復(fù)工率過半意味著，城建用車需求量增加，這類車輛正成為推動項目進(jìn)程的重要裝備和主導(dǎo)力量。同時，出勤高、承載性強(qiáng)且環(huán)保的車輛正在成為用車的重點(diǎn)。而陜汽商用車軒德X3 8×4渣土車就是這股力量最忠實(shí)可靠的合作伙伴。
陜汽商用車軒德X3 8×4渣土車
基建項目涉城市多領(lǐng)域 渣土車需求大
眾所周知，2019年我國重卡產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)正增長，其中基建項目的拉動作用不小。有預(yù)測認(rèn)為，在基建投資繼續(xù)升溫的情況下，2020年包括渣土車在內(nèi)的重卡市場，需求依然堅挺。
第一，基建投資升溫，規(guī)模增大。專業(yè)人士分析指出，2020年預(yù)計基建融資增速為11%，較2019年的5%明顯回升，說明行業(yè)投融資額度不斷增大。同時，有數(shù)據(jù)表明，我國2020年投資專項債約為3.3萬億，其中用于基建的比重或在34%-38%，金額在1.15-1.26萬億元，這一數(shù)字相比往年也更大。
第二，多省市公布投資清單，今年實(shí)施7億多。統(tǒng)計顯示，年初以來，國內(nèi)已有廣東、湖南、上海、浙江、江蘇、江西等23省市公布了重大投資項目，合計總額達(dá)到47.66萬億元。其中，計劃于2020年內(nèi)實(shí)施的項目投資占比15.6%，合計金額約為7.45萬億元。
第三，城市建設(shè)項目是主流、城建渣土車市場機(jī)遇多。在上述省市投資清單中，城市基礎(chǔ)設(shè)施、城鄉(xiāng)融合與鄉(xiāng)村振興、城際軌道等涉及民生的項目較多，有專家預(yù)測，在多方拉動下，2020年自卸車占比大幅提升。在此基礎(chǔ)上， 2020必定也是渣土車市場紅火的一年。
保民生 強(qiáng)裝備 渣土車也要經(jīng)濟(jì) 高效 環(huán)保
提到城建渣土車，不少人還會有臟亂差的印象。而如今的渣土車市場，都已擁有全新強(qiáng)大的裝備，正不斷刷新人們的認(rèn)知。今天，我們就以陜汽商用車軒德X3 8×4車型為例，帶大家解讀一下這款車為什么可以成為基建的主力軍。
首先，動力強(qiáng)勁，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)、可靠。城建渣土車穿梭于工地、城郊等路段，通常要經(jīng)過坑洼路段，道路復(fù)雜程度較高，對動力性能考驗(yàn)極為苛刻。
西安康明斯ISM11動力
陜汽軒德X3 8×4渣土車搭載西安康明斯ISM11動力，可選345/385馬力。同時，作為北美旗艦動力，ISM11與其他同級別發(fā)動機(jī)的自重相比，有輕量化優(yōu)勢?？煽啃苑矫妫骺礗SM發(fā)動機(jī)也有擁有驕人的優(yōu)勢,B10設(shè)計壽命可達(dá)到200萬公里，36個月不限里程保修。加上康明斯獨(dú)有的燃油系統(tǒng)，可隨時隨地不用擔(dān)心油品問題產(chǎn)生的麻煩，再配以鋁制油箱等優(yōu)化的整車工藝，整車運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性、可靠性更佳。
據(jù)了解，搭載該動力的眾多陜汽牽引車、自卸車用戶，對其優(yōu)秀油耗表現(xiàn)高度稱贊。而經(jīng)過全球千萬用戶充分驗(yàn)證，在國內(nèi)有著廣泛認(rèn)可度的康明斯動力及陜汽軒德X3整車，更值得信賴。
第二，整車載重能力強(qiáng)，通過性更高。渣土車行駛路況復(fù)雜，所以整車底盤、用材和結(jié)構(gòu)設(shè)計等必然要迎合現(xiàn)實(shí)需求。
陜汽軒德X3自卸車采用漢德斯太爾5.5噸/7.5噸前后橋，車身采用高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，鋼性骨架緩沖結(jié)構(gòu)和優(yōu)化的底盤系統(tǒng)，保證了整車承載能力，也保持了車身擁有較輕的自重;底盤件布局還采用高布置方案，使水箱離地間隙達(dá)到≥580mm，保持了較高通行效率。
第三，環(huán)保上裝高品質(zhì)，駕乘舒適度更優(yōu)。渣土車作為城市清運(yùn)的環(huán)保衛(wèi)士，環(huán)保方面勢必滿足一系列標(biāo)準(zhǔn)。各地公安、城管部門在專項治理中，也常將建筑渣土車輛排放是否達(dá)標(biāo)、是否有拋撒等列為工作重點(diǎn)。
目前，陜汽軒德X3渣土車不僅動力排放合規(guī)，上裝環(huán)保方面也亮點(diǎn)多多。該車車廂有全封閉、無拋灑電動折疊式篷布頂蓋/搖臂式頂蓋+后門密封條設(shè)計，易沖洗、防揚(yáng)塵，既美觀又無二次污染環(huán)境風(fēng)險。
而且，該車駕乘舒適性也值得一提。例如，該車匹配法士特12擋變速箱，其柔性換擋技術(shù)可降低40%勞動強(qiáng)度;優(yōu)化駕駛室、底盤懸架減震器阻尼參數(shù)、前懸緩沖塊等設(shè)計及部署，能減少惡劣工況下的顛簸感;整車平順性提升30%，為長時間駕駛的司機(jī)增強(qiáng)舒適感，減少勞累度。
另外，車輛采用歐洲技術(shù)駕駛室，安全高強(qiáng)板材保障駕乘安全;駕駛室內(nèi)部運(yùn)用人機(jī)工程設(shè)計，座椅可調(diào)、四點(diǎn)氣囊懸置等，都屬行業(yè)領(lǐng)先。
憑借基建投資項目的拉動，渣土車市場看來前景一片光明。雖然目前疫情使一部分項目開復(fù)工延遲，但總體向好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，使人們堅定了對2020年的信心。這當(dāng)中，我們通過了解陜汽軒德X3 8×4城建渣土車，看到了其在動力性能、承載、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等方面的優(yōu)秀表現(xiàn)。
可以說，這款車無愧為城建渣土車中的明星款。我們也相信，未來承載基建、城市美化等重任的此類運(yùn)輸裝備，還將在更多性能和運(yùn)營方案中體現(xiàn)出優(yōu)異性，它們一定會為眾多城市建設(shè)、基礎(chǔ)施建設(shè)項目增光添色，創(chuàng)造更大價值。
