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延續(xù)火神山速度 疫情結(jié)束工程基建開工這些自卸車靠譜

        從出設(shè)計圖到交付,僅僅十天就拔地而起的火神山醫(yī)院創(chuàng)造了新的建設(shè)速度,在這緊鑼密鼓的工期建設(shè)中,無數(shù)的工程建設(shè)自卸車日夜不停的運轉(zhuǎn),成為火神山速度的幕后英雄。  
        而今,隨著抗疫的逐漸深入,相信勝利指日可待。據(jù)消息稱,疫情結(jié)束后,將有一大批重點項目立即可供、復(fù)工,僅僅2019年就有約 23000 億元的公鐵軌重大交通項目工程獲得同意批復(fù),預(yù)計今年基建投資增速將達8%以上。
        宅家之后如何滿血復(fù)工,再續(xù)火神山速度?首先你必須得有一輛好車。下面,卡車網(wǎng)記者將為大家推薦幾款可以擔(dān)當(dāng)“火神山速度”的靠譜自卸車。
        上汽紅巖杰獅智能渣土車
        提到火神山,就不得不提紅巖自卸車。在武漢火神山的建設(shè)當(dāng)中,紅巖自卸車的身影隨處可見,
        上汽紅巖杰獅智能環(huán)保渣土車搭載“CURSOR發(fā)動機+FPT驅(qū)動橋+FAST變速器”鉑金動力鏈,不僅能輸出澎湃動力,還能最大限度地節(jié)能減排,標配節(jié)油開關(guān),節(jié)油率高出同級9.4%。
上汽紅巖杰獅智能渣土車上汽紅巖杰獅智能渣土車
        與此同時,上汽紅巖杰獅智能環(huán)保渣土車搭載全方位智能監(jiān)控系統(tǒng),有效監(jiān)控駕駛員視覺盲區(qū),其國內(nèi)唯一通過歐洲ECE R29碰撞標準驗證、骨架式全鋼結(jié)構(gòu)的駕駛室,降低事故發(fā)生率,提高駕駛安全系數(shù)。
        中國重汽汕德卡G7H 8x4自卸車
        在整車的配置與性能方面,中國重汽汕德卡G7H 8x4自卸車是個“優(yōu)等生”。
        汕德卡G7H 8x4自卸車搭載MC11系列發(fā)動機,最大540馬力,在復(fù)雜路況和泥濘道路的通過性強。發(fā)動機換油里程為4萬公里,超強度使用或路況差粉塵大的工況,換油里程3萬公里,同比國內(nèi)主流產(chǎn)品發(fā)動機換油里程提高200%-300% 。
中國重汽汕德卡G7H 8x4自卸車中國重汽汕德卡G7H 8x4自卸車
        汕德卡G7H 8x4自卸車制采用了輕量化設(shè)計,自重僅為15.925噸,在安全和舒適性上也非常具有競爭性。另外,汕德卡G7H 8x4自卸車還配置了GPS、定速巡航、故障診斷、多媒體娛樂、外后視鏡集成電動可調(diào)與加熱除霜等功能,這些智能化配置受到了年輕用戶的一致好評。
        陜汽德龍X3000標準版自卸車
        陜汽德龍X3000自卸車搭載“濰柴動力+法士特變速箱+漢德車橋”的黃金動力鏈,工程腳閥+雙行車繼動閥,制動響應(yīng)速度提升10%,發(fā)動機缸內(nèi)直動,重載下坡時與剎車配合使用,制動更安全。
陜汽德龍X3000標準版自卸車陜汽德龍X3000標準版自卸車
        陜汽德龍X3000自卸車懸架系統(tǒng)采用高硬力材料,降重提質(zhì),車架采用600l高強度材料,保證承載可靠性的同時減輕底盤自重,上裝材料由高強板升級為耐磨板,整車自重不大于16噸,滿足用戶需求;駕駛室也進行優(yōu)化,提高了舒適性。
        解放J6P 8×4自卸車
        解放J6P 8×4自卸車搭載一汽自主CA6DM3-50E5 500馬力發(fā)動機,排量為12.52L,滿足國五排放標準,最大輸出功率:370kW,扭矩:2300N/m。
  與發(fā)動機匹配的是解放自主的12擋手動擋變速箱型號為CA12TAX230M,后橋為解放的300輪邊減速橋,速比5.921,可滿足各種工況使用。
 解放J6P 8×4自卸車
       解放J6P 8×4自卸車
        解放J6P 8×4自卸車的車架兼顧室內(nèi)高度和駕駛室寬度,貨箱容積大,裝運容量提升,間接地降低行駛里程、油耗,離地距離高,提高了車輛在山地作業(yè)的行車通過性。
        歐曼GTL法規(guī)版自卸車
        歐曼GTL法規(guī)版自卸車在動力匹配上,既有全球領(lǐng)先動力解決方案提供者福田康明斯X系列發(fā)動機,又有口碑傳承的經(jīng)典濰柴動力,通過匹配全新法士特X系列變速箱,為用戶提供多種產(chǎn)品解決方案。
歐曼GTL法規(guī)版自卸車歐曼GTL法規(guī)版自卸車
        歐曼GTL法規(guī)版自卸車采用16T雙級減速奔馳橋,承載性能更強;且后橋采用全新防水技術(shù),解決車輛涉水后后橋進水問題,工況適應(yīng)性強。同時,前板簧加強,后橋板簧升級為14片高強度鋼材加厚板簧,車輛整體承載性能增加。車架方面,865行業(yè)最寬車架設(shè)計,至強承載,整體使用壽命增加,車輛可靠性大幅提升。
        俗話說,好車在手,行走無憂!選對了靠譜的車,無論是運輸什么,都可以創(chuàng)造“火神山速度”,工程基建車輛選擇不妨先從這幾款下手,為疫后復(fù)工打造開門紅!
來源:卡車網(wǎng) 作者:菲菲
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