東風(fēng)輕型車超凡品質(zhì)，助力2019CEC紹興站！

2019中國汽車耐力錦標(biāo)賽
2019中國汽車耐力錦標(biāo)賽現(xiàn)場

　　2019年11月3日，排在桿首的是11月2日排名的前兩位：GT3組的TORO Racing車隊1號Ringo Chong/DavidPun/臧侃車組和T.K.R.動能賽車18號JeffreyLee/陸志威車組的兩輛Mercedes AMG GT3賽車，事實上，T.K.R車隊18號賽車需要追回接近一圈半才能奪回GT3組別榜首位置，在長達140分鐘的比賽當(dāng)中，這需要賽車、車手、車隊的完美發(fā)揮才能做到。比賽過程賽況焦灼，轉(zhuǎn)折點在比賽第50分鐘，T.K.R車隊18號賽車?yán)米约簝?yōu)秀的后勤團隊協(xié)調(diào)能力打了一個時間差，通過進站加油、換胎將圈數(shù)追回，領(lǐng)跑全場。但沒到方格旗落下，比賽依然懸念十足，1號賽車在最后時段緊咬18號賽車，時而抽出車頭進入內(nèi)線，試圖在彎道超越，在一段下坡的小直道上，1號車組憑借著更強的加速一舉超越18號車組，奪取比賽冠軍。

2019中國汽車耐力錦標(biāo)賽賽車

　　賽后，T.K.R車隊經(jīng)理遺憾地表示：“這就是賽車，我們換胎加油更為迅速，但最后沖刺階段有些失誤沒有完成翻盤壯舉。”

　　沒錯，這就是賽車，一場長達280分鐘的場地耐力賽，不僅僅依靠車手高超的駕駛技術(shù)，更依靠車隊精準(zhǔn)的指揮、賽前充足的準(zhǔn)備以及賽時爭分奪秒的后勤團隊。作為CEC官方唯一指定后勤卡車品牌及T.K.R車隊的指定保障用車，東風(fēng)輕型車派出了東風(fēng)凱普特K6、東風(fēng)多利卡D6、東風(fēng)多利卡D12及東風(fēng)御風(fēng)奔赴戰(zhàn)場，全力保障參賽車輛及物資的運輸。

T.K.R車隊經(jīng)理

　　談到為何選擇東風(fēng)輕型車作為后勤保障用車，T.K.R車隊經(jīng)理表示：“如果用一個詞來形容，我覺得信賴是最合適的。首先我們十分信賴東風(fēng)輕型車的產(chǎn)品，這是我們與東風(fēng)輕型車合作的第二年，兩年的時間我們和東風(fēng)輕型車配合十分默契，幾輛后勤保障車也為我們提供了非?？煽康臋C動性。拿東風(fēng)多利卡D12來說，因其超大的承載空間和行駛穩(wěn)定性，我們價值千萬的賽車和整個車隊的維修設(shè)備、后勤物資都是由它運輸;東風(fēng)多利卡D6、東風(fēng)凱普特K6我們一般用于城市內(nèi)車隊人員物資的運送，以及賽場內(nèi)的轉(zhuǎn)運救急工作，因為多利卡D6、凱普特K6是藍牌輕卡，保證容積的同時也有不錯的靈活性，與東風(fēng)多利卡D12搭配起來可以說運輸無憂。”

東風(fēng)多利卡
東風(fēng)凱普特

　　此外，在服務(wù)上，東風(fēng)輕型車遍布全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及專業(yè)的服務(wù)團隊也為賽事的圓滿進行提供了不小的助力。要知道，2019CEC全年共有5站，而每一站都需要各個車隊將賽車從自己大本營運輸?shù)较鄳?yīng)賽道。以剛剛落幕的紹興站為例，T.K.R車隊需要將精密的賽車運輸上千公里，跨越多個省市抵達浙江國際賽車場，這整個期間需要后勤保障車隊做到準(zhǔn)時、安全、平穩(wěn)運輸。路途遙遠、賽車貴重、設(shè)備精密，這些都給后勤車隊帶來不同于普通貨物的挑戰(zhàn)。為此，東風(fēng)輕型車為T.K.R.車隊車隊提供了定制化的賽事保障配套服務(wù)，沿線服務(wù)站24小時待命，隨時補充重要備件供應(yīng)，保證及時運輸途中有意外發(fā)生也能第一時間解決問題，準(zhǔn)時安全地將賽車及物資設(shè)備運達目的地。

　　滿載信賴，東風(fēng)輕型車將不負(fù)所望繼續(xù)為CEC賽事和廣大卡友帶來可靠的產(chǎn)品和“真美滿”的服務(wù)。伴隨CEC紹興站的落幕，CEC全年賽季最終戰(zhàn)將在2019年11月28日武漢站正式打響。東風(fēng)輕型車又將給大眾帶來怎樣的驚喜，讓我們拭目以待!