時(shí)代領(lǐng)航輕卡 與夜里的卡車人郝闖為伴

　　郝闖，河北石家莊人，由于運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)的不固定性，他需要時(shí)不時(shí)地到新發(fā)地“打卡”，2020年12月初某天的凌晨，他拉著一車紫甘藍(lán)從河北邯鄲趕來(lái)。為什么說(shuō)“趕來(lái)”，因?yàn)樗倪\(yùn)輸介質(zhì)需要他“搶時(shí)間”，搶?光靠心里搶也沒(méi)用，關(guān)鍵需要一個(gè)靠得住的“利器”，領(lǐng)航輕卡“舒適”“高效”讓郝闖有了“搶”的資本。

郝闖與他的時(shí)代領(lǐng)航輕卡

　　領(lǐng)航的舒適性 讓他有個(gè)移動(dòng)的床

　　2019年9月，郝闖由跟別人開(kāi)車轉(zhuǎn)行成了卡車人，而領(lǐng)航輕卡理所當(dāng)然成為他人生的第一輛卡車，僅僅兩個(gè)多月，領(lǐng)航輕卡已經(jīng)跑了兩萬(wàn)多公里，用他自己的話就是“基本上已經(jīng)‘長(zhǎng)’在車?yán)锪?rdquo;。

　　以石家莊為軸心，京津冀是他最常輻射的范圍，運(yùn)輸介質(zhì)一半綠通、一半普貨，普貨通常情況下還好點(diǎn)，綠通的話因?yàn)樨浳锏奶厥庑?，?jīng)常需要趕時(shí)間。

郝闖在演示怎么把領(lǐng)航輕卡的駕駛位變成“一張床”

　　這次，郝闖以點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸方式到達(dá)新發(fā)地，“晚上裝完車9點(diǎn)半出發(fā)，沒(méi)想到三點(diǎn)多就到了，由于需要等待卸貨，他不得不待在車上。好在改善座椅體壓分布后的領(lǐng)航輕卡，能讓他舒舒服服地躺一會(huì)。只見(jiàn)他把駕駛室中間的位子往后一放，瞬間駕駛位與副駕駛位就變成了一個(gè)“臥鋪”，郝闖說(shuō)：“睡在車?yán)飳?duì)于他來(lái)說(shuō)都是常態(tài)，不過(guò)好在現(xiàn)在有了這車，就相當(dāng)于有了一張單人床，腿能伸直了，睡好覺(jué)疲勞緩解了，開(kāi)車也更安全了。”郝闖車?yán)锓帕艘粋€(gè)薄棉被，是隨時(shí)準(zhǔn)備過(guò)夜用的。凌晨北京的氣溫對(duì)于像他這樣的夜行人，不太友好，“能舒服睡上一覺(jué)已經(jīng)很滿足了，”郝闖笑了。

　　動(dòng)力足 可靠性強(qiáng) 讓郝闖的運(yùn)輸如魚得水

　　“您為什么這么早到呢?”記者不禁疑問(wèn)，“因?yàn)槭卟说染G通產(chǎn)品，對(duì)新鮮度要求很高，早到一點(diǎn)就能賣上好價(jià)錢，晚到不僅價(jià)格上不去，還有可能賣不出去，所以必須犧牲睡眠搶時(shí)間。”

領(lǐng)航輕卡動(dòng)力足，大大提高運(yùn)輸效率

　　“頭天晚上裝完車9點(diǎn)半出發(fā)，沒(méi)想到三點(diǎn)多就到了，近500公里的路程，走了5個(gè)多小時(shí)這車還是快。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)有勁，在高速上輕松上100km/h;跑市內(nèi)路況，提速快且不費(fèi)勁，”郝闖對(duì)記者說(shuō)到。

　　比別人跑得快，除了動(dòng)力足，還有一點(diǎn)便是進(jìn)站少，領(lǐng)航120L的油箱續(xù)航里程超1000公里，也就是說(shuō)，以郝闖本次的運(yùn)輸線路邯鄲至北京，來(lái)回可以不進(jìn)加油站，這也大大提高了運(yùn)輸效率，這也難怪跑綠通追求時(shí)效性上，郝闖說(shuō)：“我現(xiàn)在沒(méi)怕過(guò)誰(shuí)。”

　　正因?yàn)闀r(shí)效有保證了，有了領(lǐng)航輕卡，這兩個(gè)多月的運(yùn)輸很順利，入冬后，車子在零下幾度的溫度里，表現(xiàn)也很穩(wěn)定，在拉貨與送貨過(guò)程中，更沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題。“進(jìn)入冬季以來(lái)，領(lǐng)航輕卡在穩(wěn)定性這塊表現(xiàn)挺出色的，低溫啟動(dòng)，加速都特別好。”

　　經(jīng)過(guò)一晚上的折騰，天漸漸亮了，郝闖這個(gè)夜行者借著卸車打包的時(shí)候也可以好好歇歇了，此時(shí)，領(lǐng)航輕卡成為了他避風(fēng)御寒最溫暖的窩。雖然他的返程之路目前尚未確定，但郝闖說(shuō)：“有了領(lǐng)航輕卡的陪伴，去哪里都行。”