貨廂出新規(guī)？上裝新規(guī)公開征求意見，上汽輕卡這廂有禮了！

　　工信部官網(wǎng)上增加了一條關(guān)于公開征求《貨車類道路機動車輛產(chǎn)品上裝委托加裝管理實施細則(征求意見稿)》的意見征求文章，文中還附帶了相關(guān)規(guī)定的征求意見稿全文。

　　從文章中我們能看到，此次發(fā)布的新規(guī)主要在于規(guī)范廠商對于貨廂加裝的相關(guān)事宜。在規(guī)定中，其對于廠商的資質(zhì)和受委托為廠商加工貨廂的被委托廠商資質(zhì)進行了詳細的要求。同時要求廠商對加裝的貨廂承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量的責(zé)任。

　　也就是說，以后整車廠想要委托別的廠商為車輛生產(chǎn)貨廂，那就必須核驗雙方的資質(zhì)，并且誰的底盤加裝了貨廂，誰就要承擔(dān)售后責(zé)任。雖然此次只是對廠商提出了要求，但側(cè)面我們可以看到工信部似乎已經(jīng)注意到了卡車貨廂這一領(lǐng)域。

　　而注意到這一領(lǐng)域，意味著有關(guān)部門希望規(guī)范貨廂市場，那么普及原廠貨廂，無疑是最簡便高效，使市場規(guī)范起來的方法。那么，現(xiàn)在的市場是什么樣的呢?

　　“買底盤”成主流!小廠貨廂橫行

　　一直以來，大部分卡友在購買載貨車的時候，都會選擇買一個不帶貨廂的二類汽車底盤，然后通過經(jīng)銷商推薦或者自己找尋的方式，去找一個貨廂廠來安裝貨廂。這種方式，在之前的很長一段時間里都成為了卡車購買的主流方式，甚至很多廠商在很多車型上都變成了只生產(chǎn)底盤的“半成品廠”。

　　當(dāng)然，很多卡友們也樂得這樣去做。一方面，小廠貨廂相比原廠的貨廂要更便宜一些。另一方面，不少小廠能夠根據(jù)卡友自己的需求，提供多種材質(zhì)、造型來讓卡友們選擇，只要不超規(guī)定的尺寸，基本都出不了什么問題。

　　“小廠貨廂”問題多 出事卡友很鬧心

　　相較于對發(fā)動機、變速廂和車橋的重視，很多卡友們對貨廂就看得輕了一些。在多數(shù)人眼里，貨廂無非就是個裝貨的“鐵箱子”，只要不變形不散架，它能出什么事?其實，這是你沒往深處想。

　　我們簡單的舉個例子：如果制作貨廂時，貨廂和底盤的匹配度不是很高，那么它可能會對底盤產(chǎn)生異常的磨損或者擠壓，而如果因為這個原因?qū)е铝塑囕v問題，卡友們面臨的將會是貨廂廠商和底盤廠商兩方面的扯皮。

　　此外，貨車出場標(biāo)定的時候，會對車輛的重心進行考量，并做出大量的驗證試驗以保證車輛達到最好的行駛感受。而小廠貨廂往往沒有這樣的設(shè)計和實驗?zāi)芰?，往往他們會憑借著經(jīng)驗來制造貨廂。這樣來看，小廠貨廂就可能導(dǎo)致車輛行駛時的重心發(fā)生改變。

　　重心改變帶來的不僅僅是駕駛體驗更差，包括車身的穩(wěn)定性、安全性，以及前后橋的負荷比例都可能會發(fā)生改變。一次兩次開著車可能感覺不出什么，但長此以往下去，前、后輪胎的異常磨損以及車橋的異常損傷都可能會出現(xiàn)在你的車上。

　　原廠貨廂發(fā)力 上汽輕卡這廂有禮了!

　　小廠貨廂用久了，

　　鬧心的生銹、漏水、變形……

　　當(dāng)初為了省錢買了非原廠貨廂，

　　到頭來養(yǎng)護、更換、

　　貨損一樣沒少花錢。

　　如今，上汽輕卡發(fā)力的原廠貨廂

　　大量輕量化設(shè)計，

　　比如鋁合金材質(zhì)、蜂窩結(jié)構(gòu)等方式，

　　讓它能夠更輕、更強，

　　對于受法規(guī)限制的藍牌輕卡來說，

　　這無疑能讓卡友們

　　在標(biāo)載的情況下多拉點貨。

　　那么，

　　上汽輕卡的原廠廂具體好在哪?

　　小編這就給您說道說道!

　　1 質(zhì)量無憂

　　使用壽命長，采用整體成型，機器人自動焊接，油漆電泳+噴粉等先進工藝 ，超強防腐

　　2 拓展無憂

　　拓展能力強，可配側(cè)單開門/雙開門，后期可選裝液壓尾板

　　3 使用無憂

　　質(zhì)保全，整箱三包質(zhì)保18個月或10萬公里，外觀油漆正常使用質(zhì)保5年

　　4 上牌無憂

　　自重輕強度高，廂貨采用輕量化高強度瓦楞板廂自重660kg，可滿足5噸以內(nèi)裝載需求。更有全鋁貨廂，輕量輕松上藍牌。

　　原廠品質(zhì)保證，整車售后服務(wù)

　　買的放心，用的舒心!