，要是現(xiàn)在讓我開回啥的沒有的面包車，我一定會手足無措。好在悍途在這一點上并沒有減配，10.4寸觸控大屏、語音控制、整車監(jiān)測、智能語音對話、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航等應(yīng)有盡有。部分車型的360°全景影像是真的是很有用，要是全系標(biāo)配就最好了!

　　開悍途玩越野不遺憾

　　玩越野不開皮卡是一種遺憾，玩皮卡不開柴油發(fā)動機更是一種遺憾。悍途搭載了一臺安康動力的2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機，這對玩柴油機的朋友來說肯定不陌生，悍途的這臺發(fā)動機官方給出的數(shù)據(jù)是，最大功率達到了110kW(150Ps)，峰值扭矩360N·m，掛上低速四驅(qū)后，扭矩還能繼續(xù)能放大到800多牛米。

　　其實柴油機的樂趣，除了扭矩大之外，結(jié)實耐造、加油不用排隊也是比較方便的地方。畢竟買皮卡就是為了玩的，要是它還得嬌生慣養(yǎng)地喝95、98，太精貴了，那可伺候不起。

　　變速箱匹配的是6速手動，對于我這種喜歡手動擋的人來說，簡直不要太好!傳動效率高、穩(wěn)定可靠，后期維護成本低，硬派玩家必備好不好?不過有一說一，手動擋也并不是對所有玩家都友好，而且沒有自動擋也肯定會勸退一部分準(zhǔn)客戶，不過好在自動擋版本后續(xù)也會很快推出，權(quán)衡一下悍途的顏值，等一等也值得。

　　四驅(qū)系統(tǒng)采用的是博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，可手動選擇兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)，后橋可選配伊頓機械差速鎖，這對于一般的越野脫困來說已經(jīng)問題不大了。

　　江淮悍途

　　總的來說，悍途的“性格”屬于那種前臉鋒芒畢露，讓人不敢靠近的類型，但是內(nèi)飾呢，又比較居家舒適、平易近人，柴油發(fā)動機動力強、能干粗活、不嬌氣。12萬多的起售價相較于動輒幾十萬的進口大皮卡來說，買起來、用起來壓力都會小很多。其實，我們很多用戶和玩家需要的恰恰就是這樣的皮卡車型，品質(zhì)可靠、售價平易近人，買得起、玩得起，好玩好開，比什么都重要!